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[Duke]

Salut à tous,
Je suis tombé par hasard sur cette vidéo sur "le tube" et suis tombé amoureux de l'avant de ce Tuono :

http://www.youtube.com/watch?v=n7oEu-Yfn1g

Pour le compteur, fastoche à retrouver c'est écrit dessus, un Koso XR2N...
Pour ce qui est du phare "adaptable", le gars a pris un avant/phare de gex 2004 qu'il a modifié !

Cette modif me ferait bien envie mais a plusieur gros inconvénients majeurs :
-Le changement du compteur en lui-même avec le pb de totalisation du kilométrage vraiment parcouru par la bécane et cas de revente.
-L'impossibilité d'utiliser toutes les infos de fonctionnement et diagnostic (écran visu droit), car l'adaptable ne pourra pas tout afficher.
-Le montage en lui-même: sur la vidéo on ne voit plus l'araignée, elle a du être sacrément modifiée, ou abandonnée, tout comme les deux volumineuses boîtes à fusible qui bordent la TDF d'origine : Où ont t'elles bien pu passer ?

Quelqu'un aurait-il déjà tenté ce genre de modifs sur son Tuono ?

Si oui tu m'intéresse mec

[bobou]

magnifique!
Comme quoi il faut (presque) pas grand chose pour redonner une jeunesse au tuono phase 1.

[ruru56]

j'ai eu peur au début de ton post , je croyait qu'ont allais avoir le droit un truc tounning touch    mais le résultat est pas mal du tout 
par contre pour l'adaptation doit y avoir un peu de boulot   

[fred_madison]

oueh moi j'adore. Je la trouve même plus jolie que la phase 2 du coup !!

[Duke]

j'ai eu peur au début de ton post , je croyait qu'ont allais avoir le droit un truc tounning touch    mais le résultat est pas mal du tout 
par contre pour l'adaptation doit y avoir un peu de boulot 

Bon en cherchant un peu je peux t'en trouver du "touning touch"
Mais c'est clair qu'en terme d'adaptation y'à du taff...Mais le pire est vraiment la perte de fonctions offerte par le compteur d'origine notamment l'auto-diag...
De toute façon pour faire les choses proprement il ne faut pas toucher au faisceau/connectique d'origine, donc garder TDF, araignée, etc...et se démerder à adapter la connectique du phare récupéré.
Après pour l'auto diag, reste la solution chiante de débrancher l'adaptable pour momentanément remettre l'origine pour chercher un code panne ou vérifier le positionnement du capteur papillon...Mouais ça fait des manip'...

Bon les gars, personne l'a fait ? Des conseils ? Des infos ?

[raf]

le gars a posté sur af1, j'ai suivis sa modif avec intérêt 
Je pense moi aussi à ce type de modif depuis que j'ai ma moto mais pour les mêmes raisons que toi et tout simplement pour un retour à l'origine je n'ai pas encore sauté le pas car en plus du compteur ça fait des frais.
Ce que je pense faire un jour c'est récupérer un faisceau de rsv puis l'adapter pour ne pas toucher  l'origine (après ce n'ai qu'une idée).
Les boites à fusibles je l'ai déplacerait bien dans la coque arrière et même en cas de retour à l'origine elles pourraient y rester sans soucis (homologation  )
La différence c'est que je mettrais bien un phare rond ou autre pour me mettre en naked .