Imprimer

[Marty84]

Bonjour à tous,

Je me présente, Adrien, 30ans, dans le Vaucluse (84).
J'ai un problème mécanique sur mon Aprilia Futura RST 1000 de 2001 (35000km)

Mon moteur saccade ! Comme si il y avait des ratés ou des trous dans l’accélération et aussi avec un filé de gaz constant.
Je remarque également des explosions trés fréquents dans le cylindre arrière.
Ce probleme date depuis l'achat de la moto il y a 2ans.

Il y a quelques travaux qui ont été fait:
- changement pipe admission par des neufs
- nettoyage injecteur
- nettoyage corps papillon
- Fiabilisation du circuit de charge
- Changement des 4 bougies
- inversion des bobines (l'explosion se fait toujours dans le cylindre arriére)


Je dispose de la prise OBD2 Aprilia: aucune erreur détecté.

Je fais appel à vous, spécialiste des V60 ou autre ...

J’espère trouver une solution et ne pas aller voir un concessionnaire Aprilia.

Merci d'avance pour vos réponses.

[TiToF106]

as tu pensé à changer les antiparasites, c'est assez fragile comme truc et il suffit parfois d'un simple faut contact...

et peut être également au niveau de la pompe à carburant ( faux contact ou saleté ?) je pense qu'il y a un filtre qui peut être changé.

[titituono]

ce moteur (surtout le systeme d allumage injection) ressemble plus à celui du caponord que des RSV Tuono.
éventuellement si tu ne trouves pas de réponses ici tu pourras demander sur le forum "relais caponord"

sinon j aurais bien pensé à une bobine hs. (ca arrive sur les caponord)
parmis les "classiques" as tu regardé les petits tuyaux atour du boitier papillon, sont ils en bonne état et y a t il bien les bouchons au bout.

[Marty84]

Merci pour vos réponses !

Les antiparasites me semble en bonne état. Je vais voir si je peux en trouver.

Pour la pompe, elle a été démonté et RAS.

En effet, c'est le même moteur que ETV Caponord 1000.
Je vais demander sur ce forum

Vous allez peut être m'éclairer sur une idée de panne.
Ce weekend, j'ai échanger le corps paillon entier pour le remplacer par un d'occasion, afin d'éliminer les divers composants (injecteur, capteur TPS, fissure corps alu, etc...)
Mais rebelote , toujours les ratées ... et toujours des retour de flamme dans le cylindre arriere.

Je me suis appercu que l'état d'une soupape était differente. (sur le cylindre arriere)


Est ce possible qu'une soupape ou siège de soupape soit endommagé?
si la soupape n'est pas complètement étanche. et par conséquence laisse passer de la combustion. Se qui provoque les flammes dans le carbu arrière?

Je vais contacter un concessionnaire aprilia pour avoir des lumières et son retour.

Merci

[titituono]

soupape endommagée impossible (sauf si quelqu un à jouer au bricolo... mais ca s entend ....)

[Thomthom77]

Avant de faire (faire) des trucs chers : vérifier effectivement ce qui se passe dans le réservoir... Mon Falco sort tout juste d'une séquence ratatouillages + pertes de puissance, et après avoir inspecté les bougies et testé les bobines, j'ai vidangé le réservoir pour y jeter un œil: la durite de sortie de filtre était morte. Y'a un post qui traîne sur le site sur le sujet. Une fois la durite changée (et le filtre, tant que j'y étais), Madame re-tourne comme une horloge.

[Pilou]

Celle dans le réservoir entre pompe et filtre ...

[vinceV60]

attention au serrage des durites entre filtre et pompe et entre pompe et platine. j'ai eu un tuono qui ne demarrer plus parce que la durite n'etait pas assez serré.

Pensez également au joint de la platine, ça serait dommage que ça fuit une fois le reservoir rempli.