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[Zan]

ben s'il a tou fermer, ça s'appelle pas de l'assouplissement.. c'est plutot le contraire: il a tout durci ... mais c'est ledenon. Avec les compressions de fond de cuvettes, c'est un circuit ou faut pas trop de souplesse...

[Shaoru]

alors il a du ouvrir.
j'ai regardé de loin parce qu'en même temps je discutais avec un type qui faisait la michelin cup, il réglait son shifter.

J'avoue qu'en suspension, j'y connais vraiment rien de rien.
j'ai trop peur de toucher et faire de la mer**, passer ma vie a essayer de les regler pour jamais y arriver, c'est pas un truc qui m'emballe ! et pourtant va falloir s'y mettre 

[run974]

moi j'ai passé ma pause dejeuner a virer les cailloux et remonter les flancs de la moto :-)

C'est vicieux un cailloux quand meme

[Olivier TFE]

Pour le ressort (avant / arrière), on parle de tour, OK, mais pour l'hydraulique, on parle de clics, pas de 1/4 de tour...

Oui, savoir régler sa moto c'est très important, d'autant plus que si tu fais aussi de la route, il est préférable de la remettre en config. route et donc de connaître les 2 settings. J'ai un carnet sur lequel je note mes tests/modif., puis une feuille sur laquelle j'ai 2 chapitres: "Passer de piste à route" et "Passer de route à piste".

[yoz]

c'est aussi valable pour les pneus( de route a piste) et inversement

[Shaoru]

quand il a réglé l'hydrolique de loin j'ai pas entendu les clics j'ai juste vu ce qu'il faisait avec son tourne vis, et vu le monde qu'il y avait, il pas trop pris le temps de m'expliquer, dommage.
le 6 juin je roule de nouveau avec 4G il sera la, je lui poserais des questions

[Ricco]

Non Olivier tfe, on est sur le post: piste rsv4 R.

Chez les R on parle toujours en tour a l'exception de la détente arrière qui, elle se détermine en clics...

[Olivier TFE]

Oups! Tu as raison. Je viens de regarder le manuel R:

- Ressort fourche: crans
- Amortisseur AR - extention: crans (clics)

Tout le reste en nombre de tours.

[Shaoru]

en plus apres reflexion c'est vrai qu'il ma durci l'avant ma fourche s'enfonce moins maintenant

[run974]

tiens j'ai eu le même réglage aussi. D'origine c'est une vraie pompe.

[julrsv]

salut les gars ,je voudrais savoir ,si il y a des gars qui sont fait recalé avec une ligne akra complet sur circuit au controle ou pas.

[Alexter]

Recalé à Spa le we dernier avec la ligne complète 
104 db à 5000 trs/mn au lieu des 6500 demandés
du coup, avec le db killer, la moto refusait de dépasser les 12.000 trs sur les 2 derniers rapports 

[run974]

meme a spa ils font ch.......... c'est infernal.

pour les voitures ils font le même bordel ?

[Shaoru]

étonnant qu'avec le DB killer elle fasse ça alexter

[rsv4factory]

Je me suis aussi fait recalé au Bresse avec la ligne complète
Ca commence à pas etre facile de se faire plaisr sur piste en plus des restriction sur la route!!! Pas étonnant quand n'arrive pas à avoir beaucoup de pilote en GP en France, pas moyen de rouler avec des machines avec seulement la ligne compète!!!

[Poussin]

je vous rassure (ou pas ...), maintenant sur certains circuits (Albi) même avec des échappements homologués, on peut se faire refouler car chaque circuit à SA norme de contrôle qui dans la majorité des cas est plus contraignante que ce qui figure sur la carte grise ...

bilan de l'histoire : rouler sur piste = pas possible, par contre rouler avec échappement d'origine à 50 km/h dans le lotissement à côté du circuit = c'est possible

sans vouloir être pessimiste : je pense que les années sont comptés pour la pratique de notre loisir.

[Shaoru]

merci aux riverains qui n'aiment pas le bruits et qui emménagent en proximité des circuits ...
Si même en échappement origine on peut plus rouler ....

[Alexter]

étonnant qu'avec le DB killer elle fasse ça alexter

Non-non; c'est sans le db ces chiffres !!

[Poussin]

merci aux riverains qui n'aiment pas le bruits et qui emménagent en proximité des circuits ...
Si même en échappement origine on peut plus rouler ....

tu ne crois pas si bien dire : un lotissement a été construit à côté du circuit (qui existait déjà) et quand je dis "à côté", les premières maisons sont à moins de 50 mètres de la ligne droite ...

[Shaoru]

 
ales et ledenon c'est pareil, les gens emménagent en sachant qu'il y a un circuit a coté et après se plaignent du bruit ...

[Pilou]

.

[julrsv]

tu cou, je ne c pas, si je vais monté ma ligne .

[Shaoru]

sinon mon concess m'a dit que le ressort de l'amortisseur était trop souple d'origine (9) et qu'il fallait monter du 11 voir 11,5 pour que ça donne quelque chose de sympa.
vous en pensez quoi ? (je rappel que mon concess suit reycket de près).

[Poussin]

ça dépend de combien tu pèse avec la combi et le casque

[Olivier TFE]

Mais Reycket, il roule sur RSV4 Factory donc Ohlins! 

[Alexter]

Ce qui n'empèche-pas d'adapter les ressorts à son poids: 104 kgs pour moi tout équipé   

[Shaoru]

oui mais toujours d’après le concess la R a aussi un ressort trop faible ...
a sec je pèse 78kg, je me suis jamais pesé tout équipé

[run974]

pareil pour mon concess, ressort bien trop mou, la course morte est immense quand tu ressere pas un peu.

[Shaoru]

bon et bien va falloir changer ça !

[Alexter]

a sec je pèse 78kg, je me suis jamais pesé tout équipé

Rajoutes environ 14 kgs