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[naturland]

Merci Metalrems

Donc avec mes T° relevé je suis largement bon

[Martin]

Ta fourche a une sacrée usure du revêtement

[lucky 29]

Ta fourche a une sacrée usure du revêtement

et ce qui est bizarre,plus a gauche que a droite!

[naturland]

Oui malheureusement

Je vu pourquoi quand j'ai fais le topic de réfection, le clips de maintien du joint racleur était tout bouffé et il y avait des particules de rouilles de partout entre le spy et le racleur (on peux le voir sur les photos du topic)

Mais fort heureusement ce n'est que le revêtement pas le chrome elle ne fuit pas du tout.

[babas024]

bonsoir avant tt bravo pour ton travaille   je suis moi aussi en train de refaire un rsv1000 de 2000 avec un moteur de 2006 donc j ai un souci avec mon cablage de bobine est ce que tu peux me donner plus de detaille stp en sachant que j ai garder l allumage de 2006 est ce que sa peux poser probleme ?et j ai vu aussi (si jai bien compris)que tu a mis  tes injecteurs de 99 sur le corp de 2004 est ce que se n est pa plus simple d adapter un connectique a l injecteur car pour ma par l injecteur de 2000 ne passe pas ds le corp 2006

[jo1607]

bonjour,
bravo pour le travail effectué !! tu roule tjrs avec ?
moi j'avais une question, je souhaite refaire une peinture complete de mon rsv qui me coutérai env 600€ ou alors passé en carénage 2004 !
bon mon rsv est de 2003 et il a fait une glissade sur le coté droit, la tête de fourche a rammassé, le flanc gauche .....
 Voila est-ce facile a assemblé ? faut 'il prévoir des modif de fixation ? merci pour ta réponse

[naturland]

babas024 => précise un peu plus sur ton système car si tu as tout installé du 2006 moteur+câblage tu n'as pas de soucis.

En revanche si tu as gardé le câblage du 2000, il faut changer l'alternateur et regrouper les 2 fils des 2 bobines ensemble (pour chaque cylindre).

Si tu as changé aussi ton corps d'injection, là c'est une autres paire de manche. le corps étant plus gros les injecteurs aussi.

[naturland]

jo1607 => Pour faire simple paie tes 600€

Plus sérieusement, c'est pas évident, la forme de carénage ainsi que les fixations ne sont pas compatible donc il faut tout refaire, radiateur, fixation, admission d'air

[jo1607]

merci au moins ca a le mérite d'être claire !! je pense que le vais rester sur une peinture perso !! aler merci encore et bonne soirée !

[Krissdenice]

salut Naturland..
j'ai lu avec passion ta modif.
Je te félicite pour ce travail titanesque!
Bon courage sur les routes ...
Et que la farce soit avec toi!!!!!
TWIX

[Nephilim]

Impressionnant !!!!
Respect pour le travail et la qualité et comme si c' était déjà pas assez compliqué, on a le droit a de magnifiques photos !!!!!!!

Thanks ...................................

[naturland]

Le but de ce sujet c'est justement de faire partager nos expériences sinon un forum est inintéressant

En espérant pouvoir aider certains qui veulent se lancer dans l'aventure.

[naturland]

Bon j'ai fini par m'attaquer au convoyeur d'air

Voici le modèle


Et le convoyeur carbone en cours de création



Je débute dans le domaine du carbone la finition n'est pas encore là mais on verra à la fin, et de toute façon c'est quasiment entièrement caché.

[naturland]

Bon ça y est, mes entrée d'air sont finie.


Je n'espérait pas une grande finition mais au moins un peu plus que le résultat. Je suis donc un peu déçu de ma prestation, heureusement que la quasi totalité est cachée.   C'est là que l'on voit que la fibre n'est pas si évident à travailler.


Mais au moins je peu prétendre maintenant amener l'air là ou il faut et donc pouvoir l'emmener enfin au réglage sur banc

[Tomcat]

Et ben encore un truc qui déchire !!!! comme d'hab

heu même si çà peu faire KéKé, tu peux mettre du papier thermo-formable type carbone pour faire une meilleure finition sur la partie visible seulement 

trouvable chez Norauto ou Autobacs !!!!

[naturland]

Je te remercie cela peux être une idée

[naturland]

RDV pris à THORN-BIKE le 6 juillet pour le réglage et passage au banc 

[krovi]

Eh bien, on veut avoir un petit compte rendu du passage au banc nous!!

[naturland]

Petit retard pour le passage au banc pour cause de gros retard du radiateur d'huile.

Mais le voilà enfin fini ainsi que la partie mécanique  ouff enfin. Eh oui j'ai définitivement fini mes modifs mécanique. Reste plus maintenant à lui trouver une déco.

Donc voici le radiateur fini de soudé


Et une fois monté

[nicofdesign]

tres belle machine!
tu fais des pieces magnifiques,je trouve juste dommage d'avoir fait autant de pieces pour les caché derriere un carenage!j'aurais juste fait comme la mienne la tete de fourche et le sabot seulement.
dommage aussi que tu habite loin de chez moi j'aurais pu te filé un coup de main pour le carbone....lol
bonne continuation

[naturland]

Bah pour le carbone tu tombe bien !!

Je n'arrive plus à trouver une personne qui puisse faire ma coque AR en carbone. Si tu connais quelqu'un !! fait moi signe

[K1K1]

tu veut absolument la faire faire,
parce que tu doit pouvoir en trouver sur le net?

sinon ton radia d'huile, magnifique!
comment t'as fait ça?

[naturland]

Malheureusement non plus personne ne fait pour modèle 99-00.

Le seul qui restait à ma connaissance était MSS http://www.mss-pro-mille.de/html/me-98-00_carbon.html à qui j'avais consulté et me faisait un prix de 480€ coque+capot il y a 1 an. Je l'ai contacter il y a 3 mois et il à arrêté la production (j'aurai prendre y'a un an).

Bref malgré une recherche sur plus d'une 15aine de fournisseur plus personne ne fait les 99-00.

Pour le radiateur j'ai acheté les éléments et j'ai soudé tout ce qui à autour.

[target]

pis chez frank carbone?non plus

[K1K1]

ba ouai, j'ai vu quelque chose chez franck carbone,
par contre pas de photos

[target]

sur world of qb carbon 

[Martin]

Tu peux contacter notre partenaire motax, il a tout les moules, tu peux le contacter de ma part et lui demander si il peux t'en faire en carbone. Tu peux même choisir la forme.

http://www.motax.fr/

[naturland]

Non World ne fait que des coque racing ou des capots mais pas de coque simple
http://worldofqbcarbon.com/store/aprilia/rsv-mille-98-00/cat_16.html?page=1

Pour mémoire MSS faisait ceci


Martin je te remercie je vais lui tel demain

[naturland]

Bon petit compte rendu d'une première sortie piste ce lundi 26 sur ledenon.



Hormis le fait que j'ai perdu mes repères et malgré un poignet toujours un peu handicapant (ainsi qu'une prise de poid faisant une combi trop sérré), j'ai passé une bonne journée.  La moto presente une saineté dans le comportement assez agréable (après un petit problème de contacteur de béquille capricieux). Le chassis est bien réglé (du moins je pense, voir pneu).



Le moteur quand à lui est assez frustrant car à perdu de ce comportement bi assez brutal en bas. Cela donne même l'impression qu'il est poussif (avec toute ces modif je me prend à penser qu'il y a un sérieux réglage à faire. Puis en discutant avec un bon pilote en BMW R1200S qui tourne en 1.39 (moi en 1.46) entame la discut sur ma moto et me propose de rouler ensemble, ce que l'on fit.

Résultat des courses après la session il me dit "c'est pas le moulin d'origine ??"

"Euh pas vraiment non"

Et m'avoue que si avec un pôte à lui en tuono il le dépose, là avec moi il avait du mal à suivre dans les bouts droit. J'ai une allonge de fou avec mon moteur. Apparemment il était obligé d'allumer plus tôt dans le virage (vive les slick) si il voulait rester derrière sur le droit!!! et il est vrais qu'une fois passé, il repartait plus tôt mais j'arrivai presque à le prendre en bout de ligne malgré son avance.

Donc résultat en performance pure le moteur apparemment marche bien, mais du coup est devenu plus linéaire il reprend bien en bas et pousse sans a-coup au rupteur (que j'ai testé d'ailleurs, ça tire et d'un coup paf !! coupure). Lui donnant du coup moins de charme bi

Bref j'attend avec impatience de pouvoir l'emmener au banc.

[Tomcat]

sympa ce petit retour

hâte de lire le résultat du passage au banc ....