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[Nico-R]

Bonjour,

J'ai monté sur ma moto, RSV 1000 1999, un IRE Starlane de type Engear, qui fait office de shift light et d'indicateur en interprétant le ratio régime moteur / vitesse d'avancement.

Premier soucis, le signal régime moteur cablé sur la prise du compteur ne lui convient pas, il ne veut pas se programmer (régime maxi et rapports).

J'ai pris comme proposé sur la notice, le signal de commande d'un injecteur, ça fonctionne, le paramétrage est possible mais arrivé à une certaine vitesse/régime, il perd les pédales, fait clignoter le shift light et après avoir bien hésité, il n'affiche plus le rapport engagé ! Heureusement, ça revient dès que le régime/vitesse diminue, donc sur un freinage par exemple.

Je me suis dit, peut-être que le PWM de commande injecteur passe à 100% et donc, l'IRE perd l'info régime.
Je me suis donc branché sur une des phases de l'alternateur, comme solution alternative proposé dans la notice...

Pas mieux ! Toujours le même résultat.

Par recoupement, je me dis, peut-être que le signal vitesse (fréquence) n'est pas compatible avec l'électronique de l'IRE, en effet, le compteur et compte tour fonctionnent parfaitement, les piquages (soudures) ont étés vérifiées.

Y'a t'il d'autre utilisateur de cet IRE sur un RSV 1000 avant 2004 ? Si oui, fonctionne-t'il correctement ?

Car cet afficheur déconcentre plus qu'il de varit m'aider 

[Nico-R]

Re,

Bon apparement ça vous laisse aussi "sec" que moi  !

Je vais tenter de prendre comme info régime le signal du capteur de position/régime du moteur. Wait & see ...

[Nico-R]

Bonsoir,

Soucis peut-être résolu, ! Je verrais ça samedi prochain, si je roule.

Ma solution, charger la roue arrière afin que les acyclismes de chaine de transmission disparraissent, et un moteur qui tourne ainsi plus rond, une roue arrière qui reste à vitesse constant durant l'enregistrement du ratio régime/vitesse.

J'ai pendu un bidon de 4 l sur la pédale de frein, la roue était légèrement freinée, accélarateur manuel réglé entre 3500-4000, mode paramétrage du starlane lancé, j'ai pu monter les six rapports, mais en 5 et en 6, ça chargeait fort + ventilos et il a fallu monter le régime moteur, ils risque de confondre 4/5/6 à voir... Je confirme dès que possible !

[FOFO85]

Moi dans mon cas c'etait le capteur de vitesse qu'il n'aimait pas, pourtant le capteur fonctionnait parfaitement avant que je le vire du faisceau Racing... As tu conservé le même capteur? Si oui quels sont les fils que tu as utilisé?

PS : pour info moi c'est un post 2004

Merci De ton retour

[Nico-R]

Salut,

J'ai repiqué les signaux au niveau du connecteur du tableau d'instruments, donc, pour la vitesse sur le cable qui informe le compteur.

Il fonctionnait bien ... jusqu'en 2, après en 3 ouvert en grand il affichait n'importe quoi, faisait flasher la led de régime maxi, puis plus rien  !

Pas eu le temps de bien voir, sur route pour tester 3/4/5 et 6 en charge ça commence à faire très vite ... Verdict samedi peut être.

[Nico-R]

Re,

Cela ne fonctionne ps mieux, toujours la même chose, fonctionne correctement en dessous d'un certain régime ou vitesse et ensuite il n'affiche plus rien, de toute façons, lorsque j'en ai besoin, le rapport est affiché (retrogradage sur gros freinages).

Mystère et boule de gomme 

Si j'ai du temps à perdre, je vais essayer de mesurer les signaux à l'aide de l'oscillo, il se poiurrait que ce soit le signal de vitesse qui soit incompatible en fréquence avec le starlane.