Nos amis de
Moto-Net nous apprennent que :
"Suzuki ayant changé de boîtier électronique, délaissant l'ancien Mitsubishi pauvre en possibilités de réglages qu'utilisait Corser l'an passé au profit un boîtier Marelli - que l'on retrouve sur les Ducati et les Yamaha - plus pointu, "
Chavais pô, moi, que l'Italie fournissait l'electronqie GP à des Japonais ... Traîtrise que cela !! :?.
Peut-être que la grosse artillerie industrielle Japonaise a du mal à s'adapter aux contraintes du monde "artisanal" de la compète ...
