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[Pilou]

En pensant que ma chaine etait ok je décide de changer mes rapports de transmission en mettant un pignon de 16 et une couronne de 43 je me suis apperçu que ma chaine avait beaucoup de jeu ,donc hs.
Qui sait si je peux melanger un pignon des versions 2004 avec des composants version 2001 .
Je ne trouve pas toutes les pièces sur le meme site.

ps :je fais un montage en 520 mais je pense que cela ne change rien a la comptatibilité.

Juste une chaine de 520 avec pignon et couronne d'origine? Parce que dans ce cas, ça ne passe pas. La chaine en 520 est plus étroite que la 525 d'origine

[TONI]

non je change tout pignon,couronne et chaine le tout en520 mais sur silver ils n'ont pas le pignon en 520.

[Pilou]

Tu fais de la piste  pour monter du 520? Sinon quel intérêt?

[TONI]

Oui pour la piste .Je roule peu sur route et je pense qu'un pas de 520 donc chaine et pignon couronne plus etroit donc je me dis moins de résistance.
Non pas que je trouve qu'elle en manque mais c'est tjrs dans le but de changer pour mieux,et comme je roule environ 4000kms /an je ne craint pas trop l'usure.

[TONI]

je viens d'installer mon nouveau kit chaine(il etait temps la chaine etait pleine de point dur et sur certains maillons il y avait du jeu).
 En suivant un peu vos conseils je me suis acheter le rive chaine chez silverPerformance celui qui resemble au DIDKM500R,et bien je n'ai pas pu river correctement :quand je serrais la vis pour river l'appareil se déformait.
Je lui ai mis une cale  a l'intérieur pour l'empécher de s'écarté et j'ai pu finir avec un rivetage correct.
Kit chaine installé:15x43 108 maillons pas 520 couronne alu.
Moralité écouté quand les grands vous donnent des conseils.

[ké20]

520 c'est mieux aussi , car ça permet de mieux faire passer les chevaux , il y a beaucoup moins de perte , et la chaine aussi , "claque" moins au freinage qu'une chaine en 525