Imprimer

[domsylvia]

je souhaiterais savoir combien de km vous faites avec votre filtre à essence.
ma moto me fait des coupures et ne veut plus accélérer à 6000 ou 8000 ou 8500 ou 9000... selon ces humeurs.
c'est un RSV de 30000 km et 5 ans et je pensais changer le filtre essence aprés avoir changer filtre à air et bougie et controler tout l'elec.
PS : le moteur monte sans gros souci à 11000 tr/min au point mort mais pas du tout quand le moteur est en charge....
cela fait maintenant 1 an et 5000 km que cela dure et le phénomène s'accentue de plus en plus ( comme un filtre qu'il se bouche)

[Zan]

ben tu peux le changer: ça devrait vachement mieux marcher aprés.

Normalement, changement tous les 10 000... mais t'as souvent de l'essence bien pourrie dans les pompes.

[domsylvia]

merci zan

on parle bien du filtre qu'il y a dans le réservoir.....
tout les 10000 km

[Zan]

oui normalement ça se change mais ça ne craint rien si on ne le fait pas.....
Sur la mienne, ça me provoqait une coupure moteur entre 10000 et 10500 tr/mN

[domsylvia]

quand on démonte la pompe à essence, y a t il un joint à remplacer ou on remets le joint existant sans loctite?

[doups]

euh j'ai un filtre a essence sur la falco qui a 57000 kms, et la moteur tourne niquel

[domsylvia]

ben moi aussi sur mon ancienne falco ( 40000 km) j'avais jamais changé mon filtre...
c'est vrai que le phénomène de coupure comme "manque essence" à tout les régimes et s'accentuant ressemble bien à un filtre encrassé.
maintenant , le changer tout es 1OOOO km , je suis surpris

[petit-fifi]

quand on démonte la pompe à essence, y a t il un joint à remplacer ou on remets le joint existant sans loctite?

Ce coup si j'en suis sûr, tu remontes sans pâte à joint, pas de joint à changer, mais à serrer au couple ou en y allant doucement sous peine de déformer le plan de joint, ou arracher les inserts dans le plastique du réservoir et dons créer une fuite.

[domsylvia]

Ce coup si j'en suis sûr, tu remontes sans pâte à joint, pas de joint à changer, mais à serrer au couple ou en y allant doucement sous peine de déformer le plan de joint, ou arracher les inserts dans le plastique du réservoir et dons créer une fuite.

merci je vais essayé dés que j'aurai trouver un filtre

[petit-fifi]

Pris dans ce sujet http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255983.0

la réponse de Vince V60

Juste pour apporté une petite précision, le filtre d'origine est au tarif de 25 euros environ. 

[domsylvia]

comment as tu fait pour remettre les colliers attachant le filtre?
faut il en prévoir de nouveau et peut on les serrer avec une pince d'électricien?

[ledext]

Et une précision en passant: au remontage serrer les boulons en croix (comme indiqué dans le manuel d'atelier). Comme ça le joint reprends bien sa place sans se déformer 

[petit-fifi]

comment as tu fait pour remettre les colliers attachant le filtre?
faut il en prévoir de nouveau et peut on les serrer avec une pince d'électricien?

Remis les mêmes.
Certains font avec une pince à dénuder modifiée.
Moi je prends une tenaille pour "accrocher" le collier et une pince multiprise de l'autre main (ou une pince à becs fins) pour bien le crocheter

[domsylvia]

finalement , je ne vais pas changer le filtre.
j'ai peut être trouvé la solution
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=255566.msg278628#msg278628