Alors motos & motard a fait comme tout les ans l'essai "hypertest", comprenez le gros comparo de tout les modèles disponibles, les annees precedentes le choix etait porté sur les hypersport mais comme le plus gros marché est en passe de changer vers le roadster, cette annee ils ont faitun hypertest roadster.
Ce mois-ci les mechants et le mois prochain les middle et soft.
Alors dans le classement des bad-roadster on a:
-CB1000R
-Z1000
-FZ1
-S1000R
-BRUTALE corsa
-SPEED TRIPLE
-SPEED TRIPLE R
-SUPERDUKE 1290R
-TUONO V4R abs
Alors je vous annonce le meilleur, (meme si ce choix est évident pour moi) la tuono est en tete
Mais ce qui me choque le plus c'est les differences annoncées et mesurées.
Ok les ch annoncés sont au vilo et mesurés a la roue il y a une perte mais quand meme certains constructeurs on abusé notament KTM qui lors de mon essai m'avait moins impressioné que mon TV4, j'avais mit ca sur le compte du feeling mais elle est reelement moins hard, voici pour vous le classement M&M avec les puissances et les poids tout pleins fait... Et les info constructeurs
1 : Tuono v4 152ch / 215,5kg. 170ch/185kg a sec
2 : Brutale corsa. 147ch / 218kg. 158ch/183kg a sec
3 : S1000r. 154ch / 207kg. 160ch/207kg pleine
4 : superduke. 148,8ch / 214kg. 180ch/189kg a sec
5 : speed triple r. 121,3ch / 210kg. 135ch/212 pleine
6 : speed triple. 121,6ch / 219kg. 135ch/186kg a sec 214kg pleine
7 : z1000. 122,3ch / 220kg. 142ch/220kg pleine
8 :cb1000r. 111,9ch / 222,5kg.125ch/222kg pleine
9 : fz1. 115,6ch / 218kg. 150ch/194kg a sec 214kg pleine
Alors pour ceux qui se demande ou est ducati ? Ils n'ont pas voulu que le mag teste leurs becanes avec des dunlop, les autres marque se sont pliés a la regle pour que les pneumatiques ne rentrent pas en ligne de compte.
Pourquoi dunlop? Les tests etaient effectués a miereval sur le circuit dunlop, ca la fout mal de venir avec des pirelli donc dunlop pour tout le monde...
