D'accord. Le fameux Gabro...
En gros, après réglage tps, il faut mettre les potentiomètres à midi (position 0), les bipass à 2,5trs à l'avant, 2 trs à l'arrière et ajuster le réglage avec elles, même si les cylindres sont "déséquilibrés" j'ai bon?
De plus, le cylindre arrière doit être réglé plus riche.
Mais dis moi un truc stp. Tes potentiomètres sont bien gradués de 1 à 3 et tous les 2 dans le même sens, non?