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[guiexe]

yo!
Bonjour à tous,

Je viens de faire ma vidange de fourche Ohlins suite à une belle fuites des spys sur mon Tuono Factory de 2007.

Ce n'est pas la première fois que je fais ou fais faire l'opération donc j'ai en tête les réglages mais bizarrement ma fourche se comporte un peu différement depuis du coup j'en profite pour avoir vos avis car ça m'intringue :-)

Settings:


Huile Ohlins préconisée
80mm mesuré au réglet sans ressorts (bien sure après avoir pompé plusieurs fois etc, etc...)
8 tours sur les ressorts en précharge en partant de complétement désserré
hydraulique compression (en bas de la fourche) ouverte de 13 clics en partant de complétement fermé
hydraulique détente (en haut de la fourche) ouverte de 13 clics en partant de complétement fermé
3 crans de saillis pour la hauteur des tubes de fourche dans les tés (3 crans sans compter le bouchon bleu donc préco origine quoi)


* je sais que c'est 12 clics d'origine pour la compression et la détente mais mes anciens réglages été comme ça et je trouvais que c'était parfait.


En effet, depuis cette vidange je vais en butée sur les très très gros freinages (genre freinage piste) et dans certains cas sur des routes très trouées/bosseleés en cas de délestage au moment de replaquer (certes j'accompagne au gaz mais ça ne suffit pas toujours). Mon rislan est sans abuser à 2mm du pied de fourche. Et j'ai fait une touchette une fois du garde boue avec l'écrou de fixaion de l'amortisseur de direction

Le deuxième effet kisccol c'est qu'elle se lève plus qu'avant du cul sur les très très gros freinage mais c'est un effet de bord de ce pb de débattement / butée je pense.


Il doit forcément y avoir une différence par rapport à avant, peut être que je soude plus ah ah !
Comme Je fais un rallye routier cet été et un stage avec Serges à Ales qq semaines avant j'aimerai résoudre ce souci d'ici là.

Je mesurerai ce soir mes courses mortes mais en gros en délestant la fourche je dirais que j'ai 30mm donc j'en déduis que je dois encore pouvoir un peut serrer la précharge ressort d'1 tour. Je ne veux pas mettre plus de ressort par contre.
Sinon si je ne dit pas de bétise, il faut que je rajoute de l'huile mais combien ?! Ou plutot quelle mesure au réglet ?


Merci d'avance pour vos conseils / remarques.

Bonne Journée,

V
gui

[TONI]

Tu n'as pas assez purgé ......combien de mml tu as mis ,si il t'en reste sur un bidon d'un litre ce n'est pas normal.

[guiexe]

Hello,

merci pour ton message.
Faut que je contrôle exactement ce soir combien il reste dans le deuxième bidon mais en gros ça fait 525ml par tube donc j'ai mis plus qu'1L (1050 environ).

V
gui

[TONI]

Ca a l'air bon comme quantité;
Tout mes réglages sont à neuf crans et ça plonge  en me laissant 8mm du bord et avec la mesure au réglet a 85mm.
Ton problème ne semble pas ton niveau d'huile puisque en quantité tu es ok.

Pour ta fourche peut-être que le niveau indiqué dans le tuto n'est pas le même .

[los galeros]

si c'étais ok avant je plussois avec toni si ta rien changé au réglage ton niveau devais pas être le même avant(plus haut) ...

[TONI]

J'ai vidangé la mienne dimanche et j'ai mesuré avant .
Regarde le manuel d'atelier pour ta machine ,à part le niveau je ne vois l'erreur possible.
Peut-être la viscosité mais j'en doute.

[meuhbat]

la viscosité va jouer sur la vitesse de plongée mais pas sur le débattement maxi sur les freinages suffisamment longs, si tu vas plus bas qu'avant il y a 2 possibilités : précharge ressort, et niveau d'huile.
si la précharge est bonne et que tu vas quand même au fond, tu peux rajouter de l'huile pour durcir la fin de course. rajoute 10mm de hauteur d'huile et regarde ce que ça change !

j'ai fait l'inverse, sur les gros freinages sur piste il me restait 15mm et j'ai voulu augmenter un peu pour avoir de la marge en cas de trou sur la route, mais j'ai mis trop d'huile maintenant j'ai 30mm, faut en enlever

[TONI]

je ne comprends pas tu mesure 80mm sans les ressorts alors que c'est avec ,tu devrais avoir trop d'huile
Pour les ressorts je compte toujours de complètement fermé

[guiexe]

Merci les gars pour les infos

Je suis d'accord avec meuhbat la butée c'est liée à la précharge ressort et au niveau d'huile...
De toute manière je suis sure de l'huile Ohlins utilisée c'est la bonne viscosité.

Par contre Toni, tu viens de me mettre la puce à l'oreille, la mesure est avec ressorts et je l'ai faite cette fois j'en suis sure sans avoir remis les ressorts (avant je ne me rappel plus...). Le truc bizarre c'est que du coup effectivement je dois avoir trop d'huile donc je devrais avoir le comportement inverse... 

Bon va falloir re démonter tout ça je sens fais chié pour les spy et l'huile. En attendant je vais déjà mettre 1 tour de précharge de plus aux ressorts pour voir si ça suffirait pas...

V
gui

[meuhbat]

pourquoi tu veux tout démonter ? moto soulevée (béquille sous T, cric, chèvre...) tu ouvres les bouchons et tu comprimes la fourche, et tu peux mesure un niveau d'huile indicatif qui te permet de mettre le même niveau des 2 cotés et d'avoir un repère pour rajouter ou enlever de l'huile

[guiexe]

Certes ! Mais je redemonterai les 2 tubes ça sera plus simple pour enlever les bouchons et faire les mesures...

Quelqu'un connaît la valeure en mm de la butee de la fourche Ohlins depuis le Bas du pied de fourche ? Il faut descendre a 1,5 / 2cm pour être bien ?

V
gui