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[jeanot]

bonjour à tous,

moto équipé en pirelli diablo corsa monté en 190 derriere, pneu arriere usé (avant 40% d'usure) ,le fait de redescendrte la taille de l'arriére en 180 , est ce que la tenue de route va etre modifiée en bien ou en mal, moto plus maniable ? de meme monter un pneu different de l'avant , tjrs la meme marque (pirelli diablo rosso) , y-a-t-il une incidence sur la tenuede route , merci et bonne route

[btx303]

ahhh une question sur les pneus... ça faisait longtemps. allez je m'y colle, c'est mon tour d'être de corvée... :ahaha

180 c'est censé être plus maniable sur le papier, quoique je roule indifféremment avec du 180 et du 190 et franchement je vois pas la différence, la moto est suffisamment réglable pour pas se prendre la tête avec ça (avis perso)

pour l'avant tant que tu mets pas une gomme plus dure qu'à l'arrière tu mets ce que tu veux

 ;-)

[ti suisse]

bah je te suis btx pour la question sensible des pneus..aie aie :toc un 180/55 est sensé etre plus maniable mais moins stable qu 1 190/55 a toc sur de grandes courbes mais tout ca entre ()ca dépends de trop pleins de parametres ;réglages suspensions,profil du pneu d une marque à l autre ta façon de rouler..bref c est perso tu risques rien d essayer un 180 :trink1

[Toosoon13]

Perso j'ai trouvé une grande différence en maniabilité en passant du 190 au 180.Pour ce qui est de la tenue de route je n'ai ressentis aucune différence.
Mais le mieux c'est de tester toi même car tu auras toujours des avis différents...

[Desmostro]

Les diablo ont un profil rondouillard et sont assez patauds à balancer, même si tu restes en 190 mais avec un profil plus triangulaire tu sentiras déjà une nette différence de maniabilité.

[Biwolf]

Un pneu c'est L/H et diamètre jante. Le L est la largeur du pneu et H est sa hauteur en pourcentage par rapport à la largeur.
180/55 : hauteur du pneu de 55% de 180 soit 99mm
190/50 : hauteur du pneu de 50% de 190 soit 95mm
190/55 : hauteur du pneu de 55% de 190 soit 104.5mm

180/55 : monte standard sur les petites cylindrées mais accessible aux grosses tant que la jante arrière accepte (5.5" ou 6"), moto agile

190/50 : monte standard sur les grosses cylindrées (jante de 6") mais pneu moins haut (moins pointu) qu'un 180/55 donc impression de lourdeur par rapport à un 180/55

190/55 : pneu plus haut et plus pointu qu'un 180/55 donc meilleur maniabilité et tu peux ouvrir en grand sur l'angle car surface au sol plus importante.

J'ai eu un 190/55 en BT16 puis un 180/55 en GP Racer, le Tuono était plus joueur et plus maniable avec le BT16.

Sur nos motos, la jante arrière est de 6", elles acceptent donc des pneus de largeur 180 ou 190 mais pour une même largeur (190) il vaut mieux mettre du 55 que du 50 pour avoir un gain de maniabilité.

[wil4linux]

Je suis en 190, j'aimerai bien tester aussi en 180.
J'ai un 190/50 pilot power, et j'aimerai par la suite les changer en pilot road 2. Alors Michelin ne fait pas de 190/55. Quelle marque fait ces dimensions dans un équivalent de pilot road 2 ?

Logiquement ca peut aussi jouer sur l'autonomie. plus de contact au sol entraine une consommation plus importante.

Vous avez tester aussi ce point là ?

[Biwolf]

Un pneu en 190*55 sera surtout un pneu typé sport.
Le Road 2 est surtout routier et je doute que dans les autres marques on trouve du 190*55 pour des pneus routiers.

Pour la conso, c'est vraiment négligeable, surtout qu'on ne fait jamais exactement le même nombre de kilomètres en 2 pleins et qu'on remet jamais exactement la même quantité (le trafic n'est jamais le même, on roule plus ou moins vite suivant l'humeur)... Donc la différence (si différence il y a) n'est pas quantifiable.

[Desmostro]

Essaie un road 2 en 180/55 avec un power à l'avant, tu devrais pas être déçu.
Pour un pneu "routier" le road 2 vaut largement des sportifs d'ancienne génération.

[satamax46]

Essaie un road 2 en 180/55 avec un power à l'avant, tu devrais pas être déçu.
Pour un pneu "routier" le road 2 vaut largement des sportifs d'ancienne génération.

***Mot censuré*** ca fait 3 motos et + de 3 ans que je mets cette monte hybride et de tout ce que j'ai essaye , c'est le top (usure,tenue,chauffe rapide et surtout ca tient sur la pluie) :trompet  :cool  :gaz

[wil4linux]

Essaie un road 2 en 180/55 avec un power à l'avant, tu devrais pas être déçu.

J'avais cette monte sur ma SV qui était d'ailleurs très bien.
une bonne accroche en virage tout en évitant d'avoir un pneu carré trop vite à l'arrière.

Donc tu me conseilles plus tu road2 en 180 et pas 190 ? (le prix doit varier entre ces 2 tailles j'imagine...)

[Desmostro]

180 ou 190 fais selon tes préférences (l'écart doit être de 10€), mais en 180 ça accroche déjà fort et c'est dur de le prendre en défaut, la maniabilité en +.

Sur le mouillé il met même une pilule aux pneus hypersport dixit un comparo de moto coincoin...je peut pas trop confirmer vu que sur le mouillé je roule comme une fiote en général.  :mrgreen

Mais sur le sec en mode arsouille c'est un régal, et certaines personnes du fofo (je cite personne  :-p ) qui montent des pneus en chewing-gum qui font 2000 bornes pourront te dire que sur route, le road 2 tient la comparaison.

[wil4linux]

oki merci du conseil alors  :v

[LeGwenOsor]

je suis en train d'essayer un train de continental "sport attack" ....
(5 ans que je roule en power et power 2CT)
.... et bien j'en suis trés content .... peu roulé sur route mais essais piste trés concluant !!!!!

(j'ai du rouler 200 bornes depuis qu'ils sont neuf dont 100 de piste !!)