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[Yb56]

Bonjour à tous, j'ai acheté un régulateur MOSFET pour assurer la charge de la batterie Lithium monté sur mon Falco de 2004. Le circuit actuel a été modifié par l'ancien proprio qui a fait un repiquage en parallèle vers la batterie en sortie de l'ancien régulateur. Le kit régulateur+cablage que je viens d'acheter chez motoboxer permet la liaison directe vers la batterie. Ma question porte sur l'utilité du faisceau en place sachant que le fil du kit qui va vers le + de la batterie est déjà équipé d'un porte fusible 30 A? Ou vont les fils reliés via la prise blanche en sortie du régulateur ? Est ce que je peux laisser maintenant cette broche en l'air sans la  câbler ? Merci pour vos retours.

[evatom]

C'est ce que j'ai fait quand le stator est parti pour un monde meilleur et que tant qu'à organiser des funérailles j'ai changé le régulateur aussi.

J'ai banché la sortie du régulateur directement au +/- de la batterie . J'ai juste isolé et laissé là  le connecteur d'origine . Depuis lors, j'ai fait 4000 km et tout va bien.

C'est ce que je racontais ici : https://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=261847.240

Voila .

[Yb56]

Ok. Merci pour vos retours !

[KfeGg]

      Bonjour,
Conserver le fusible de 30 A entre le régulateur et la batterie n'est pas forcément une mauvaise idée : si par malheur en remontant cette batterie tu inverses le plus et le moins, le régulateur peut etre sauvé. Gérard.

[Pilou]

Je ne comprends pas cette manie de vouloir modifier ce circuit électrique. Un régulateur d'occase de R1 FH20... et 14v à la batterie. Rien de plus, sinon des connectiques propres et entretenues ...

[Sam79]

Salut à tous, j'allais créer un post "Gros déterrage" à ce sujet car ma nouvelle meule (tuono 2005) me fait des reset TDB certains démarrages...
D'après le vendeur il s'agirait de la batterie qui est en fin de vie... Peut être ( elle est constamment sur chargeur pourtant)
La tension en charge est de 11.5V
Au ralenti on est vers les 12.5V, ce qui est insuffisant...

J'ai épluché le fofo, mais je me pose des questions sur le montage:

Remplacer le régulateur:





Si je comprends bien dans ce montage il faut dénuder une partie du nouveau câble de 4² et faire une épissure pour y relier le faisceau vers TDB, entre le régulateur et le fusible.

OU

Je commence par le moins cher, et je remplace la batterie et je fais la petit modif de renfort suivante, en nettoyant les connecteurs et en y ajoutant de la graisse contact:



Je sais aussi que certains supprime ce connecteur au régulateur et relient les 2 + et les 2 - ensemble sortie régul origine, pourquoi pas ça doit pas changer grand chose car ils sont reliés plus loin dans le faisceau

[dam-s]

regarde déjà ce qui sort de l'alternateur ....
t'as peut être le stator qui rend l’âme  et/ou des connectique qui commence à fondre ...
 

[Sam79]

Bien vu, une idée des valeurs de référence ? Je vais déja voir si c'est équilibré entre phases et en courant

[dam-s]

non, je me rappelle pas, fais une recherche sur le forum, il y a plusieurs sujet là dessus ...

[Pilou]

Bien vu, une idée des valeurs de référence ?

Tuono 2005, donc gen1. 60V à 4000trs régulateur débranché entre chaque phase

[Sam79]

Verdict, remplacement de la batterie par une gel YTX14 200A
Pontage du régulateur avec fusible 10A
Suppression du connecteur 4 broches 12v continue sortie régulateur
Nettoyage et graissage des connecteurs alternatifs
Controle du connecteur rond, il est nickel: graissage

Je suis bien à 60 et quelques volts à l'alternateur à 4000trs/min

Tension batterie supérieure à 14V au ralentie et environ 14 à 4000trs/min
Tension au TDB à 13V a 4000trs/min

Je vais voir à l'usage mais il semblerai que pour l'instant ce soit pas trop mal
J'espère que le TDB refera pas de reset

[Sam79]

C'est lu au tableau de bord, je crois que c'est normal d'après ce que j'ai pus lire sur le forum

[zifox]

J'ai épluché le fofo, mais je me pose des questions sur le montage:

[...]

Je sais aussi que certains supprime ce connecteur au régulateur et relient les 2 + et les 2 - ensemble sortie régul origine, pourquoi pas ça doit pas changer grand chose car ils sont reliés plus loin dans le faisceau

J'arrive après la bataille, voici ce que j'ai fait sur la mienne:


En sortie du régulateur, j'ai double les cables (sur la photo y'a deux cables dans chaque gaine) de manière à les amener sur les 4 broches du bornier d'origine. J'ai doublé les cables uniquement pour prévenir une surchauffe.

[zifox]

perte de 1V entre la batterie et la TDB au ralenti ?

J'ai 0.5V entre mesure au voltmètre et affichage du TBD. Je considère pas que ça soit une perte, plutôt une erreur de mesure du TDB, ça m'étonnerait qu'ils aient étalonné correctement le truc. (moteur tournant avec les phares j'ai 12.5/13V, sans les phares 12.8V/13.3V avec un FH010A)

[TheWorms85]

Bonjour,

à part les infos de kilométrage, les constructeurs automobiles ont le droit à une marge d'erreur de 25% sur les informations fournis via l'ordinateur de bord (consommation instantanée, moyenne, etc...). J'imagine que c'est la même règle en moto vu qu'il y a souvent de nombreux écarts sur le voltage, la vitesse max, etc...

[Pilou]

Sauf que le compteur kilométrique des gen1 est fiable au kilomètre/heure prés ...

[arvigna]

"Fiable"
Et oui très très fiable ....

[stalingrad]

Correspond bien avec la maréchaussée...