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[Jeje87380]

 
Salut tout le monde, voila je suis parti bosser comme tous les jours , et ce soir en voulant partir elle ne demarre pas, le demarreur tourne mais c comme si il n'y avait plus D allumage, quest que que cela pourrait être, sachant qu'elle ne me l'a jamais fait et je roule tous les jours .
Merci pour votre aide

[V57]

Bonjour.

C'est ton premier message sur le forum?

Pas de présentation, pas de recherche... hum .... allons fait les choses comme il faut s'il te plait.

[Pilou]

Il a déjà fait sa prés, plutôt à toi de faire une recherche V57!

Il peut y avoir tellement de piste! Coupe circuit, neutre, capteur de béquille, inter d'embrayage, noyée .....

[Jeje87380]

Bonjour je me suis bien présenté ?!? Ensuite la recherche jai chercher hier en rentrant du taf de 22h00 a 23h00 , sinon c'est pas grave je pensais que l'esprit motard CEST a dire l'entraide faisait parti du forum, si maintenant on répond a celui qui a mis le plus de message cela devient n'importe quoi.
Merci à ceux qui me reponde concernant la panne ,

[hans51]

Bah pas mieux que Pilou: dis en plus.

Ya de l'essence? est-elle noyée? ya de l'allumage? des codes erreur? C'est quoi comme brêle?

a toute!

[Jeje87380]

Oui donc c est un rsv de 1999 , aucun code erreur, l pour l'allumage je sais pas , il y a aucun bruit de demarrage juste le demarreur qui fait tourner le moteur, puis ca met arriver hier soir, dans la nuit et sous la neige.... Donc je doit aller la  a mon taf. ce soir apres chez moi je regarderais ca de plus pret

[hans51]

Ca sentait l'essence?

Le plus souvent c'est soit un moteur noyé, soit un capteur (béquille, point mort, etc) qui merde.

[Jeje87380]

Ben elle sentais l'essence , mais en fait javais fait le plein la veille et jai une fissure sur le reservoir au niveau haut ou il y a la soudure donc .... Sinon elle démarrait au quart, la jai fait comme dhabitude, à la seule difference qu'elle na pas du tout Peter , un capteur laisserait t il le demarreur tourner ? Aujourdhui j'amène mon chargeur et ce soir au bout de huit heure je vois si apres une journée à l'abri elle veut ou pas demarrer,

[Firero87]

Salut Jéjé et bienvenue a toi tu viens d'arriver sur un forum vraiment bien ou l'entraide m'a beaucoup apporter, concernant ton probleme il y a beaucoup de parametres a prendre en compte ta pompe tourne pendant 3 secondes apres la mise contact? As tu de l'etincelle aux bougies? Tu es de la Porcherie et moi Limoges si tu a besoin d'une autre paire de main en plus de nos suggestions je sui seulement a 40 km de toi 

[Jeje87380]

Bon alors la je l'ai recuperer , elle demarre, la tension batterie est de 12,3v en mettant le contact, apparement ce n'est pas assez, donc le mieux serait peut être de changer de batterie , si çe nest que ça ca va.sinon merci Firero , c'est gentil , en tout cas c clair que l on est pas loin. À plus tard

[morjulien]

Lut,
Tu as lu ces 12,3 V sur ton compteur ou un voltmètre relié aux bornes de ta batterie?
Il ne faut pas se fier au compteur,  pas précis (généralement 1v de différence).

Mesure la tension pendant que tu demarres. Si elle chute en dessous de 10v lorsque le démarreur tourne,  elle est cuite (plus assez de capacité)

[Jeje87380]

Ok en fait j'ai regarder sur le compteur .... Mais elle demarrer bien en laissant le chargeur toute la journée. Je vais voir pour acheter un peit voltmètre et je vous tien au courant !

[Jeje87380]

Ce matin jai essayé de la demarrer elle est resté dans le fourgon dehors , au compteur 12v et elle ne demarre pas le demarreur fait tourner le moteur mais pas de demarrage , je n'ai pas insister, je vais voir pour acheter une batterie , que faut il ? Sachant que j'ai un chargeur <<intelligent>>

[morjulien]

Tiens, en regardant les sujets épinglés en haut de cette catégorie électronique / Électricité:

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=198295.0

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258554

Pense à vérifier ton circuit de charge également (je te laisse chercher un peu quand même, sinon y a pas de plaisir ^^)

[Jeje87380]

Ok merci , javais deja vu cela, donc je dois prendre une bonne batterie si je veut pas que ça recommence... Bon maintenant je vais faire le tour des magasins ;-)

[squall]

perso j'ai 0.5V de moins au compteur par rapport aux bornes de la batterie.
jai deja eu le cas ou j'avais une tension faiblarde et le moto démarrait au quart de tour... donc 12.3v c'est pas trop mal.
avant d'acheté une batterie et autres, vaut mieux faire les verif habituel (étincelles aux bougies...) et un capteur de secu ne ferait pas tourner le démarreur.

[Jeje87380]

Alors je viens de recupere un voltmètre, apres 2 jours dans le garage 12v2 , ensuite j'appuie sur le bouton de demarrage le demarreur tourne chute de la tension a 10 v , j'insiste et elle demarre, moteur tournant à 2000 tours la tension est à 14,2v en accélérant a plus de 3000 13,8v , j eteint le moteur la batterie tourne vers 12.7v et elle demarre mais la tension descend a 10 v en actionnant le demarreur .... À suivre donc

[squall]

Recharge la comme il faut. Ça devrait aller.

[Jeje87380]

Je viens de commander une batterie , une yuasa b... 12 quelquechose je préfère jai pas envie de retomber en panne .il me tarde

[Alain22]

Bonjour,
Ta moto n'étant plus jeunette et le mienne non plus
Aussi ai-je refait le circuit de charge (indispensable). Compte 40 euros sur LBC pour un régulateur-redresseur MOSFET de Yam R1 (pas trop ancien). Tu y ajouteras un porte-fusible coupe-circuit pour le +, quelques cosses et quatre dizaines de cm de fils électriques noir et rouge.
Si tu étais en fonds la prochaine fois, tu pourrais passer au lithium : une équivalente à 20 A au plomb étroite de chez Solise (réf BM 12007 S), dans mon cas, et le chargeur lithium rentre aussi dans le boîtier d'origine Aprilia de la batterie au plomb. Tu pourrais même ajouter un ou deux rats, chéris par le dessinateur et motard Pitluc, car ils seraient bien au chaud.
Cheese
Alain22