Théoriquement, pour un usage piste exclusivement, il faudrait faire les réglages au plus serré afin d'avoir un temps de levée et une levée maximum des soupapes favorisant la meilleure "respiration " du moteur et donc la meilleure puissance possible.
Inconvénient, il faut contrôler plus fréquemment les jeux pour s'assurer de ne pas dépasser la limite mini pour ne pas risquer de griller une soupapes.
Pour un usage exclusivement route , c'est l'inverse, on n'est pas à un "poney" près, et l'on a tout intérêt à régler aux jeux max pour avoir à vérifier le moins souvent le jeu aux soupapes.
Sachant que contrairement à ce que l'on pense souvent, sur le moteurs modernes, le jeu à tendance à diminuer avec les kilomètres et non pas à augmenter.....