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[rammstein]

Bonjour à tous,
Je possède une aprilia 1000 rsv de 2001mais depuis le grand froid impossible de la mettre en route,j'ai donc changer de batterie elle s'est décharger aussitôt...j'ai donc mis la batterie de ma xantia,elle à démarré...j'ai remis la batterie d'origine j ai roulé ensuite toute la journée et malheureusement le lendemain la même chose s'est produite plus de batterie...donc rebelotte  j'ai rémis la batterie de la xantia elle à redémarrer mais à chaque fois il y à un bruit de ferraille lorsque j'essaye de la démarrer...et aujourd' hui même avec la batterie de la voiture elle ne démarre plus juste le claquements de ferraille dans le moteur...

[jm-RR]

je verrais bien la roue libre moi 

ton bruit de ferraille c'est un gros clac

[rammstein]

Oui sa claque pas mal sa fait cric cric clak clak bref un gros bruit de ferraille mais sa le fait pas tout le temps...on entend le demeraareur pendant 5 seconde après un bruit de ferraille ensuite le demarreur et ainsi de suite...

[jm-RR]

bon ba je prends l'option roue libre HS alors

[rammstein]

Ah bon....pourtant elle à que 9800km..elle est hs à cause de quoi d'une sos alimentation du demarreur?si je rechange la batterie?

[jm-RR]

est ce que ça correspond a ton souci ?? http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=201407.0

[rammstein]

Oui effectivement.....par contre pour le faire sois même c'est quasiment impossible si on à pas la fameuse clefs aprilia...

[jm-RR]

sans arrache volant c'est quasi sûr que non

[rammstein]

Donc pas le choix au garage sa va piker la facture...merci pour tous ces infos

[jm-RR]

ba en cherchant un peu sur le forum certains ont trouvé des moyens de substitutions de l'outil aprilia 

le plus cher  étant la roue libre

[legregdu31]

Salut. je me permet d'intervenir juste pour faire part de mon expérience. J'ai du faire ma roue libre car le tarif de mon concessionnaire étant élevé je me suis mis au boulot. Pour info je ne suis pas mécano et je n ai pas beaucoup d'outils. il te faut : le manuel atelier (gratuit sur le site) ainsi qu'une connection internet pour suivre le tuto sur le site v60. l'arrache volant ne coûte pas très cher 30 euros chez vincev60 (en plus livraison trés rapide), de la loctite 648(chez vincev60 aussi) . Moi je n ai pas mis la tige fileté de 8 pour bloquer au pmh(trop peur de la tordre), ma solution mettre la 6eme et mettre un morceau de bois avec un chiffon dans la roue arrière (blocage d'un rayon grâce au bras oscillant ) et tu chauffe un peu avec un petit chalumeau de chez casto à 30 euros . il faut juste prendre ton temps et suivre le tuto et le manuel atelier, pour info j ai mis un après midi complet . Au passage je remercie les personnes qui partage les tutos.

[rammstein]

Ok et pour le manuel atelier tu la ou?est ce que tu as un lien stp....pour la tige filetter j'ai pas trop compris à quoi elle sert dans l'histoire...

[Raven]

Ah... J'hésite, as tu bien regardé les rubriques du forum, regardé comment c'était agencé, les titres des rubriques? Cherche un peu, l'effort ne tue personne, tu vas vite trouver où se trouve le manuel je pense... 
Pour la tige filetée, elle sert à bloquer le moteur au point mort haut, et te permet d'enlever le volant moteur après l'avoir chauffé.

Raven

[leguy]

Me sembel que VinceV60 a aussi un kit roue libre pas cher

[vinceV60]

Pas de soucis, tous est en stock. 

En revanche, faut voir le résultat, je pense que la flasque est la couronne ont morflé si tu as insisté pour la demarrer.

Il te faut

flasque de roue libre
roue libre
couronne de roue libre
loctite 648
arrache volant
joint de carter

Optionnel : tige de blocage vilebrequin.

Là tu as tout pour la changer. 

[rammstein]

Ok merci pour tous ces précisions!!je suis nouveau sur ce site donc j'ai pas encore fait le tour du forum car déjà connecter avec un téléphone portable c'est pas terrible sa mais 4h à charger une page donc si je commence  à ouvrir toutes les page jen est pas fini. ...

[Polux_RSV]

Important le joint de carter  On ne peut pas le virer et ne mettre que de la pâte à joint.

Angelo

[Coyote]

Important le joint de carter  On ne peut pas le virer et ne mettre que de la pâte à joint.

Angelo

Je ne peux qu'aller dans ce sens, après avoir constaté les dégâts sur ma moto d'un précédent remontage du carter sans joint de carter...  (merci à l'un des anciens proprios) --> frottement prononcé de l'épaulement d'un pignon sur la face usinée du carter d'allumage en regard de ce pignon, ayant entraîné un arrachement de matière coté carter
Chez VinceV60, le joint doit couter une quinzaine d'euros de mémoire...