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[ti suisse]

salut, voilà je vais changer de bus(un vw t4)un peu petit et je voudrais un retour d experience de ce qu il ne faut surtout pas acheter..

merci  :trink1

[guigui95]

hyundai hx c est de la merde  

je te conseil de reprendre un vw t5 ou t6 suivant ton budget en 2.5 tdi c est tres bien !

le vaneo mercedes et pas mal le vito pas mal non plus mais il a quelque petit probleme de je train avant  :trink1

apres si tu veut du plus gros mes chouchoux lt35 et sprinter pour leur moteur qui arrache et la fiabiliter

transit 9 place pas trop mal mais il ont quelque souci avec la clim et quelque injecteur qui grippe .

je ne parle meme pas des camionettes francaise ca serais de la boucherie

y a le nissan je c est plus quoi le primastar s il me semble qui et bien mais seulement avec le moteur 3l dti nissan ou sinon c est des moteur renault  :gerbi

[ti suisse]

merci ben je vois que tu t y connais le hyundai c est vrai y en a à vendre y te les lance a la gueule avec peu de kil je trouvais louche()
j ai pensé au sprinter,grand volume et moteur qui watt quand meme surtout charger avec le matos
oups pour les francais alors :pfui

[krikri]

au taf on a un fourgon toyota hiace:
année 1996,500 000km entretient reduit.quand je dit reduit,je suis gentil.il tourne comme une horloge suisse    
c est pas celui la.j ai mis la tof,pour modele.

[neozerabbit]

J'ai un VW T4 de 1998, cela fait qq mois et j'en suis super satisfait sauf pour aller dans les parking à Paris (1m90 de hauteur dans les parking pour 1m94 de hauteur de mon T4, je vais rabaisser d'ailleurs). Le T4 est un poil plus grand qu'un mono space ce qui est correcte pour se déplacer et se garer avec, et permet de charger 1 voir deux moto et du matériel. POur moi c'est un bon compromis, taille/encombrement.

Je confirme également d'après des potes, le Vito est pas mal mais il faut faire attention à certains millésimes qui ont posé pb (boîte de vitesse notamment), vers 2000-2003 je crois : c'est à confirmer. Par contre comme c'est du Mercedez le prix des pièces doit onéreux non par rapport à VW etc ?


Le T5 ou le T6 VW serait pas mal vu que c'est la suite du T4 déjà très bien. De plus il existe un site de passionnés sur les T4,T5 etc : le T4 Zone.


Néo

[ti suisse]

au taf on a un fourgon toyota hiace:
année 1996,500 000km entretient reduit.quand je dit reduit,je suis gentil.il tourne comme une horloge suisse    
c est pas celui la.j ai mis la tof,pour modele.

ouep j ai pensé au hiace long chassis on en a 2 au job un 2.4 diesel et un 2.7 essence a part controler les niveaux tu fais pas grand chose d autres.. ca au moins faut leurs laisser aux japs'.. :bedos vais voir un peu les annonces

[K1K1]

ça à l'air vachement fiable comme truc mais,
niveau motorisation ça tracte suffisament
quand on est bien chargé? :peupas

[krikri]

largement pour se faire prendre au radar et assez grand pour prendre une radasse.ok,je sort!

[ti suisse]

en 2.7 essence 143cv ya assez... et ca accelere sec mais ca boit méchant, diesel(103cv) sauf erreur ca tract pas mal oui, mais en occas ca cote bien :cry

[retour2kix]

143 cv essence ça doit bien consommé aussi en plus tu pas pas récupérer la tva
nous on est chez renault les turbo et rampe d'injection c' est de la merde sur tout les dci par contre on a 2.5 td 110 ch master court c' est vraiment top aucun souci avec

[ruru56]

diesel(103cv) sauf erreur ca tract pas mal oui, mais en occas ca cote bien :cry

le prix de la fiabilité  :mrgreen  

[ti suisse]

diesel(103cv) sauf erreur ca tract pas mal oui, mais en occas ca cote bien :cry

le prix de la fiabilité  :mrgreen  

c est pas faux :bedos

[Fred_madison]

Bon ca a pas mal parlé moulin  et tout et tout.
Moi j'ai un TRANSIT 2,5l diesel atmo (!!!!), ce n'est pas une référence parce que ca consomme mais c'est incassable.
Enfin, je vais te donner mon experience côté "habitabilité".
Je fais pas mal d'enduro alors des camions, j'en vois.

- FORD TRANSIT = RENAULT TRAFFIC = OPEL => 3 moto de cross donc 2 de piste
Dans mon ford, pour les courses, j'ai un sommier 1 place avec ma moto à côté + tout le matos. Et je dors super bien ;-)
- VW = VITO => 2 motos de cross sérées donc 1 de piste + matos. Difficile de dormir dedant avec ta titine. Le seul truc bien avec le VITO c'est que le hayon s'ouvre vers le heut, ce qui permet de nous changer à l'abrit qd il pleut (souvent pendant les enduros !!!)

Là je te parle des camions de taille normale càd ni rallongés ni surélevés. Pour moi le meilleur compromis car tu peux aller dans pratiqueent tous les parkings. Seulement tu ne tiens pas debout dedant. Pour se changer c'est un peu chiant!
 
Les autres modèles je ne connais pas. Ca veut aussi dire qu'il y en a moins. Y a peut être une raison :gne
Et quand je te parle des courses d'enduro, on est pas 3 pellerins. Il y a 400 pilotes, donc pas loin de 300 camions .....

[ti suisse]

je roule a l année avec mon bus,pas de voiture.donc c est vrai aussi que j essaie de trouver le compromis entre la fiabilité,le volume qui va bien,parce quand on en achete un ya jamais assez de place :argh  un peu comme un appart avant de poser les meubles :bedos

merci de vos conseils les gars si je le vends samedi vous tiendrais au jus pour la suite parce que j ai une petite idée de déco pour le suivant...... :yeah

[Martin]

Moi j'en ai quelque uns.
J'ai un huyndai h100, c'est du fiable, mais pour les pieces c'est un peu special.
J'ai un Renault Master 2.8 dti, increvable, un rapport qualité prix chargement super, ca tracte bien , ca peut rouler à 130, mais ca consomme.
Je connais pas la fiabilité des moteur DCI, j'en ai essyé, et ca roule super.
Au sujet des mercedes et VW gros volumes, moi je trouve que c'est bien trop cher pour ce que c'est, en plus le seuil de chargement est trop haut a cause de la propulsion. Le vito, c'est trop petit , les transporter, je connais pas.
Après je viens de récupérer un Citroen c25 turbo, celui de zan, il va passer dans mon monster garage pour aménagement/tuning. J'en avais acheté un neuf y'a longtemps, ça arrachais grave, on va voir avec celui là qui a 370 000 km.
Je dois changer le Master et j'en reprendrai un neuf.

[satamax46]

sinon , y a encore les iveco
2.3 l dsl avec ou sans turbo et en 3.0l ,pareil
c'est coupleux a mort c'est ds vrai chassis a l'ancienne (poutre avec caisse dessus) et tu peux les charger comme pas possible
moteur increvable et tu peux choisir le chassis camion ou camionette
ce sont des conneries autour qui posent probs (commodo , cables de freins qui gelent,..), mais en general , ce sont des defauts connus et pris en garantie

[Jipèw]

***Mot censuré*** pour les iveco, j en ai un plateau au taf qui à 300000 kms qui roule toujours chargé plus que ras la gueule, c'est un véritable tracteur et c'est increvable.

Sinon t'as bien la C5 break, c'est un vrai camion de déménagement ce truc, faut voir tout ce que je rentre dans le mien!!

ok jipew,  :sors

[target]

voila j ai trouvé [/img][/img]tolé a l intérieur, roule nickel pas trop ènorme.maintenant y va passer a pimp my ride histoire de lui refaire une beauté a la v 60..

[target]

alors avec du retard( mon poto carro est blindé de job) je me suis mis au taf ce week end..poncage et démontage des pieces..encore 2-3 bosses a tapoter et hop noir mat version ford rs et stickers lion en noir plus foncé histoire que ca se voit mais discretement. a part ça,ça tiens bien le coup ces fiat no soucis. juste un peu de température qui grimpe facilement

[K1K1]

t'oublieras pas les photos une fois fini
bon courage

[fred_madison]

alors avec du retard( mon poto carro est blindé de job) je me suis mis au taf ce week end..poncage et démontage des pieces..encore 2-3 bosses a tapoter et hop noir mat version ford rs et stickers lion en noir plus foncé histoire que ca se voit mais discretement. a part ça,ça tiens bien le coup ces fiat no soucis. juste un peu de température qui grimpe facilement

C'est du moulin IVECO/Renault là dedant non?

[Pilou]

Pour les fiat, oui c'est du sofim.

[target]

'tain la je suis en phase mastiquage et surfacage.le truc c est qu'au debut je partais dans l idée de faire simple,un coup de poncage et hop la peinture et au bout du compte je me  tape les petits  défauts.. dans le courant de semaine prochaine y sera fini..

[SGWRZ]

Je roule avec un Hyundai H1 CRDI 140ch (par idéologie jamais, je ne  roulerai jamais "fr" et german, c'est trop cher en utilitaire), et c'est supercool!! Je parts demain pour 4 jours en Normandie avec ma femme et mon chien (FACOM, 50 kg, croisé Beauceron/malinois) et le fourgon me sert tous le jours aussi bien  camping-car que moto que niche pour le chien (en total respect)...

[fred_madison]

'tain la je suis en phase mastiquage et surfacage.le truc c est qu'au debut je partais dans l idée de faire simple,un coup de poncage et hop la peinture et au bout du compte je me  tape les petits  défauts.. dans le courant de semaine prochaine y sera fini..

Dis moi quand tu auras fini, y'a le mien à refaire ensuite pendant que tu y es   

[kawasaking]

Un C 25 2,5D de 83, celui avec le toit haut ; L'avantage de ces premiers modéles c'est la distribution par cascade de pignon.
Bon il est pas tout neuf, mais ça roule plutôt bien pour 75 ch, par contre dés que ça grimpe....
Du coup quand je dételle la moto je suis encore plus motivé pour rouler!!
Part contre niveau chargement j'en sais rien, il est aménagé en camping car, du coup je met la moto sur remorque, mais quand ça me prend je charge une cuisine compléte!

[gc29]

Un master 2.5d 310000 bornes 7 places, il préfère les descentes. Le train avant est lourd, c'est pas un tout chemin, un poil fragile niveau roulements avant. Sinon ras, pas très aéro L2H2, un peu plus de 2T avec l'aménagement, il tête plus que moi (13 l au quotidien par les ribines, c'est pas les alpes mais les montagnes noires). De toute manière avec 2 motos mini 4 gaziers, le ravitaillement, la remorque (2 motos) et les routes pourries en arrivant au vigeant ça suffit.
Le prochain un L3 et toujours pas d'électronique avec quelques poneys en plus.

[target]

 la c est pret ,demain c est giclé 

[naturland]

D'abord il faut savoir ce que l'on recherche dans un utilitaire.

-Voiture que pour le transport ou aussi pour tous les jours (pour le confort intérieur et assurance).
-capacité de stationnement (pour la hauteur et rayon de braquage).
-juste pour la journée ou un peu aménagé pour un WE (pour l'aménagement du fourgon).
-distance entre maison et piste (motorisation).

Bref suivant ces critères, tu passes du petit jumpy ou expert au gros master ou iveco.

Pour avoir à peut prêt tout essayer, les meilleurs restent les français (et oui!!).

Les mercedes on un bon moteur mais les train roulant ne sont les meilleurs (et très volé).
Les iveco ont une carrosserie et tenue de route mauvaise (en occasion c'est souvent des ex-location maltraité).
Les VW sont pas mauvais mais chère (le SAV n'est pas top).
Les renault ne sont pas très bon niveau fiabilité moteur.

Il ne reste que les fiat peugeot citroën (qui sont les mêmes) qui sont des achats sûr.

J'ai fait 255000km en jumpy 1.9TD rallongé, le seul soucis que j'ai eu est une micro fuite de refroidissement reglé avec un produit anti fuite à 180000km. Je l'ai revendu sans problème. Actuellement je suis en jumper 2.2HDI rallongé rehaussé il à 160000km, seul frais, un alternateur. Si j'avais à en prendre un autre ce serait surement un ducato L4H3.

Je précise que c'est mon seul véhicule, tous mes déplacements de 1 à 1000km se font en camion.

[Pilou]

Oui mais là tu ne parles plus de loisir!? Plutôt boulot