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[FJP4]

Bonjour,

je vous rejoins sur ce forum pour discuter et échanger avec vous autour des aprilia et plus particulièrement la RSV4.

En effet, je roule sur piste depuis quelques années en Ducati, mais je pense attaquer la saison prochaine avec une RSV4.

J'aurai surement pas mal de questions à vous poser pour bien choisir et préparer ma future machine de piste.

Sinon me concernant, je pratique la moto depuis une quinzaine d'années, et je roule exclusivement sur piste depuis 3ans.
J'ai roulé sur un peu toutes les marques de motos, mais depuis 10ans uniquement en Ducati. (quoique j'ai eu un GSXR1000K7...mais juste en moto boulot-dodo)...pour résumer je suis fan de motos Italiennes, de préférences à moteur en V...mais je ne suis surtout pas sectaire   

Je m'intéresse beaucoup à la mécanique et aux réglages des motos, sur mes Ducati je fais tout moi-même...jusqu'à mettre monté ma propre machine de piste, une bitza sur base de SBK à moteur 900monster.

Au plaisir de vous lire

Salutations,
Jean-Philippe

[ledext]

Bienvenue à toi

[ruru56]

bienvenue a toi
 
tu aurait quelques photos de ta machine que tu te monte 

[FJP4]

tu aurait quelques photos de ta machine que tu te monte 

Pas de soucis, voilà quelques clichés de mon actuelle machine de piste.

C'est donc une partie cycle type SBK ducati, mélange de 998/996...avec des pièces Ducati Corse de RS, comme le bras magnésium rallongé, les T magnésium à petit déport, tous l'habillage carbone..... et un moteur simple de 900 2 soupapes air/huile à injection, mais porté à 985cc piston HC, double allumage, bielles titanes, etc...soit 112ch vilo pour moins de 140kgs

ça fait 4ans que je m'occupe de cette machine, une année pour la montée, et 3 années de roulages et de développement/préparation...je l'ai faite évoluer par petite touche, car je ne suis pas un professionnel.

Je fais environ 10 roulages par an ce qui me permet de tester des pièces et des réglages. Entre chaque roulage, on révise, entretien, re-régle, refait des pièces sur mesure, etc....la routine en Ducati boîte à outils   
Depuis 1 an, elle est parfaitement aboutie à mes yeux....et je ne suis pas mécontent du résultat 

Mais pour la saison prochaine, je pense m'en séparer pour rouler sur une RSV4

[ruru56]

en un mot :
superbe
dommage que tu doive t'en séparer  pour l'achat d'un rsv4 

[FJP4]

en un mot :
superbe
dommage que tu doive t'en séparer  pour l'achat d'un rsv4

merci

je n'aurai pas les moyens d'acheter le RSV4 si je ne vends pas ma machine de piste actuelle.

mais avant, je compte bien discuter un peu avec vous tous pour me rassurer (ou non ?) sur le choix d'un RSV4 comme prochaine machine de piste

j'attends beaucoup de cette RSV4 pour être à la hauteur de ma machine actuelle....et comme ça va me faire quand même très mal de m'en séparer, j'aimerai vraiment éviter d'être déçu par la RSV4.

[bbagan]

salut et bienvenue a toi
ta machine est tres belle, niveau chassis c'est du bon matos mais je pense que la rsv4 sera a la hauteur de tes attentes et le moteur...
si un jour j'ai une bricole a faire style demontage complet du tuono, tu passes? je rigole, bonne recherche pour le v4.
tcho

[nori]

[STEFRSVR]

Magnifique machine cette ducat.

[fred55]

bienvenue a toi 

superbe machine  , mais pour un rsv4 j hésiterai pas , mème si ca doit me déchiré le coeur  
c est vrai que ca doit pas ètre  facile de séparer  d un tel bijou qu on a monté et bichonné 

[fiston]

bienvenue a toi

[milkiway]

Bienvenue

Et un grand bravo pour le travail accompli sur ta ducat'!

[FJP4]

Bonjour,

merci pour vos messages de bienvenue et merci aussi pour vos commentaires sur ma Ducat'

en effet, ça va me faire mal au coeur de m'en séparer, mais c'est pour la bonne cause. J'ai vraiment hate de découvrir autre chose avec cette RSV4 

J'ai quelques questions à poser sur ma futur machine, du coup je sens que je vais pas mal poster dans la rubrique V4   

Déjà, va falloir que je fasse un choix : attendre le salon de milan pour savoir s'il y aura des évolutions,  ou rechercher dès maintenant une RSV4 d'occasion ou une bonne affaire chez les concess.

--> c'est la RSV4 Factory APRC  (Se ou normale) qui m'intéresse 

ensuite, trouver des réponse à :

- quel bon concess dans le 78 ou 27 /  28...de préférence dans le 78  (j'habite tout prêt de Marly moto, à la Celle St Cloud, mais je n'ai pas lu du bien sur ce forum de ce concess)

- quelle marque de poly qui va bien, un truc de qualité que se pose nickel , léger et souple ?

- quelle marque de protection de cadre et de bras oscillant ?

- est ce qu'il y a des choses à reprendre dès le début sur le chassis et les suspensions ou on peut attaquer directement tout d'origine et affiner les réglages suspensions en descendant les temps petit à petit ?

- il va me falloir une ou deux paires de jantes supplémentaires avec la moto.  J'ai lu que les jantes de TUONO V4 étaient bon marché.  c'est vrai !!  j'ai vérifié l'avant ne coute que 165 euros.....mais est ce qu'elle se monte, et surtout est qu'on peut tout refixer pour l'APRC ?
il y en a qui ont essayé ?  vous avez d'autres idées ?

- je roule en sélection inversée, j'ai jeté un oeil à la RSV4, ça ne semble pas évident d'inverser la sélection.  Surtout que j'aimerai conserver le shifter (l'ouvrir et en modifier l'électronique)

- pour pouvoir rouler en entrainement sur un maximum de circuit sans soucis, je pense commencer sur piste avec le silencieux d'origine, pas de contre-indication ?


- etc etc...

Je vais continuer à lire les posts du forum, il y a déjà pas mal d'infos et je posterai moi aussi petit à petit pour vous poser mes questions.

Merci pour vos messages et conseils

[Pilou]

Adishatz 
Effectivement jolie moto que tu t'es monté. Je comprends le pourquoi de ne pas vouloir se tromper!