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[23Spi]

MoinMoin,
L'an dernier suite à un nettoyage à l'éléphant bleu, des traces blanchatre sont apparues sur le cadre. Sur le coup j'ai pas vraiment prêté attention, jme suis dis que ça partirais au vulcanet! Eh ben, c'est pas parti.... alors jme suis rassuré en allant acheter du belgom alu, pas mieux

Coté droit, sans belgom on voit les petite traces


Côté gauche après belgom


J'insiste pas, je vais poser un cache carbone. En regardant quelques tuto en video, la pose a pas l'air si simple que ça, est-ce que vous avez des retour d'expérience? Mousse pas mousse, silicone pas silicone? J'aimerais que ça tienne dans le temps, je prévois de vendre cette moto en Juin mais je voudrais pas faire le sagouin

Et si vous savez aussi quel revendeur est à privilégier? Quelques exemple en tapant "protection de cadre rsv4" sur google
666carbon
PAM Racing
NRBike


20 ans que je passe des moto au karsher, c'est la 1ere fois que je vois ça... Et là c'était l'unique passage au karsher de l'année pour dégager les cracra de l'hivers....

[Thierry g]

J'ai eu moi aussi le droit à ces traces blanchâtres sur le cadre et bras oscillant après un Karcher (damned)
J'ai réussi à les enlever en utilisant de la paille de fer triple zéro (000) aspergée avec du WD40 et en frottant.
La paille de fer est suffisamment fine pour ne pas rayer l'alu et suffisamment rugueuse pour faire un micro-ponçage du cadre avec le WD40 qui sert à la fois de nettoyant/solvant et de lubrifiant dans l'opération.
Tu peux essayer cette technique dans un coin peu visible pour voir si tu peux rattraper le coup.

J'ai trouvé cette paille de fer dans la grande surface de bricolage locale.
Pour ma part, il n'y a eu que quelques jours entre le lavage et le traitement à la paille de fer.

[23Spi]

J'en ai au garage, j'essaie ça ce w-end