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[Chaps]

Pour ma part j'ai testé les metzeler roadtec01 sur mon Z750 et ils sont top....
Sur la Rsv j'ai un train de Michelin pilot power. Je les trouve très long à chauffer surtout avec les températures du moment.

Je pense que je passerai sur du metzeler m7 ou roadtec le prochain coup

[vivou]

Pour ma part diablo rosso 3 devant et 2 derrière, très bonne accroche mais longévité ridicule ! 1300 km à l'arrière et je ne sais même pas s'il va réussir à faire encore 1000kms, il ne me reste qu'un mm sur les flancs avant le témoin !
Prochain arrière je tenterais un angel gt je pense, histoire de tenir 4000 ou 5000, parce que 2000-2500 le pneu arrière je sais pas si j'aurais les moyens de continuer la moto lol

[pierluigi]

bonjour
Montage du nouveau Sportsmart 2 Max sur ma rsv 1000r de 2007,aucun probleme de tenu de route sec ou mouillé,mais un grand mais, sur piste il faut tenir compte de la pression qui doit etre au minimum 2.4 a l avant et 2.5 a l arriere,ne le sachant pas j ai fait mon roulage avec 2.1 et 1.9 resultat un roulage de 5 session et j ai detruit le pneus ar,et bien user l avant.
Personne chez mon bouclar ne savais cette information,du coup 280€ le train,certe les roulage sont terminé mais quand meme!
A savoir

[cyc06]

Bonjour,
Sur mon RSV j'ai essayé des S21, M7rr, maintenant des RS10, c'est la première fois que j'ai un tel feeling avec la machine, un vrai bonheur ! Par contre c'est à peine 2000km avec l'ar

[SendoTak]

Hello tout le monde,

Petite question, je suis en M7rr et question feeling, accroche etc c'est génial... sauf en ce moment.
Depuis la baisse de température, je suis beaucoup moins rassuré avec, suis-je le seul avec ce ressenti ou c'est juste qu'il me faudrait une paire plus typé tourisme pour l'hiver?

Et si c'est le cas, des retours sur les Roadtec 01 de la même marque?

[kitsh_08]

Salut!
Alors moi je suis s21 à l’heure actuelle mais tous ceux que je cotoie roulent en m7 (une 10aine)
Pour moi ce que tu ressens c’est totalement normal. Les routes sont froides, les pneus be chauffent pas dutout même si tu tartines un peu. Ducoup le pneu monte moins en pression et tu sentiras ta machine un peu plus pataude/lourde. Il y a 2 jours j’ai fait un freinage brutal (volontairement) après 30 bornes et le pneu a glissé, il n’a pas accroché car froid!
Lorsqu’on arrive en basse température et mauvaises conditions, moi je remonte de 0,2 bar environ (ce qui me rapproche des précos constructeurs!)
Apres changer de gommards pour l’hiver, de 1) faut avoir les moyens ^^ de 2) je suis pas sur qu’il y ai des gommes faites pour les températures plus basses (apres je peux me tromper )

[SendoTak]

Merci pour ta réponse, en fait je disais ça, parce que sur mes anciennes machines, j'étais en PR3 de chez Michelin, qui est beaucoup plus touring, et en hiver, c'était quand même plus rassurant qu'avec ce que j'ai.
Et oui, je te rejoins, ça fait cher, mais vu que j'ai déjà eu des gamelles à cause des pneus, je n'ai pas envie de tenter le diable ahah

[Yann31]

Bonjour,
Lorsque j'ai acheté mon RSV l'année dernière, elle était montée avec des "mitas sport force plus" à l'arrière. Sur le sec ça allait mais sur le mouillé, un vrai patinoire (des glissements de quelques centimètres). En parallèle, j'avais un problème de réglage d'amortisseur. Est ce une impression? quelques a déjà essayé ces pneus?
Yann

[kitsh_08]

Je sais qu’on dit que la marque ça veut plus rien dire mais en pneumatiques, je ne jouerai pas!
Suis parti aller voir un sv pour achat pour un pote. Le mec avait monté des mitas je sais plus quoi.. dessin de d211 mais genre 60€ le pneu.. perso pas confiance dutout 

[playgame1974]

J'ai des rosso3 et j'adore,  avant j'avais le supercorsa adhérence au top mais se bouffe rapidement. ...

[darky974]

Salut à tous

j avais déjà fait un retour sur les Mitas Sport force +
pneu sport mono gomme
1er copain : bon pneu qui ont fait leur job mais forcement durée de vie mini , a prendre si bonne promo
2eme copain : il en était content mais a légèrement perdu l avant 2 fois sur circuit , du coup ça l a refroidi

Moi je suis en S20evo et je vais reprendre le meme car pas cher en ce moment chez Dafy
et comme j aime pas nettoyer la moto après la pluie ben je roule pas sous la pluie 

et pour clôturer le débat je vais repasser en 190/55 car le 180 ça fait tout vide   et le 190/50 j ai l impression que cela a modifier l assiette de la moto et d être plus sur " l arrière"

et prochain train de pneu ... on verra les promos à ce moment 

[tontonbarbouze]

bonjours je roule en rsv 1000 2004 j'ai changé mes  pneus av et arr pour du s21 j'ai de très bonne sensations ils m'on jamais fait de grosses frayeur un ou deux petit hight side mais c'était plus un manque d'appuis sur des route en pif paf . par contre l'arrière vien d'attendre les 5000 kms et j'arrive a peine au témoins alors que des pote roulent en 600 et on détruit leurs pneus en 2000 kms et on roulent au même rythme
 

[cheri bibi]

.

[Tobias Lune]

Hello,

Petit retour sur les Metzeler M7RR. Montés sur la Falco en saison dernière. Ils ont fait un poil plus de 5000km pour le moment, ils commencent à être bien rincés mais petit porte-feuille oblige, il va falloir qu'ils passent les 6000 !

Bons pneus pour ce que j'en ai fait (principalement roulage dans les Alpes sur le sec). Ils sont impressionnants sur le mouillés, j'en avais peur mais en fait, ils tiennent bien. J'ai pas eu de souci avec les pneus froids mais je m'en suis méfié et n'ai pas tapé dedans avant qu'ils ne soient chauds.

Définitivement plus sportifs que les Pirelli Angel GT que j'avais avant. Ils tiennent moins longtemps du coup. Quelques glissouilles de l'arrière sur certain rétrogradages + freinages un poil trop appuyé (rien de méchant) et au moins une petite glissouille de l'arrière en réaccélération sur l'angle en sortie d'épingle. Et j'ai l'impression qu'ils glissent de plus en plus à mesure qu'ils se dégradent. Je m'en méfie sur leur fin de vie.

Globalement bien content. Je pensais qu'ils tiendraient moins (après, je roule au couple, pas aux freins enfin, pas trop aux freins, doit y avoir moyen de les brûler en 3000 en roulant avec de grosses accèl et de gros gros freinages). Je pense remettre les mêmes pour la prochaine saison ou alors essayer l'équivalent chez Pirelli (j'étais très satisfait des Angel GT, je voulais simplement plus sportif parce que l'expérience venant avec la moto, mon rythme s'est accéléré depuis un an ou deux).

Lune

[Bushman]

dites moi j'ai des sportsmart2 depuis plusieurs annees maintenant

Rien a redire dessus bon grip sur sec ou mouille pour moi (normandie....)sauf que ....sur tout mes'pneus je me retrouve non  pas avec les pneus carres mais l'inverse !
C'est a dire une bande de roulement "normale" avec les flancs plus uses genre 1,5,/2mm d'ecarts entre la bande centrale et les flancs.

J'aimerais savoir si d'autre on le meme "soucis" ?
Car bon ...on peut pas dire que la  normandie regorge de routes viroleuses...

[Eviloz71]

Bushman,

J'ai mis la même monte que toi, et je suis ravi de ces pneus, qui sont une invitation à mettre de l'angle.
Mon train à 6000 Kms effectués cette année, et ils ne semblent pas plus usés que ça. je te redirai quand l'usure sera notable, mais au bout de 6000, toujours pas cette sensation de pneus plats. C'était extrêmement notable sur les Bridges (BT16) que je montais sur le Z, mais là, elle s'inscrit toujours parfaitement en virage. Je suis donc ravi de cette monte.
A noter le sentiment assez marqué que la moto tombe quand les pneus sont neufs, mais ça, c'est Dunlop. Et une fois passé l’appréhension, ou habitué, Waou, l'ensemble parait te dire, tu veux mettre de l’angle, vas y .

Peut être que la forme initiale du pneu joue sur l'usure que nous lui apportons.

[Bushman]

Merxi pour ton retour.

Mais ce que je cherche a savoir c'est si certains ont une usure en V comme moi des sportsmart2?

[Tobias Lune]

C'est pas des bi-gomme ces pneus ? Plus tendre sur le flanc. Si tu fais un bon mix virages, lignes droites, t'as moyen d'user plus le bord que la bande de roulement.

Ça arrive sur les trains que j'utilise plus en virolo qu'en ligne droite.

Lune

[Bushman]

Ok merci.

[Tobias Lune]

J'ai pas vérifié, hein, pour le côté bi-gomme des sportsmart. Je posais la question.

Lune

[Bushman]

C'est bi gomme oui

[domsylvia]

Quelqu’un a un retour sur les a 13 sp de dunlop ?
https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/tires/a-13_sp.SX%20A-13%20SP.html#/

[TAÏMYR]

vu les tailles dispo AR, je ne vois pas comment certains auraient pu les utiliser sur nos machines.....

[zifox]

Je profite de ce topic pour poser une question sur les montes de pneu homologuées sur les RSV.
J'ai une RSV de 2005-2006, et la taille de pneu la plus citée sur Internet est 190/50/17. Quelques articles mentionnent également la possibilité de monter du 180/55/17 en option.
Quand j'ai achetée la mienne, elle était montée en 190/55/17.

Quelles montes sont homologuées ?

[Pilou]

Les dimensions homologuées sont pour l'arrière 180/55 ZR 17 ou 190/50 ZR 17

[zifox]

Merci, ça confirme ce que je pensais.

[TiToF106]

j'ai mit les M7RR en 190/55/17 ca passe sans probleme

[zifox]

Ca passe, ça pas de problème mécaniquement, ma question était purement coté homologation.

La chose qui m'a fait me poser la question c'est un inconvénient assez couillon: avec le 190/55 (Supercorsa)  le compteur sous évalue la vitesse. A 90kmh compteur j'étais à 93kmh GPS.
Là j'ai fait monter des Pilot Power, et j'ai mis un 180/55, je verrai combien de km/h je vais perdre.

[patcaro59]

Tu ne perdras rien, le capteur enregistre la vitesse sur la roue arrière, donc même si tu montes un pneu de bagnole la vitesse sera toujours la bonne.

[jerome nimo]

Et non....

Oui le capteur est sur la roue arrière... Mais il compte le nombre de tour de la roue. Hors, suivant le pneu, un tour de roue ne fait pas la même distance