Sujet: Prise(s) diag pour réglage capteur tps? (Lu 8995 fois)

ledext · « **le:** 16 juillet, 2010, 22:05:19 22:05 »

Voila mon souci: aprés discussion, et ayant lu tout ce que j'ai pu trouver sur la question, je commençais à regarder pour fair la synchro sur mon tuono 2003.
Si j'ai tout bien compris, il faut commencer par regler le capteur tps. Pour ce fair il y a deux prises diag à connecter afin de faire afficher "diag 0 ou ***Mot censuré*** ou -1" sur le tdb.
Jusque là je comprends... Mais sous ma selle je n'ai trouvé qu'une seule fiche deconectée, avec un petit capuchon caoutchouc pour la protéger. Elle est reliée directement à la batterie, avec un fusible.
C'en est une des deux? Et si oui ou est l'autre?

Merci d'avance

Raven · « **Réponse #1 le:** 16 juillet, 2010, 22:26:40 22:26 »

regarde sous le boitier CDI, elle est peut-être logée dessous. Et pendant que je faisais ma richesse samedi, tu aurais éventuellement pu jeter un oeil, voire me demander hihi.

raven

ledext · « **Réponse #2 le:** 16 juillet, 2010, 22:42:15 22:42 »

J'ai déjas regardé sous le boitier

En tous cas celle dont je parle en fait donc bien partie?
J'aurais du regardre au lieux de te chambrer samedi!!!!
Je sens que je vais aller faire chier Pi-loup un de ses 4!

vinceV60 · « **Réponse #3 le:** 17 juillet, 2010, 08:37:59 08:37 »

Salut mon petit ledext.

Regarde derrière la grille coté droit sous ta selle, moi la prise diag était coincé là.

petit-fifi · « **Réponse #4 le:** 17 juillet, 2010, 12:39:18 12:39 »

Citation de: ledext le 16 juillet, 2010, 22:42:15 22:42

Je sens que je vais aller faire chier Pi-loup un de ses 4!

Tiens jettes un coup d'oeil ici, réponse #2 http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=162904.msg162919#msg162919

ledext · « **Réponse #5 le:** 17 juillet, 2010, 19:15:16 19:15 »

Super, merci Pi-loup!
Je vais regarer ça ce soir ou demain, mais je pense que c'est bon!
Par contre j'ai une cosse dont je ne vois pas l'utilité! Je ferais des photos.
Au fait: tu voulais pas me voir? Tu a eu peur que je débarque?

petit-fifi · « **Réponse #6 le:** 17 juillet, 2010, 19:34:09 19:34 »

Mdr
Tu peux venir sans problèmes si tu as des soucis sur ta brèle, dans quelques jours j'aurai du ponçage à faire

Bérurier Noir · « **Réponse #7 le:** 19 juillet, 2010, 10:56:03 10:56 »

euh....c'est quoi cette histoire de réglage de TPS avant la synchro au bypass?
c'est pas marqué dans les pages V60!

petit-fifi · « **Réponse #8 le:** 19 juillet, 2010, 11:16:07 11:16 »

Citation de: Bérurier Noir le 19 juillet, 2010, 10:56:03 10:56

euh....c'est quoi cette histoire de réglage de TPS avant la synchro au bypass?
c'est pas marqué dans les pages V60!

C'est préférable de le vérifier, c'est tout.
Car si tu fais un réglage en partant d'un TPS mal réglé, toute ta courbe de réglage sera décalée.

Bérurier Noir · « **Réponse #9 le:** 19 juillet, 2010, 11:20:32 11:20 »

Effectivement, ca semble logique.
Merci pour l'info!

petit-fifi · « **Réponse #10 le:** 19 juillet, 2010, 13:46:16 13:46 »

Cf la réponse de Raven dans le topic que tu as ouvert sur la richesse

ledext · « **Réponse #11 le:** 20 juillet, 2010, 15:17:06 15:17 »

Bon ,merci pour votre aide!
Donc les prises etaient bien cachées derriere le cache latéral droit!
Et la fiche pour laquelle je me posais des questions... n'est ni plus ni moins qu'une prise pour optimate! Cachée sous la selle, je n'en vois pas l'interet! Mais bon, virée et tout vas bien!

petit-fifi · « **Réponse #12 le:** 20 juillet, 2010, 16:31:20 16:31 »

Citation de: ledext le 20 juillet, 2010, 15:17:06 15:17

Et la fiche pour laquelle je me posais des questions... n'est ni plus ni moins qu'une prise pour optimate! Cachée sous la selle, je n'en vois pas l'interet! Mais bon, virée et tout vas bien!

L'idéal est de la positionner sous la selle passager.
L'intérêt c'est que tu mets en charge juste en levant la dite selle, donc sans rien démonter!

ledext · « **Réponse #13 le:** 20 juillet, 2010, 16:53:21 16:53 »

Oui, c'est ce que j'ai fait pour mon chargeur!
C'est l'ancien poprio qui avait du faire ça. Et vu l'amplacement, c'est pour ça que je n'avais pas compris la raison d'etre de cette fiche au départ!
pour revenir au sujet: à tous ceux qui ésitent, comme moi au départ, a faire ces manipe, c'est jusque là trés facile

Capteur TPS réglé, prochaine étape: fabrication d'un depressiométre "maison"!

petit-fifi · « **Réponse #14 le:** 20 juillet, 2010, 20:44:25 20:44 »

Citation de: ledext le 20 juillet, 2010, 16:53:21 16:53

prochaine étape: fabrication d'un depressiométre "maison"!

Si tu galères trop, je peux t'en prêter un qui va bien

ledext · « **Réponse #15 le:** 31 juillet, 2010, 16:58:21 16:58 »

A y'est, synchro et réglage ralenti fait

Une fois de plus, pour ceux qui hesiteraient, lancez vous c'est trés facile!
Et le tout pour... 4 euros de tuyeau "christal", une planche melaminé blanche et quelques cm3 d'huile 2tps!!!!
Prochaine étape: jeux aux soupapes!
La pas sure de me lancer...

oz_78 · « **Réponse #16 le:** 28 août, 2010, 16:01:58 16:01 »

Citation de: ledext le 20 juillet, 2010, 16:53:21 16:53

Oui, c'est ce que j'ai fait pour mon chargeur!
C'est l'ancien poprio qui avait du faire ça. Et vu l'amplacement, c'est pour ça que je n'avais pas compris la raison d'etre de cette fiche au départ!
pour revenir au sujet: à tous ceux qui ésitent, comme moi au départ, a faire ces manipe, c'est jusque là trés facile
Capteur TPS réglé, prochaine étape: fabrication d'un depressiométre "maison"!

je profite de ton post, peut tu mettre le lien sur le tuto pour effectuer le reglage du capteur tps, j'arrive pas a remettre la main dessus.

ok, c'est bon j'ai reussit a reunir les infos qu'il me manquait en parcourant le fofo.

vincent · « **Réponse #17 le:** 21 avril, 2013, 16:04:58 16:04 »

salut a tous.
je vais m attaquer aux réglages.
j ai lu qu il fallait fermer les papillons pour faire la synchro, est ce qu il faut aussi qu ils soient fermés pour régler le tps?
autre chose, une fois la vis de réglage de ralenti désseré, le papillon bute sur une autre vis juste a coté, est ce qu il faut aussi la dévisser?

pour la richesse, quelles sont les valeurs a obtenir?
édit: j ai trouvé pour les valeurs de co
merci

Pilou · « **Réponse #18 le:** 21 avril, 2013, 17:35:28 17:35 »

D'abord, tu règles le TPS, vis de ralenti complètement dévissée. Ensuite, tu fais la synchro pour las deux vis by pass, ensuite tu règles le CO

vinceV60 · « **Réponse #19 le:** 21 avril, 2013, 17:36:50 17:36 »

Vincent, ta boite à MP est pleine.

Désolé pour le HS

vincent · « **Réponse #20 le:** 21 avril, 2013, 17:39:52 17:39 »

Citation de: Pilou le 21 avril, 2013, 17:35:28 17:35

D'abord, tu règles le TPS, vis de ralenti complètement dévissée. Ensuite, tu fais la synchro pour las deux vis by pass, ensuite tu règles le CO

merci pilou mais la vis de butée du papillon est a déssérrer aussi? parce que quand je désserre la vis de réglage ralenti, le papillon se ferme mai bute sur cette deuxieme vis, du coup je suppose que les papillons ne sont pas fermé parfaitement...

merci vince, je vais faire de la place

Pilou · « **Réponse #21 le:** 21 avril, 2013, 17:41:48 17:41 »

La vis sur le corps papillon avec un point de peinture de couleur? Si c'est celle là, non n'y touche pas.

vincent · « **Réponse #22 le:** 21 avril, 2013, 17:46:30 17:46 »

la vis juste au dessus de la longue qui permet de régler le ralenti, sur le meme support.
par contre moi elle n a pas de marquage

Pilou · « **Réponse #23 le:** 21 avril, 2013, 18:01:29 18:01 »

C'est bien de celle là dont je te parle, non pas touche

vincent · « **Réponse #24 le:** 22 avril, 2013, 21:31:42 21:31 »

alors je viens de faire un essai de réglage tps. en branchant ma prise diag, vis de ralenti dessérrée.

j ai diag 22 qui s affiche.

je précise que la moto n est pas encore fini de remonter, il n y a pas le reservoir donc pompe débranchée.

cela vient de la ou pas du tout?

TONI · « **Réponse #25 le:** 22 avril, 2013, 21:39:19 21:39 »

code 22 c'est le capteur d'air: soit défectueux soit débranché

vincent · « **Réponse #26 le:** 22 avril, 2013, 21:44:46 21:44 »

éffectivement il est débranché aussi pour le démontage de fourche.
donc je referais l essai en le branchant.

merci bien

vincent · « **Réponse #27 le:** 22 avril, 2013, 23:21:29 23:21 »

bien vu, j ai rebranché la sonde.j avais -1 affiché. j ai pivoté pour obtenir 0. du coup, forcément quand je resserre ma vis de réglage ralenti comme elle était ca affiche 1. c est nomal je suppose?

par contre, comme plusieurs vis sur cette moto, je découvre qu une des deux qui tiennent le capteur est foirée.
il tient bien quand meme mais est ce génant?
l ancien proprio était vraiment pas doux avec les filets alu

Pilou · « **Réponse #28 le:** 23 avril, 2013, 07:34:27 07:34 »

Oui le -1 c'est normal.

Et pour la vis foirée, monte les avec du frein filet et attend que ça sèche bien, mais ce ne sera qu'un pis-aller.

vincent · « **Réponse #29 le:** 23 avril, 2013, 09:22:09 09:22 »

ou je perce et taraude plus gros mais je vais voir si ca passe au capteur une vis plus grosse.

c est vraiment chiant de réparer aprés les autres, j arrette pas de refaire des filets sur cette moto

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