Il faudrait les recycler en radars tronçons qui ne fonctionnent que sur certaine plages horaires.
Si on prends l'exemple de l'accès à Marseille, capitale de la discipline au volant pour ceux qui connaissent, où les clignos ne font pas partie de la panoplie et où la distance de sécurité à 130 est de 25cm: l'accès est est limité à 90, avec un radar tronçon.
Bien aux heures de pointes, mais totalement inutile le reste du temps.
Le concept du: on désengorge le centre ville et on sécurise l'accès en contrôlant la vitesse et les distances de sécurité de manière clairement énoncée mais sans pitié aux "mauvaises heures" + on vous fout la paix le reste du temps m'irait tout à fait.