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[Momort]

Hello .. je vais en faire sûrement hurler quelques un..
Mais voici ce que je vais mettre dans ma caponord pour sa prochaine vidange
.
Et oui.. j'ai ce bidon tout neuf dans le garage..

Je ne vois aucune contre indication à mettre ça étant donné que l'huile est en 15w50 et a la norme "api sj" et que le manuel d'atelier de la moto recommande de huile "api SG ou supérieure"
Aucune mention de la norme Jaso ma2.

Bref.. quelqu'un y voit une objection??
Sérieuse évidemment 

V





Pour info.. l'embrayage qui patine avec de l'huile non spécifique moto.. ça reste une légende.

Mon bandit 1200 mon fjr 1300 et mon dr 800 tournent depuis des années a la 10w40 premier prix de grande surface.. ( bonne viscosité et norme recommandée par le constructeur respectées ) et je n'ai jamais eu le moindre soucis d'embrayage !!!

Mais là.. j'avoue que je passe un cap avec de l'huile pour vieux diesel... Lol

Mais j'ai toujours appris à ne jamais lire l'étiquette commerciale et a ne me concentrer que sur les normes , qui sont le seul reflet concret et objectif des propriétés d'une huile



.. et api sj.. ben c'est la norme pour moteur essence!!

Évidemment elle répond aussi a la norme "api CF" pour les moteurs diesel...
Bref.. elle fait les deux...

[vinceV60]

peut etre que cela ne t'es jamais arrivé de patiner sur une japonaise avec une huile incorrecte, mais sur aprilia, ça arrive régulièrement ( surtout avec de la 100% synthèse )

Après, chacun fait ce qu'il veut et met ce qu'il veut dans son moteur. Si tu décide de la garder, pourquoi pas, c'est ton choix. Par contre, si tu la vend, ne me contacte pas. 

[dam-s]

c'est intéressant ..
tiens nous au courant ...
patinage , cliquetis , etc etc

[Momort]

Ben disons.. que Aprilia impose une huile avec une viscosité précise et une norme api précise..
Et que je respecte a la lettre la viscosité et que l'huile que je vais mettre est même a une norme supérieure à celle demandé.. et qu'elle est rétrocompatible..
Alors.. je ne vois vraiment pas quel pourrait être le problème ..

[meuhbat]

ACEA A2/B2 c'est pas très qualitatif, la plupart des huiles auto "récentes" sont A3/B4 ce qui démontre une meilleure tenue dans le temps mais ce n'est pas une contre-indication ferme, ce qu'il faut éviter absolument en moto à cause des additifs anti-friction ce sont les A5/B5 ou A1/B1.
Perso je conseille pas de chercher à gratter trop sur l'huile sur un moteur de moto, surtout si ton bidon est vieux. 

[vinceV60]

Ben disons.. que Aprilia impose une huile avec une viscosité précise et une norme api précise..
Et que je respecte a la lettre la viscosité et que l'huile que je vais mettre est même a une norme supérieure à celle demandé.. et qu'elle est rétrocompatible..
Alors.. je ne vois vraiment pas quel pourrait être le problème ..

simplement que tu prend les normes pour automobile. Il te manque la norme "jaso ma 1 ou 2 " pour l'embrayage. dans les huiles autos, il n'y a rien pour cela car l'embrayage n'est pas en bain d'huile.

Après, ça peut marcher mais je ne sais pas combien de temps.

[Bastienfdx]

( surtout avec de la 100% synthèse )

C'est surtout ça qu'il faut éviter  , j'ai souvent eu des problèmes de patinages en utilisant de  la 100% synthèse
J'utilise de l'huile carrefour depuis 20 ans sans soucis notable. Je fais aussi parti de ceux qui regardent avant tout l'arrière du bidon

[vinceV60]

je suis d'accord avec vous au niveau des normes pour automobiles. Je fais personnellement comme vous niveau normes.

Je prend toujours une huile aux normes constructeurs mais souvent des dans tarifs plus acceptables que celles préconisés par le constructeur ( pas de castrol ou total )

En auto, je prend souvent des huiles mannol, pemco et Wolf oil qui sont tout aussi performantes.

en revanche, je ne suis pas à 20€ près pour un moteur de moto qu'on vidange dans la plupart du temps 1 fois par an. ( et ce n'est pas parce qu'on est distributeur SEVEN Oil  )

les moteurs de moto ont quand même des spécificités autres ( régime moteur plus elevé, additif différente pour la boite de vitesse et l'embrayage, etc.... )

N'oublié pas que justement, les huiles autos ne prennent pas en compte la boite de vitesse et l'embrayage ( stabilité au cisaillement, de comportement à la combustion, et surtout de comportement à la friction )

Mais comme dit précédemment, chacun fait comme il veut. 

[Momort]

Tout a fait d'accord sur le fait que l'embrayage nécessite une huile qui ne le fasse pas patiner...
Et du coup... Acea A2 c'est une norme bas de gamme et qui justement répond à ces critères...

Concernant la norme Jaso ma2.. celle ci n'est absolument pas exigée sur cette moto.. ou alors il faut me prouver le contraire ..
( D'ailleurs. Jaso est une norme japonaise... Et là.. on parle d'une italienne avec un moteur autrichien 😅)
D'ailleurs la norme Jaso ma2 a été introduite en 2006 et ma monture est sortie d'usine en 2001..


Ce qui est très important... C'est de ne pas utiliser d'huile haute performance pour voiture...ou les "longlife"..
Là .. ça peut poser des soucis.

J'ai toujours mis de la 10w40 premier prix sur toutes mes bécanes ( qui n'imposent pas de Jaso ma2... Il y en a où c'est specifié et dans ce cas je respecte)

Mais là.. malheureusement la 15w50... Ya pas de premier prix ...


Par contre... Là où je ne suis pas d'accord avec vous.. c'est concernant le régime..

Une moto tourne plus vite qu'une voiture... Et alors??

Un turbo de bagnole tourne jusqu'a 100.000 tr/min et il est lubrifié avec la même huile....
L'argument ne tient pas..

Par contre.. un vieux bidon de plus de 5 ans... C'est clair que c'est a mettre au rebu

[vinceV60]

bon je m'eternise pas sur le sujet. tu demande un avis, on te le donne.

Si tu es sur de toi, met ton huile diesel dans ton moteur. 

[zifox]

Mais là.. malheureusement la 15w50... Ya pas de premier prix ...

Motul 5100, j'ai mis ça dans la mienne, ça fonctionne nickel. Trouvable dans les 30-40€ les 4L.

[arvigna]

Oui la motul, j'ai mis dans la Falco de ma femme pour essayer.
Je reste Seven sur la mienne.