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[Redbull666]

Salut à tous!!
Je n'ai pas trouvé d'autre endroit pour poster ça donc je m'excuse d'avance et platement auprès de Raven qui va déplacer ce sujet, mais le sujet étant réccurant j'espère y apporter non pas une solution miracle, tout au moinsune possibilité...

Mon RSV 2006 affichant fièrement ses 30 000km, le claquement au démarrage devenait très, très inquiétant.. Après avoir lu tous les posts du site je me décide donc au démontage...(J'ai quelques notions mécanique).

Tout ce que j'ai lu est exact et très bien expliqué dans vos posts.  Ce que j'en ai sorti c'est que j'ai fait une économie d'environ 900€ en réparant la roue libre... 
Je voulais juste indiquer que cette dernière n'était pas trop marquée, ainsi que le flasque et l'engrenage, j'ai donc uniquement remplacé le ressort qui maintient les galets de roue libre (il était désintégré) par un ressort de joint spi de fourche de Yamaha FJR..! Il fait exactement le même diamètre et la même section que celui d'origine sur notre roue lbre....
Ayant eu la chance d'en réccupérer un ça ne m'a couté que 10€ pour l'achat d'une lampe à souder chez Casto pour chauffer l'arbre d'alternateur...
Je prévois un remplacement à 50 000km, en espérant servir à d'autres, encore désolé de ne pas avoir trouvé ou je devais poster cette participation...
Redbull666

[vinceV60]

Félicitation pour ta réparation de fortune.

Pour le tarif, tu n'es pas passez assez tot sur le forum pour le tarif.

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262121.0

Tu as économiser 389€. 

Ou plutot 99€

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=261230.0

[Raven]

j'sais pas, mais au hasard, en cogitant 3 secondes, un sujet concernant la mécanique, hum??

Raven

[titogex29]

juste pour petit précision j'avais dejas fais ce genre de bricolage sur mon rsv 2001 , 
mais j'avais utilise un ressort de joint spy de plus gros diamètre  et usiné légèrement les petite roulette de manière a ce que le ressort ce mette bien en place .
ne me demandé pas exactement le détail de l’opération , mais sa avais bien tenu 

[Pilou]

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253273.0

[Redbull666]

Raven,
Merci de ne pas m'avoir "viré", j'étais en effet très fatigué ce jour là, je ferais plus attention à l'avenir... Mais en tant que novice forum....

Vince, quand je disais économiser environ 900€ je parlais du prix annoncé par ma concess avec changement roue+flasque+engrenage+M.O... Mais je pense prévoir avant les 50 000km le changement de la roue au tarif que tu m'as donné, quitte à l'acheter tout de suite et l'exposer dans mon salon en attendant

Mon post n'avait pour but que d'aider...

[vinceV60]

Raven,
Merci de ne pas m'avoir "viré", j'étais en effet très fatigué ce jour là, je ferais plus attention à l'avenir... Mais en tant que novice forum....

Vince, quand je disais économiser environ 900€ je parlais du prix annoncé par ma concess avec changement roue+flasque+engrenage+M.O... Mais je pense prévoir avant les 50 000km le changement de la roue au tarif que tu m'as donné, quitte à l'acheter tout de suite et l'exposer dans mon salon en attendant

Mon post n'avait pour but que d'aider...

T'inquiète. Pas de soucis. 

[forzavale]

salut a tous!
tout nouveau sur le site de V60,et futur acquéreur d une rsv1000 ( a fond dans les recherches en ce moment  )
j aurai aimé votre avis sur ce que m a dit un propriétaire qui a déposé une annonce et avec qui j ai eu une conversation téléphonique.
Il m a parlé de ce problème récurrent de roue libre qui craquait lorsque la batterie était un peu faible,et il m a dit qu il avait trouvé une astuce: il a monté une deuxième batterie,qui ne sert qu au démarrage( en shuntant la batterie principale je ne sais trop comment....)
qu en pensez vous?je suis un peu sceptique.merci d avance.
V

[Raven]

Mets une Yuasa, et ça suffira bien. Batterie faiblarde oui, mais ce sont surtout les batteries de merde qui sont la cause de ce problème. Elles ne fournissent pas un CCA suffisant pour démarrer sans forcer. Yuasa, si. Pas besoin de bricolage à deux sous ou de batteries en double, une seule de bonne qualité et ça fonctionne. Le tout couplé à un chargeur intelligent type Optimate pour la maintenir lors des longues périodes sans roulage et ça durera la vie de la moto ou presque.

Raven

[forzavale]

okay, donc une batterie un peu plus forte en ampérage permet de résoudre le pbm.
merci RAVEN.
V

[Math]

Et comme dit Raven, un chargeur de batterie "intelligent", car le tableau de bord consomme un peu de jus même éteint.

[raf]

okay, donc une batterie un peu plus forte en ampérage permet de résoudre le pbm.
merci RAVEN.
V

c'est surtout le CCA qu'il faut regarder, l'ampérage que délivre la batterie lors du démarrage .

[raf]

source wikipédia:
Une batterie au plomb se caractérise essentiellement par :

    La tension nominale qui dépend du nombre d'éléments, la tension nominale U est égale au nombre d'éléments multiplié par 2,1 V. Généralement on considère qu'un accumulateur au plomb est déchargé lorsqu'il atteint la tension de 1,8 V par élément, donc une batterie de 6 éléments ou 12 V est déchargée, lorsqu'elle atteint la tension de 10,8 V).
    La capacité de stockage, notée Q, représente la quantité d'énergie disponible (ne pas confondre avec la capacité électrique). Elle s'exprime en ampère-heure.
    Le courant maximal qu'elle peut fournir pendant quelques instants, ou courant de crête en ampères CCA (jusqu'à une température de 0°F soit -17,78°C).

Les valeurs maximales sont données par le constructeur pour une batterie neuve et chargée à 100%, elles varient sensiblement en fonction de l'état de charge, se dégradent en fonction du temps ainsi que de l'usage qui est fait de la batterie.

et là:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=201042.0

[forzavale]

merci les gars,c est noté!