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[smed]

ben je suis fana de toutes les infos dispo donc merci pour moi
et pourquoi,ben voilà:
en déposant le moteur ben il voulait pas descendre....?
je vérifie,revérifie,rerevérifie que rien n'est accroché et.....bah ça descend toujours pas......
tout ça en galérant pour essayer de les faire descendre via le cric placé dessous sachant qu'il bouge d'avant en arrière puis tout d'un coup d'un coté puis de l'autre
au bout d'une heure,je sais pas pourquoi ben il s'est décalé d'une manière qui m'a permis de voir qu'en fait il tenait grâce ou à cause d'un fil de masse pris sur le cylindre arrière coté droit d'un coté et sur la boucle arrière de l'autre
je l'enlève et donc ben en 30s le moteur est déposé
bref tout ça pour dire que:
1)j'en veux à la doc qui à aucun moment ne dit qu'il y à ce put... de fil
2)maintenant que je potasse cette modif ben ça correspond a priori à une partie de cette modif donc je vais vérifier si le reste a été fait
3)quand vous vendez votre machine,pensez à dire si il y a eu ce genre de modif qui rend franchement fou

[vinceV60]

le fil de masse ne correspond pas à une modif, c'est le cable de masse moteur d'origine qui est fixé entre le cadre coté droit et le cylindre arrière. 

j'ai rajouter par contre une tresse de masse supplémentaire sur la même vis de fixation du cylindre avant.

Ce n'est peut etre pas necessaire mais comme l'emplacement y etait, ça coutait rien de le rajouter.

Ensuite j'ai mesure les resistances entre la masse batterie et plein d'endroit du moteur et j'ai gros max 0.01 ohms donc quasi rien en resistance. 

[smed]

merci de la confirmation
donc ces abrutis pourrait l'indiquer quand même ça fait gagner du temps/de l'énergie pis surtout on abimerai rien bêtement

[gaunt]

J'ai demandé à un fournisseur, s'il avait des batteries industrielles aux dimensions nos machines.
 l: 87 x L: 150 x H: 130;
 il me propose une batterie de 12 volts, 10 AH, 200 cca pour 45 TTC.. je crois pouvoir encore diminuer le prix de 3.4 euros   

10 AH, je sais pas, si cela va pas être trop limite, quand pensez-vous pour une utilisation occasionnelle de ma rsv.

[vinceV60]

je sais pas si ça peut aider, mais on a aussi une nouvelle marque de batterie qui donne enfin  leur CCA 

Axcell YTX14-BS - 12Ah - 200CCA : 46€
Axcell YTX12-BS - 10Ah - 180CCA : 44€

[Jose48]

La YTX14 est adaptée à la rsv r factory de 2006?

[Alain22]

J'ai trouvé ceci pour les batteries, je vous le fait partager.


14 Ah / CCA=200 A
Yuasa / YTX14-BS
PowerSource / WD14-B
Westco / 12V14-B


14 Ah / CCA=250 A
Westco / SVR-14

Bonjour,
Je me permets de déconseiller les Westco car il y a trop de flou entre le site source US de MK Batteries, le site anglais de Tayna et le site français du même nom.
Le désordre, cela ne met pas en confiance et les CCA de 250 et plus pour des batteries de 12, 13 et 14 A n'existent que sur le site anglais.
http://estorebc.mkbattery.com/Category/37_1/Motorcycle.aspx
http://www.tayna.co.uk/Westco-Sealed-Bike-Batteries-S339-5.html
http://www.tayna-batteries.fr/subcategory.php?subcategory_id=9&voltages=12&capacities=

A vous de voir et salut
Alain22
Fan de Motobatt, importé par une PME de Bédarieux (Hérault). Leur 14 A entre dans le bac des RSV et Tuono (1ère série) et sa référence est MBTX12U (ces fabricants sont des poètes!)
http://www.wemoto.fr/products/battery
http://www.motobatt.com/

[Didiaous]

Merci à Moe pour son topic 
Néanmoins, il n'est plus actif sur le lien Free : http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=347

Quelqu'un aurait-il un autre lien pour ce topic ?

[benv60]

salut tout le monde!! petit up pour les batteries!! je dois changer la mienne ( morte ou presque en 4 mois... .)
du coup je suis venu lire ce topic bien pratique et intéressant!!
vincev60 m'a conseillé de prendre une yuasa. j'ai donc commandé la la yuasa ytx12 bs chez dafy ( on évite les frais de port ).
j'ai pu lire ici qu'elle ne délivrait que 100 cca ou qqch comme ca....
hors j'ai trouvé un lien en pdf fort sympa qui prouve qu'elle donne bien 180 cca a - 18°.

il y a un tableau avec toutes les machines du marché ou presque!http://www.yuasaeurope.com/images/uploads/fr/downloads/other/Guide_2012_-_les_batteries_motos.pdf

bonne lecture 

[TAÏMYR]

Sinon il y a ce modèle , plus chère, mais 230 CCA et elle rentre sans difficultés sur les deuxièmes générations.......contrairement à la YTX 14

http://www.batteriemegastore.fr/product/YTZ14S+-lpt-Yuasa-rpt-/?ref=bmfr&gclid=CjgKEAjwtZucBRD77aiiq_v4xnASJABkAg8JzZete5SOhm3grFz12QT-J_8BYGh2bGGLquy1PbaxUPD_BwE 

[Syl2190]

Il y a aussi au lithium, elle pèse moins d'1kg et 270 CCA à un prix correct 

http://www.silverperformance.fr/long-larg-hauteur-105-batterie-skyrich-hjtx14hfps-lithium-ion-096kg-12v-12ah-096-garantie-ans-p-75897.html

[vroom]

justement je me posais la question ,si il fallait mieux une bonne yuasa ou une mauvaise lithiun.
si les pros de l'électricité peuvent repondre ce serait sympa .

[stalingrad]

Je suis passé au lithium il y a un mois il y a pas photo.
Surtout plus d'optimate.

[Pashcou]

Quant tu dis plus d'optimate? la Lithium garde sa charge?

[stalingrad]

Bon petit retour sur le  lithium.
En roulant une a deux fois par semaine nickel tout va bien.
Mais deux semaines sans me servir du Falco avec une alarme TG, ça ne démarre plus. Batterie plus l'accu d'alarme déchargé.
Recharge en cinq minutes avec le  contact mis pour recharger l'accu de l'alarme.
Point positif: le poids - de 1 kg, elle ma l'air plus puissante au démarrage, le temps de recharge, témoin de charge. le prix.
Point négatif: ben prévoir chargeur  permanent comme avant avec une yuasa ytx bs 14 si on roule peu.

[vinceV60]

la lithium à une auto décharge bien moins importante que sur les standards plomb mais si tu as un consommateur qui tire dessus, elle tiendra pas plus longtemps. Ton alarme tire dessus donc elle se vide.

Sur celle qui non pas d'option cela tiens aussi longtemps voir plus. 

[ruru56]

sur mon ex 2004 la moto n'a pas bougé pendant quasi 3 mois ( hiver tout pourri ) et sans optimat ou autre bidules du genre elle a pété au quart de tour 
a mon avis ton alarme bouffe beaucoup de jus .

[stalingrad]

Il faudrait que je la vire pour voir la différence, mais bon c'est le gros bordel et pas envie de faire une connerie.

[icemansenior]

Re : Conseils sur le choix d'une batterie et les problèmes de charge
« Réponse #67 le: 20 Février, 2014, 16:02:34 »

Merci à Moe pour son topic  :
Néanmoins, il n'est plus actif sur le lien Free : http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=347

salut,
est-ce que quelqu'un connait la modif à effectuer ou les coordonnées de MOE?
Merci

[Jaggana]

Bonjour,

Un petit up si quelqu'un a un lien qui fonctionne pour la modification à effectuer sur le circuit de charge svp, le lien ne fonctionne toujours pas

Je vais suivre ce guide à la ligne pour diagnostiquer l'origine de la panne http://www.electrosport.com/media/pdf/fault-finding-diagram.pdf (merci vermefr)

J'ai tout de même quelques questions :
- qu'appellent-ils "Regulator/Rectifier" ? Le régulateur de tension ?
- où se trouvent les différentes pièces où effectuer les mesures ? Dois-je tomber tout le carénage ?

Désolé si mes questions peuvent paraitre stupides...
Merci.

[délire]

Par expérience avant d'investir dans un régulateur de tension, vérifie bien tous les connecteurs du circuit de charge et utilise une graisse de contact électrique
Moi j'ai supprimé en plus le gros connecteur maron et renforcé en direct la charge sur la batterie en partant directement de 12 volt en sortie régulateur
J'ai gardé le régulateur d'origine et j'ai plus de 14 volts à 4000 tours.
Ça vaut la peine d'essayer avant d'acheter

pour le reste, en partant du régulateur de tension (rectifier c'est selon)  , il y a moyen de suivre aisément le faisceau pour trouvé les connecteurs que ce soit coté 12volt ou les 60-70 volt de la génératrice (3 câbles jaunes)
tout le carénage n'est pas forcément a retirer (mais je connais pas le tuono )

[raf]

Bonjour,

Un petit up si quelqu'un a un lien qui fonctionne pour la modification à effectuer sur le circuit de charge svp, le lien ne fonctionne toujours pas

Je vais suivre ce guide à la ligne pour diagnostiquer l'origine de la panne http://www.electrosport.com/media/pdf/fault-finding-diagram.pdf (merci vermefr)

J'ai tout de même quelques questions :
- qu'appellent-ils "Regulator/Rectifier" ? Le régulateur de tension ?
- où se trouvent les différentes pièces où effectuer les mesures ? Dois-je tomber tout le carénage ?

Désolé si mes questions peuvent paraitre stupides...
Merci.

p'tite recherche sur le forum, il y à un paquet de sujet sur le remplacement de régulateur ...  et le circuit de charge .

en 3 secondes   
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=268912.0

[bzh22]

...
Un petit up si quelqu'un a un lien qui fonctionne pour la modification à effectuer sur le circuit de charge svp, le lien ne fonctionne toujours pas
...

Salut !
Le lien en question est mort et enterré.
Il y a ce nouveau lien qui le remplace , avec un tuto qui a évolué au cours du temps pour s'adapter aux nouveaux matériels.

[il lupo]

euh bzh ton lien demande demande 1 nom d'utilisateur et 1 mot de passe ! pas glop ! 
pour la batterie 1 seul choix efficace : mettre 1 yuasa ytx14bs  en 1ere  generation ou une 12
pour la seconde (ou tu creuses ta selle car la 14bs ne passe pas ) et 1 optimate pour suivre tout ça.
Si tu passes à la lithium plus chère, attention 1 optimate spécial  est nécessaire.  à  pluche

[Jaggana]

p'tite recherche sur le forum, il y à un paquet de sujet sur le remplacement de régulateur ...  et le circuit de charge .

en 3 secondes   
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=268912.0

D'un côté, vous me faites marrer avec vos "Il faut chercher", j'ai fait ça pendant plus de 1h, mais il suffit de ne pas avoir les bons mots clefs ou de sauter une ligne pour passer à côté  Quoi qu'il en soit, merci à toi.

J'ai toujours une question en suspend pour suivre le "guide" de diagnostique electrosport, qu'est-ce que le "Regulator/Rectifier" ?

Merkiii !

[hans51]

C'est le truc qui régule et qui rectifie.

 

[hans51]

Plus sérieusement ça ressemble à ça, (mettre "regulator rectifier aprilia" dans google):



a++!

[raf]

D'un côté, vous me faites marrer avec vos "Il faut chercher", j'ai fait ça pendant plus de 1h, mais il suffit de ne pas avoir les bons mots clefs ou de sauter une ligne pour passer à côté  Quoi qu'il en soit, merci à toi.

J'ai toujours une question en suspend pour suivre le "guide" de diagnostique electrosport, qu'est-ce que le "Regulator/Rectifier" ?

Merkiii !

mouais, 3eme  post de la section éléc. bref  ...
de rien quand même .

[bzh22]

euh bzh ton lien demande demande 1 nom d'utilisateur et 1 mot de passe ! pas glop ! 

Oups ! Désolé : je ne me souvenais plus que l'accès est réglementé.
Modifié avec une équivalence.

[il lupo]

merci bzh22 c'est complet et bien foutu Très  utile. encore merci .....et quel est l'auteur  ? 1 membre du fofo ?