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[Clad leader]

voila j'ai ça qui se balade dans le carénage a l'avant coté droit , juste a coté des fusibles , je me demande ce que ça pourrait bien être ?

image a taille réel pour les myopes :p

 http://francoisphp.free.fr/Moto/Prob/rsv/IMG_0667.JPG

[Raven]

pièce 11 http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_18-78.jpg

c'est relié au clapet dans l'entrée d'air frontale, fonction exacte je ne sais plus, mais beaucoup vire ce système pour améliorer l'admission d'air, et il ne reste que cette pièce ensuite à garder pour éviter un défaut je crois au tableau de bord, ou dans l'ECU.

Il faut croire que l'ancien proprio était au courant de la manip à faire, et a déjà libéré l'admission.

Raven

[Clad leader]

effectivement l'ancien proprio ma parler d'un truc au niveau de l'air qu'il a fait , mais je savais qui y avait des pièces en rab après :p

merci merci

[LeGwenOsor]

quel homme ce raven !!!

 :mrgreen  :mrgreen


si j'ai des questions sur mon gex tu m'aidera raven copain

 ;-)  :mrgreen  ;-)

[Raven]

Les Gex, c'est comme la merde, j'évite de mettre les mains dedans :tv

Raven

[cynok]

Les Gex, c'est comme la merde, j'évite de mettre les mains dedans :tv

Raven

 :plol  :plol  :plol  

[Clad leader]

lool prend ça ...

[freeconfit]

Mais cela sert ou pas?
Un gain significatif ou madame marche mieux avec ??

Merci

[sam-stef]

Salut,

Il me semble que ça sert à fermer le clapet d'admission d'air à basse vitesse (pour je ne sais quelle raison). Sur la mienne il n'y a pas de clapet, ça marche très bien !
 Je dirais qu'en roulant vite c'est mieux sans rien, sans clapet et sans grille histoire que l'air rentre mieux, à basse vitesse ça ne doit pas changer grand chose de l'avoir ou pas.

[Raven]

Il me semble que ce clapet est uniquement là pour une histoire d'homologation sonore.

Raven

[Clad leader]

Bon en repassant par la je confirme que la moto roule très bien sans :p

[THE-DUDE]

la mienne ne l'a plus et j'ai eu un pb avec: elle démarrait en ratatouillant limite calage des feux par ex et aprés 3000T/mn nickel, et même chaude elle calait en débrayant en arrivant à un feu. 
Mon ralenti etait un peu faible et vu que pas réglable je l'ai amené pour contrôle:

-->la durite qui part de cette piece vers le cylindre arr doit etre obturée sinon ca merdouille !! le clapet était mort donc on a tout viré et c'est à nouveau nickel avec juste un bouchon en silicone  sur la durite !!