Imprimer

[fulldiot74]

C'est clair c'est une histoire de feeling les pneus ceux que certains trouvent top seront moins bien chez d'autres, et la sur les m7rr que du bon pour le moment la bdp disparait sans forcer

[Bushman]

Ca existe les bandes de'peur ??

[fulldiot74]

Lol bon sa fait 700 km que je roule ces m7rr et hier arsouille avec les potes , RAS accélération de porc sur l'angle l'arrière décroche pas , l'avant non plus donc bonne confiance sauf et sa m'épargne aucun pneus je pense, les petits raccord de route en serpentin on sent bien que sa  glisse sinon content de ces gommards !

[Pins]

Lol bon sa fait 700 km que je roule ces m7rr et hier arsouille avec les potes , RAS accélération de porc sur l'angle l'arrière décroche pas , l'avant non plus donc bonne confiance sauf et sa m'épargne aucun pneus je pense, les petits raccord de route en serpentin on sent bien que sa  glisse sinon content de ces gommards !

Pas mieux !

[Falco_68]

Metzeler Sportec M7RR -  120/70/17 AV et 180/55/17 Arr

4900 kms l'avant / 3900 kms l’arrière
toujours content usure homogène
je pense faire encore 1500 kms avec l'arrière.

[il lupo]

1 ptit conseil les potos : je dois changer mon pneu avant .Sachant que je suis en 190/50 à  l'arrière, que  feriez vous devant
120/70 ou 120/65 sachant que la moto se pilote autour de l'axe de direction et que  j'ai  1 BT16 pro derrière  ? 

[Tobias Lune]

Ca existe les bandes de'peur ??

Vi mais pour certains, elle n'est plus au bord du pneu mais au fond du slip !

Lune

[tchou]

je vous livre mon petit ressenti sur le michelin pilot power 3.

J'ai acheté mon tuono 06 avec 2 sportsmart (1) et pendant ma ballade du week-end l'avant ma lâché sur la route.

Bien sur pas moyen de trouver du sportsmart, j'ai donc fait monter un michelin pilot power 3.

J'ai de suite était surpris par le changement de comportement de la moto, je ne sait pas si c'est le mélange michelin+dunlop qui est hasardeux mais j'ai eut un drôle de ressentis sur les mise sur l'angle un peut brusque avec un peut d'angle .

je sait pas comment expliquer cela mais c'est comme si la moto se "tordait" autour du pneus avant, ou plutôt comme si la route avant était collé au sol et que la roue arrière était en dérive alors qu'elle ne l'était pas.

bref pas très rassurant, je vous déconseille de faire comme moi, j'ai hésité à prendre le train complet car il me restai encore 1000km à faire avec l'arrière, si j'avait sut j'aurai tous changé d'un coups

[Bushman]

Le Michelin a un profil en V alors que le sport smart et plus arrondi. Du coup tu as l'impression que la moto tombe sur l'angle sur les tous premiers degrés ....

[hans51]

En règle général le mix est à éviter, surtout entre 2 marques...

Le seul truc que ça peut faire est un mauvais senti et une perte de confiance. Ce qui est mauvais, très, passque la confiance est très facile à perdre puis très longue à regagner...

[Falco_68]

dans la famille des pneus hypersport homologuées route, voici un petit comparo de la production actuelle dans moto coin-coin :

 

[juv60]

Salut a tous ,bon je vais partager mon expérience!
Après  une petite arsouille se weekend qui m'a valu une très grosse frayeur  , je permet de vous dire, que le pireli angel gt n'est pas du tout conseillé de nos fraîcheur d'automnes!
Gomme bien trop dur pour nos petits ponneys!
Ce si à bon entendeurs.

[Thias]

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé de monter un 190/55 au lieu d'un 190/50 sur un tuono ?
Est-ce que ça le fait ?
Je me pose la question de remonter un poil ma fourche dans les Tés mais si je prends un pneu arrière plus haut, l'assiette de la moto va également changer et ça peut donc constituer un début de solution non ?

[werwol73]

si je me trompe pas , sa rique de faussé ton compteur de vitesse ( si sur le 2010 le capteur est toujours sur la roue ?) a ce compte la reglage amorto arr .

[Pilou]

Tu ne fausse rien du tout.

[yienyien89]

Pourquoi ca ne fausse rien? le diamètre du pneu change donc à chaque tour de roue, la distance parcourue sera supérieure?

[ruru56]

si si Pilou en changent la hauteur du pneu ar tu fausse le compteur 
mais je dirait que sa ce joue sur 1 ou 2 km/h rien de bien grave étant donne que le compteur des tuono 2006> ou rsv 2004> est beaucoup moins juste que les anciens 
ce sont plus des compteurs a la japonaise 

[meuhbat]

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé de monter un 190/55 au lieu d'un 190/50 sur un tuono ?
Est-ce que ça le fait ?
Je me pose la question de remonter un poil ma fourche dans les Tés mais si je prends un pneu arrière plus haut, l'assiette de la moto va également changer et ça peut donc constituer un début de solution non ?

j'ai monté un power 3 en 190/55 et c'est vraiment mieux que /50 niveau maniabilité ! sinon tu peux monter un 180/60 qui est sensiblement pareil, juste un peu moins large mais aussi haut, et moins cher.
pour la fourche j'ai essayé diverses hauteurs avec 4/3/2 traits et j'ai pas trouvé de changement flagrant, du coup j'ai remis à 2 traits qui dépassent comme à l'origine.

[Thias]

Ok je vais essayer un pneu en 190/55 avant de toucher à la fourche.

Mais en fait, je n'ai pas de problème de maniabilité, c'est plus le fait que je "sens" pas trop l'avant. Comme s'il l'avant n'était pas chargé. C'est pour ça que je me demande si un changement d'assiette pourrait résoudre le problème.
Un pneu plus haut à l'arrière va déjà dans ce sens. Je verrai si je sens un changement.

[bikerz]

salut,

je viens de chopper en occaz un train de d211, l'arriere est en 200, ça passe ou pas ?

merci

[ruru56]

sa risque de touché la chaine et niveau du bras oscillant sa vas être très très juste , voir pas passé du tout selon le rapport du kit chaine 

[bikerz]

roo le boulet   

je suis habitué à mon ancien zx10r, du coup je n'ai pas percuté sur le coup ....

[bikerz]

pneu monté, et ça passe .... au chausse pied mais ça passe

[Thias]

Vu qu'il y a des offres interessantes en ce moment sur allopneus et que mon train de power 3 (qui était sur le tuono quand je l'ai acheté en novembre) arrive en fin de vie, je me pose la question du prochain train.
J'ai toujours été un grand fan du pirelli rosso corsa mais j'en ai marre de faire 2500 kms avec l'arrière.

J'hésite aujourd'hui entre le nouveau pirelli rosso III (mais aucun test sur le sec de dispo) et le metzeler M7RR.
Tout le monde dit du bien du M7RR, notamment par rapport à son grip sur le mouillé, mais en fait, je ne roule jamais sur le mouillé. Qu'est-ce qu'il vaut sur le sec ?

[leurope]

Rien de mieux que le m7rr selon moi.
Sur le sec il est parfait,  sur les route humide il est top. Pas de surprise,  la moto va ou tu regarde...  Rien avoir avec mes vieux Michelin

[Thias]

Rien de mieux que le m7rr selon moi.
Sur le sec il est parfait,  sur les route humide il est top. Pas de surprise,  la moto va ou tu regarde...  Rien avoir avec mes vieux Michelin

C'est clair que vu ce que je peux lire ici ou là, il fait l'unanimité le metzeler !

[leurope]

J ai pas d action chez metzeler mais sérieusement,  ça transforme complètement la moto.
Elle devient beaucoup plus agile,  ça ne glisse pas,  ça ne surprend pas, c'est excellent

[jerome nimo]

Je peux pas dire sur un V60, mais je roule en M7 sur ma speed 955. C'est juste un régal ce pneu.
Super retour d'info, un grip excellent et les rares fois où il glisse c'est très progressif. Il est assez vif, mais reste très progressif (il ne tombe pas sur l'angle quoi).
Niveau longévité j'suis à 3500-4500 avec l'arrière et 6500 l'avant.

[Thias]

Venant de quelqu'un qui roule en 955 (j'en ai eu 4 et j'en rachèterais sans doute un !) ça ne peut que confirmer mon choix !

[Thias]

Résultats d'un test mené par des allemands.
Ils ont fait les choses en bien en allant rouler 8 jours en Espagne sur des S1000R. Ils ont testé les nouveaux bridgestone S21R, continental Sport Attack 3 et pirelli diablo rosso 3. Ils les ont comparé au vainqueur de leur test de l'an passé, le M7RR.
Pour faire court, ils expliquent qu'aujourd'hui, sur route, c'est presque impossible de dire lequel de ces pneus est le meilleur. Le grip est absolument génial sur les 4 pneus. La différence peut uniquement se faire sur les préférences du conducteur.
Le S21 est hyper précis en engage beaucoup ce qui ne laisse pas beaucoup de place aux traj hasardeuses. Le M7RR et le conti sont très très proche en comportement : très neutre et rassurant.
Le rosso 3 semble être entre les 2.
En terme de longévité, de ce que l'on peu voir sur la vidéo, le S21 semble s'user un peu plus vite que les autres.

Je vous laisse le lien de la vidéo, désolé c'est en allemand.
https://www.youtube.com/watch?v=VYPFAW7E65c