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[jul 81]

Voila la petite histoire

J'ai acheté un rsv r de 2006 au quel il manquait pas mal de pièces.
Je viens de le finir mais il refuse de démarrer.
Le moteur a 7000 km il n'était meme pas débridée.

Quand je met le contact le compteur s'allume la pompe a essence se met en pression, jusque la rien d'anormal si ce n'est que le compteur m'affiche EFI et un petit triangle rouge s'affiche. Peut etre par ce que les feux de route ne sont pas connectés.

Quand je lance le moteur le démarreure tourne mais elle ne démarre pas.
J'ai vérifié qu'il y avez bien de l'étincelle et de se coté tout fonctionne.
J'ai vérifié l'arrivée d'essence elle arrive bien jusqu'aux injecteurs.
J'ai l'impression que les injecteurs ne fonctionnent pas pourtant ils sont tout neufs.
Le capteur de chute est en place.
Est ce que c'est un problème avec le CDI
Si quelqu'un a une idée !!!

Merci
Julien.

[Jipèw]

salut,
met le contact et maintien appuyées les touches + et -  de ton tableau de bord pendant au moins 10 secondes.
Ton tableau de bord te marquera le code erreur qu'il détecte.

[jul 81]

Sa ne m'affiche rien et au bout de 5 secondes sa me demande de régler l'heure.

[Jipèw]

essai en appuyant avant de mettre le contact et maintenir après avoir mis le contact.
Je ne me souviens plus exactement de la procédure mais ça marche

Il est aussi possible que ton compteur t'affiche une panne inexistante à cause d'un manque de jus dans la batterie si jamais elle est déchargée ou si c'est une daube.

[ké20]

Essais de voir d'autres solutions et sinon, je peux te préter certaines pièces pour que tu essais d'autres choses
Il semblerait qu'elle soit en Sécurité , mais faut voir effectivement quel pourrait être le code erreur ..... il faudrait tenter un pontage pour démarrer sans neiman
Je peux t'envoyer ça par mail

[sam-stef]

Salut,

Pour afficher le code d'erreur, ce n'est pas avec + et - (ça c'est pour éteindre le voyant "service"), c'est avec le bouton d'appel de phare. Il faut appuyer dessus à la mise du contact, et rester appuyé (environ 15 secondes je crois).

A+

[Jipèw]

oui c'est ça Sam!! merci!!

[ké20]

le bouton d'appel de phare sur les RSV POST 2004 ?
Je sais qu'avec les Anciens tuono c'est le cas mais les nouveaux , il y a un petit bouton au niveau du guidon gauche.

[jul 81]

J'ai refais la manipe hier soir (+et-) et le voyant service clignote une fois.
Je vais essayé avec le phare. Il faut juste que je  retrouve la commande et que je la connecte a la bécanne.
Sinon le système de clef codée a été suprimé. C'est un interrupteure qui met le contact a la moto.

[Jipèw]

le bouton d'appel de phare sur les RSV POST 2004 ?

oui c'est ça Ké20 c'est la manip que j'avais faite pour afficher mon code erreur quand j'ai changé mon moteur.

[jul 81]

J'ai P05 et 44 qui clignote a tour de role au niveau de la température moteur.
Il y a une liste qui explique ces codes erreur ?

[jul 81]

Se code ne vous dit rien ?
Je vais passer chez aprilia samedi, histoire de leurs poser la question.
Je vous tiens au jus.

[sam-stef]

Salut,

44 : moteur pas à pas (cf. manuel d'atelier). C'est un petit moteur qui évite les à-coups à bas régime. Sur piste en principe on le vire, mais il faut programmer le boîtier en conséquence.
Est-ce que tu as un moteur pas-à-pas (juste sous la boîte à air de mémoire) ?
Si tu n'en as pas, deux solution :
 - tu en mets un (mais si c'est une moto de piste, autant laisser sans)
 - un petite coup d'Axone pour indiquer à ton ECU qu'il n'y a pas de moteur pas à pas (ton concessionnaire doit pouvoir faire ça)
Et si tu en as un, tu le vires

A+

[jul 81]

C'est le capteur qui se trouve a droite de la boite a air et qui est relié a la rampe d'injection par deux tuyaux noir ?

[ké20]

oui 2 tuyaux noirs striés
assis sur la moto , il est à droite de la boite à air fixée sur celle_ci
A gauche avec deux petites durites en cahoutchouc , c'est le capteur de pression d'atmosphérique de la BAA
Le moteur Pas à Pas ,(donc à droite de la boite à air BAA) ,n'empêche pas le démarrage de la moto s'il ne fonctionne pas , mais ça fait un mauvais ralenti , et ça régule mal suivant les régimes , l'accélération de ton moteur

Tu vas à Bègles ou Bordeaux chez le concess ?

[Pilou]

sam-stef, comment tu fais pour virer le moteur pas à pas puisque c'est lui qui gère le ralenti sur les post 2004?

[jul 81]

Je vais juste appeler bordeaux bien qu'il ne soit pas capable de me fournir certaines pièces.
Heureusement il y a des personnes compétentes sur le site.
A+.
Julien.

[sam-stef]

sam-stef, comment tu fais pour virer le moteur pas à pas puisque c'est lui qui gère le ralenti sur les post 2004?

En fait je n'ai jamais fait la manip, mais elle m'a été conseillée par plusieurs potes pistards qui l'ont faite. D'après ce qu'ils m'ont dit, il y a juste à démonter la pièce. La régulation ne se fait plus, mais les papillons étant entraînés directement par la poignée de gaz, ils tournent toujours.
Je regarderai quand-même de plus près par curiosité, car du coup je ne vois pas bien comment il marche ce moteur pas à pas.

[Pilou]

Moi ce qui m'étonne, c'est que du coup le régime de ralenti il donne quoi?