Bah, tu ne veux pas demander à Raven?
Sinon, il y a une vis normale et une autre auto-cassante. Cette dernière, pour pouvoir l'enlever, il faut la repercer. Pour cela, le plus simple est de dévisser l'écrou central, sortir le té sup des fourreaux de la fourche et le retourner pour pouvoir faire le travail à l'aise.
Mais à moins de récupérer le numéro de la clé pour pouvoir faire recopier la même variure sur une ébauche neuve, tu vas te retrouver dans le cas décrit par Délire.