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[sebwhoops]

de retour après plus de deux ans absence, j'avais en effet troqué mon RSV1000 contre une 1098 (oui, je sais oouuuuuuhhh, je suis allé chez l'ennemi !!  ) et je suis en plein dilemme pour faire mon retour chez aprilia, j'ai trouvé une RSV4 aprc qui me fait de l'oeil... 
J'ai une petite question, il s'agit d'un modèle quasi neuf et entièrement d'origine, et je pensais lui mettre un échappement type akra si possible d'occasion. Est-ce que les échappements des 1ères versions (non aprc) sont les mêmes que ceux des aprc ? un réglage est-il à prévoir ensuite ?
merci merci, et à bientôt sur le forum j'espère... 

[Biwolf]

1ers modelés et aPRC même combat, tout se monte (sauf réservoir 1er modèle sur aPRC)

[sebwhoops]

merci pour l'info !! 

[dawid95]

sur certains akra, le tube entre le collecteur et le silencieux ne sont pas pareil. Y a t'il un cata dedans?

[Biwolf]

Oui, tu as des tubes race et des tubes catalisés.

[Alexter]

...je pensais lui mettre un échappement type akra si possible d'occasion...

Tu trouve aussi du SC-Project carbone (merci Olivier) neuf autour de 300/350€, avec db-killer 

[Biwolf]

Et je lui trouve une plus belle gueule qu'avec l'Akra (qui fait gros avec un cul si fin sur la RSV4)

[Pinch]

Oui mais ce qui me fait peur ce sont les Db... (comme je ne fais que de la piste)

[Alexter]

Là tu aurais raison, pour avoir eu les deux..

[Marsagu]

Bibi a mis du Fresco pour ne pas gâcher l'arrière court de la RSV4, et également pour avoir un échappement un peu plus exclusif qu'on ne voit pas à tous les coins de rue.

Et bah pour le prix je suis épaté, même sans chicane ça fait pas tant que ça plus de bruit que l'origine, pourtant dieu sait la réputation des échappements Fresco pour leur sonorité quelque peu excessive en temps normal...

[sebwhoops]

Tu trouve aussi du SC-Project carbone (merci Olivier) neuf autour de 300/350€, avec db-killer 

merci pour vos réponses ! 
Je disais Akra pour la qualité de fabrication la réputation, ... mais je suis pas arrêté sur un échappement en particulier !
Pour le tarif, c'est de la bonne cam ?
pour le bruit, ça ne me dérange pas, ça va faire 3 ans que je roule sur une 1098 avec le kit termi sans chicanes, quand j'ouvre en grand ça envoie du bois !!   
sinon, j'avais presque trouvé mon bonheur pour la rsv4, mais ça ne s'est pas fait... patience patience, de toute façon c'est l'hiver je suis pas pressé !

[Campou4731]

Ce pot le sc carbonne une sonorité envoûtante et avec le Shifter c trop bon .finition  top est 99 décibels sans chicane

[Biwolf]

J'ai testé quelques pots sur la RSV4 et c'est le SC Projet qui m'a le plus plu.
Petit look hold school, belle sonorité sans être trop bruyante, belle finition et surtout, super tarif !
Le HP Corse est un bon produit aussi, bien finit avec 2 dB killer fournis et pas trop cher sur Ebay. Reste le côté esthétique qui est du goût de chacun.

[benj]

Tu trouve aussi du SC-Project carbone (merci Olivier) neuf autour de 300/350€, avec db-killer 

A ce prix la ça m'interessait vraiment! As tu un lien pour commander stp?
Je suis fan du Austin GP2 mais son prix et les db (pour le circuit) me refroidissent un peu, le SC me plait bien et a ce prix je crois que je vais plus trop hesiter du coup

[Biwolf]

Tu peux commander soit sur le site directement de SC Projet, soit ici : http://www.sport-classic.com/silencieux/5831-silencieux-sc-project-aprilia-rsv4.html

Pour le Austin, j'ai eu quelques échos par des mécanos et c'est pas top. L' échappement est trop libre ce qui rend la moto très creuse en bas (gros manque de couple). Faut monter dans les tours pour trouver de la puissance, comme pour un 2T.
J'ai eu un Austin et je l'ai pas gardé longtemps, j'ai eu la même sensation de creux

[benj]

Merci pour ta reponse

Pour la perte de couple en bas avec l'austin c'est effectivement pas top... Des gens ont-ils passé un austin gp2 au banc?

[toto77]

biwolf, toi qui as eu le sc, je viens d'en monter un sur la mienne, et j'ai l'impression que la moto "engorge" un peu a bas regime, et particulierement au depart (ex feu rouge, stop etc).
as tu eu la meme sensation?
as tu eu besoin de changer de map?
sur mon ancienne, j'avais un austin, et mon garagiste m'avait mis une autre map (laquelle? je sais pas), car la moto tournait pas au top.
je me demande si le sc ne necessite pas la meme operation...

[Biwolf]

Non pas ce symptôme sur la mienne et aucune map spéciale.
OlivierTFE a ce pot aussi, c'est sa 2ème RSV4 et pas de soucis non plus

[toto77]

...

[Campou4731]

Moi non plus aucun soucis sur la 2010 et 2011 dsl pas d'un grand secours 

[Cesco]

mince! c'est pas que c'est genant d'autant qu'a part ca elle tourne correctement, mais defois, j'ai vraiment l'impression qu'il y a beaucoup d'essence qui arrive...

J'ai le mm problème avec ma brêle d'origine, depuis sa sortie du garage (neuve), et mm après la mise à jour de la map  :-(

Au début, je pensais que ça venait du ride by wire faisant l'objet de la campagne de rappel, mais une fois remplacé c'était pareil 

Comme je ne peux plus rouler sur route depuis 6 mois, j'ai laissé ce pb de coté mais je compte bien revenir à la charge auprès du concess d'ici peu. D'autant que ma précédente RSV4 de 2010 ne souffrait pas de ce problème.

[toto77]

Ok, bon bah j'irais peut être y faire un tour aussi, voir ce qu'il en dit

[flo44]

Ce pot le sc carbonne une sonorité envoûtante et avec le Shifter c trop bon .finition  top est 99 décibels sans chicane

tres bon echapement mesure a 96 db a 5500 trs sans chicane
a eviter sur piste avec la chicane reste des gaz non brûlées qui sorte par les rivets ( en même temps quand on vois comment est faite la chicane appart faire forcé le moteur )
mais on vie dans drôle de monde ne pas faire de bruit sur des circuits dédié au sport mécaniques ils commence vraiment a nous casser les ( pieds) pour rester poli