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[Raven]

Il a raison de poser la question, j'avais la réponse, mais c'est toujours mieux quand elle est accompagnée de celle du pro en question. Et sur un autre site de reprog où j'étais allé traîner mes guêtres, c'est précisé direct dans la FAQ, avec le processus employé pour éviter le code défaut et faire sauter la garantie constructeur donc.

Raven

[vinceV60]

Moi je ne roule pas en full, je ne suis pas un terroriste 

tu roule peut être pas en full mais je pense que ta moto n'est plus dans sa configuration origine. 

Rien que de changer le pignon et tu es plus aux normes donc c'est comme une reprog. 

[slash741]

Moi je ne suis ni en full ni psb changer je sais sa fait un peu petit joueur mais à 23 ans et en deuxième moto j’essaie d'être un peu raisonnable quand même 

à si j'ai juste enlever les chicanes je ne sais pas si sa compte ^^

[Raven]

Pour clore le hors-sujet, si, tu modifies ton pot, qui n'est plus homologué. D'ailleurs, même le changement de silencieux correspond à une modification du véhicule, qui n'est plus conforme à l'origine. 

Raven

[Coyoto]

Et pour continuer le sujet, j'ai fait faire une reprog de mon mazout par Digiservice, sans passage au banc, et je suis fort satisfait du résultat, sauf des petits trous entre 2000 et 3000 t quand j'écrase la pédale.
Pour le reste, moteur bien plus performant, semblant plus équilibré, et 1/2 l de moins...

Cette reprog date d'avril et j'ai fait environ 7000 km depuis.

[lalex]

Il a raison de poser la question, j'avais la réponse, mais c'est toujours mieux quand elle est accompagnée de celle du pro en question. Et sur un autre site de reprog où j'étais allé traîner mes guêtres, c'est précisé direct dans la FAQ, avec le processus employé pour éviter le code défaut et faire sauter la garantie constructeur donc.

Raven

2 potes ont connu des soucis de prise en charge suite à des reprogs sur une 320D et une 335D.

Après je ne mets pas en doute ce que dis Digiservices mais je n'avais pas eu le même son de cloche lorsque j'avais fais reprogrammer mon RS4 chez KSF Motorsport (MRC).

 

[vinceV60]

faut pas oublier que les reprogrammateurs ne vont pas dire que les autres sont mieux. 

Tu te doute bien que KSF ( MRC ) ne va pas te dire que Digiservices ou BR-performance sont mieux que lui. Bien au contraire. 

Pour l'instant rien à redire sur le travail de Digiservices. J'ai tester un peu plus et ça envoi quand même beaucoup mieux. Les montées en régime sont bien plus linéaire, ça tire mieux et plus longtemps.

Le caddy est bien plus performant maintenant et bien plus agréable en utilisation de tous les jours.

[Bestof]

et ta conso?

[vinceV60]

toujours pas de changement. La conso à baisser pour l'instant malgrès le fait que l'on pousse plus souvent qu'avant.

[Math]

Apparemment, certaines de ces boites de reprogrammation le font aussi sur des motos.
"Y en a" qui ont déjà testé?

[THE-DUDE]

ho les gars vous m'étonnez quand meme pas mal: un moulin stock juste reprogrammé, on parle pas de débridage là !

-puissance en hausse: pkoi pas ok...+40ch ca fait bcp à mon gout mais bon...
-conso égale voir plus faible ?! viennent d'ou les poneys en plus ?
-Fiabilité conservée ? j'ai tendance à croire que quand on tire des ch dans un moulin origine ca lui fait pas trop de bien...
là on est (pour Vince) à +35% de puissance !!
pi je vois pas pourquoi les mecs s'embeteraient à faire des prépas mécaniques chirurgicales si il suffit de passer chez ces mecs...

Tant mieux si c'est nickel hein, mais quand c'est trop beau j'ai tendance à croire que ca sent pas bon...

[Bestof]

sans se mouiller
les constructeurs se gardent un marge, fiabilité, garantie, tolérances de grande série, fournisseurs différents et changeants......

maintenant, quelle est elle....?
il est évidents qu'une vraie prépa mécanique, pièces selectionnées, ajustements...sera plus fiable, plus noble et tout et tout...

[Martin]

Tiens, j'avais zappé ce sujet.
Moi j'ai fais reprogrammer 2 vehicules, chez eux. Seulement, je l'ai fait faire dans le reseau. Chez BIKE COLORS RACING !!
Et oui, fifi est reprogrammeur auto aussi. Il s'equipe prochainement du banc.

En gros Fifi extrait la carto d'origine, et l'envoi chez digiservices à Paris qui eux font la modif.

J'ai fais reprogrammer une scenic 1.9 130, 2litres de conso en moins. Un Master 100 dci, qui economise pareil.

Si vous voulez des reprog, je peux ptet vous negocier une tarif encore plus bas.

[Martin]

Pour ceux qui veulent un super travail de reprog, Schorb Auto a dijon. Mais attention les oreilles.

[Martin]

D'autres questions? Tout préparateur ou reprog digne de ce nom ne modifie pas le numéro de version ou de logiciel, la modif est invisible à la valise. Les concessions n'ont pas le matériel nécessaire pour lire et extraire une cartographie, il faut renvoyer le boîtier en usine pour ce faire, et ça coûte quelque chose comme la peau des rouleaux, et il faut encore que l'usine prenne le temps de le faire.

Raven

Là je suis pas certain, les concessionaires peuvent programmer les boitiers ! Pas modifiers les cartos, mais injecter une carto envoyée par le constructeur pour une evolution ou correction. C'est ce que fais Aprilia avec les cartos de V4.
Le matos pour extraire les cartos coute 2000 euros pour du bon matos, apres il faut savoir interpreter le programme.

[fleche d argent]

si tu peux négocier un poil je serais preneur car à Nantes il m'annonce 450€ !!!!

[Martin]

T'a quoi comme vehicule?

[fleche d argent]

scenic 2 1.9dci 125cv de 2005

[vinceV60]

bon petit retour d'expérience validé sur parcours identique ( 20% autoroute, 60% nationales, 20% ville )

Avant conso moyenne : 6.5 l/100 kms ( moyenne calculés sur plusieurs pleins )

Conso actuelle : 5.5l/100kms ( et je relance plus fort qu'avant donc plus de confort )

THE-DUDE, je comprend que tu sois sceptique, je l'étais aussi avant mais je te confirme que la modif est valable. ça envoi bien plus qu'avant.

Maintenant, je conduit toujours comme avant, rarement plus de 3000 trs/min, chauffe moteur tranquillement et 20-30 seconde de ralenti avant de couper le moteur. Avec l'utilisation que j'en fait, j'utilise d'après la courbe que 120cv max dans ma conduite donc je prend pas trop de risque.

Si en revanche tu veux exploiter les 150cv sur mon véhicule, il faut taper à 4500 trs en permanence et là je pense que tu use bien plus ton moteur.

C'est comme tout, prend un véhicule d'origine, si tu lui tape en permanence dans le cornet, il fera pas long feu.
Encore moins avec une reprogrammation.

On en revient juste au principe d'entretien et d'utilisation normal d'un véhicule.

On peut sortir plus de chevaux mais on rentre dans la grosse prépa.

[ruru56]

gaffe avec les reprogrammations une boutique par chez moi est en procès avec l'état pour ça .
les véhicules ( auto , moto , camion ... ) concerné par une reprogrammation ne sont plus conforme , et n'ont plus le droit d’être vendu ni de roulé .
si cette boite perd son procès ça vas faire jurisprudence , et ça risque de coincé pour beaucoup de points , ct , assurance ...
j'essaye de retrouvé l'article qui en parle et je le mettrait 

[Bestof]

gaffe avec les reprogrammations une boutique par chez moi est en procès avec l'état pour ça .
les véhicules ( auto , moto , camion ... ) concerné par une reprogrammation ne sont plus conforme , et n'ont plus le droit d’être vendu ni de roulé .
si cette boite perd son procès ça vas faire jurisprudence , et ça risque de coincé pour beaucoup de points , ct , assurance ...
j'essaye de retrouvé l'article qui en parle et je le mettrait 

on va faire simple
c est comme un débridage

[ruru56]

 a première vue sa serait plus une histoire de pollution et de consommation , soit disant que rien de scientifique ne prouverait que reprogrammé et défapé un moteur serait un plus .

[Raven]

Mais je suis mort de rire. Si ces scientifiques sont du même acabit que la Perrichon et Got, y'a de quoi s'inquiéter... Va y avoir un sacré paquet de préparateur moteur, y compris les départements sports des constructeurs, qui n'ont pas fini de se tenir les cotes.

Raven

[ruru56]

ont connait les experts en France  80 km/h au lieu de 90 pour réduire le nombres de morts .
mais le soucis c'est que l'état a toujours raison et quand tu n'est qu'un petit a pars fermé ta gue... et baissé ton pantalon ta pas vraiment de solution 

[ruru56]

bon pas retrouvé l'ancien article , mais je vient de voir qu'il a été condamné .
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Justice.-Elle-promet-une-baisse-de-consommation-l-entreprise-morbihannaise-condamnee_40771-2239071-pere-bre_filDMA.Htm

[TAÏMYR]

Il faut bien reconnaître qu'en France nous avons des "pointus" au niveau réglementation...

Je ne sais pas si certains se souviennent des premiers qui mettaient un 3ième feu stop et qui étaient passible d'un PV : "C'est pas autorisé ça monsieur"......alors que les premières voitures équipées d'usine commençaient à être commercialisées.

Ou bien le TOP, les réservoirs de GPL de marques étrangères dont il fallait enlever la soupape de surpression et la remplacer par un boulon.........................Jusqu'au jour où ils se sont aperçus que ça avait son utilité et que les propriétaires ont été obligés de faire remettre une soupape des années plus tard. 

Et pour les plus anciens les cyclomoteurs "obligatoirement" équipées de pédales y compris les cyclo sport (Malaguti, Gitane Testi etc.....) à vitesses.............obligeant les constructeurs à déployer des trésors d'ingéniosité pour pouvoir transformer ses pédales en repose pied et vice et versa........Encore une réglementation purement française.

Ils doivent les sélectionner ce n'est pas possible 

[Raven]

Heu Ruru, ce ne sont pas les reprogrammateurs qui sont sur la sellette, c'est un bête procès pour publicité mensongère ton article... Ca aurait très bien pu être Madame Michu qui promettait une perte de poids visible en mangeant le pain de sa boulangerie.

Raven

[ruru56]

il utilise la pub comme argument pour la condamnation , mais le but inavoué est de ce faire ces stations de reprogrammation , pression des constructeurs ?   
sur le premier article que je retrouve pas  un transporteur routier y a passé une partie de sa flotte et ce retrouve avec des camion bloqué car plus conforme et pourtant lui a apporté des preuves sur ces consommations , et ont sais a quel point les transporteurs routier font attention a leur budget gasoil .