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[nicos]

salut,
j'ai un RSV de 2004, et j'ai un problème avec mon maitre cylindre d'embrayage qui prend l'air.
Je fais la purge, je roule 200 bornes et plus je roule et plus le levier est mou, et moi ça embraye. Alors je re-purge et à chaque fois y a de nouvelles bulles d'air qui sortent !!!!
Je change tout le liquide, re-purge en bas et en haut et en un rien de temps mon liquide redeviens gris noir et plein de bulles.
Ce qui est bizarre c'est que je n'ai aucune fuite de liquide, mais j'ai de l'air, plein d'air.

Est ce quelqu'un a déjà eu ce soucis?
Est ce que si je change le kit de réparation du maitre cylindre ça y fera quelques chose?

[ben15]

change le mettre cylindre carrement, y'a pas mal de sujets la dessus , utilise la donction recherche , je pense que tu trouveras ton bonheur

[ledext]

Peut etre  le joint du recepteur d'embrayage dans un premier temps? Probléme bien connu sur nos machines.
Quant au liquide, c'est normale qu'il redevienne gris trés vite. Et encore plus si le joint est hs!

[Tomcat]

bon soit la membrane est poreuse auquel cas tu rentres de l'air donc a changer ou alors la membrane du recepteur d'embrayage = Jete un oeil dans les pb récurent embrayage afin de faire un contrôle.
pour le liquide noir c'est tout a fait normal, c'est du a l'oxydation du système d'embrayage, tu n'y changera rien, on a tout plus ou moins çà

Ou peut etre, as-tu un autre pb comme se fut le cas de cri cri lacrêpe, il faut re regler le poussoir qui appui sur le piston

[petit-fifi]

Le levier d'embrayage pousse le piston du mc par une petite tige. Il y a un caoutchouc d'étanchéité autour de cette tige. Soulèves le et regarde si il y à du lookeed.
Si c'est le cas, changes ton MC car il n'existe pas de nécessaire de réparation.

[adonf]

Un probléme récurrent sur le futura c'était un problème d'ébavurage au niveau du réceptacle du joint sur l'embrayage. J'ai changé le joint et c'était nickel.

[vinceV60]

J'ai trouvé une note d'aprilia qui signale un problème sur les maitre cylindre des modèles 2004-2005

Il y avait un rappel sur certains maitre cylindre fabriqué en octobre 2004.

Il y a eu aussi une modif sur ceux à partir de juin 2005.

Pour le savoir regarde le numéro qui se trouve sous ton maitre cylindre, tu doit trouvé une inscription de type 4K21 ou autres (c'est un exemple)

Selon le numéro, il fallait le remplacer en garantie pour cause de prise d'air.

Peut être une piste. 

[cristo]

Du liquide vieux provoque le même phénomène...

[nicos]

Merci pour toutes ces réponses!!!
Effectivement j'ai déjà changé le joint du récepteur qui fuyait et qui ne fuit plus maintenant.
Je vais me diriger vers aprilia (on sait jamais si ça peut passer en garantie).
En réponse à Ben15, j'avais regardé dans les anciens sujets, mais je n'avais rien trouvé.
Sinon je vais essayer de changer les joints du MC.
Merci en tout cas pour votre aide. 

[nicos]

J'ai trouvé une note d'aprilia qui signale un problème sur les maitre cylindre des modèles 2004-2005

Il y avait un rappel sur certains maitre cylindre fabriqué en octobre 2004.

Il y a eu aussi une modif sur ceux à partir de juin 2005.

Pour le savoir regarde le numéro qui se trouve sous ton maitre cylindre, tu doit trouvé une inscription de type 4K21 ou autres (c'est un exemple)

Selon le numéro, il fallait le remplacer en garantie pour cause de prise d'air.

Peut être une piste. 

Alors sur mon MC il y a: A 30 d'un coté et 3  15 de l'autre.
Y a-t-il un site qui référence ces numéros?

[vinceV60]

Pour référence, elle est en dessous du maitre cylindre lorsqu'il est monté.
Elle est inscripte sous le contacteur electrique.

exemple : 4K21-15

Ce qui signifie :

4 : année de fabrication
K : mois de fabrication
21 : jour du mois de fabrication

Si  ta référence est entre 4K21 et 5F07, ton maitre cylindre aurai du être remplacé en garanti.