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[STEFRSVR]

Depuis la concentre,j'ai remis mes réglages à l'origine comme dans le manuel.Donc sur l'amortisseur,j'ai mis 1.5 tours en compression,l'encoche du réglage(ou on met le tournevis) se trouve donc placée de façon verticale.Plusieurs fois,j'ai remarqué que cette encoche n'était plus à la verticale.
Du coup ce matin,je referme le réglage et remet 1.5 tour.Je part au taf,6h du mat,il n'y a personne,GAZZZZZ.20 kms plus loin,je suis arrivé,je regarde ce que ça donne.Et la,surprise,la vis s'est tournée d'un 1/8eme de tour,après vérif vers le hard.J'ai aussi remarqué que la bombonne était bouillante de chez bouillante.

Quelqu'un a déja eu le problème?mon amorto est il bon à reconditionner?Y a t'il un moyen de bloquer cette vis de réglage?

[lleidos]

place un petit colson sur la tige pour voir s'il talonne, ça te dira s'il est au bout en hydraulique, pour la vis, je n'ai jamais vu ça, tu as sois une bille grippée dedans(si tu as des clics) soit un ressort fatigué je pense
pour la bombonne ça chauffe, en tapant dedans, sur une session piste c'est bouillant, je pensait même y mettre un radiateur a une époque, car ça modifie les réglages du fait de l'huile chaude et donc plus fluide

[titituono]

Le fait que la bonbonne chauffe est normal. quand tu comprime un gaz ca chauffe.
Rappel toi le test de la pompe a velo c 'est pareil 
Sinon pour le reste il y a peut etre un petite souris deregleuse

[STEFRSVR]

place un petit colson sur la tige pour voir s'il talonne, ça te dira s'il est au bout en hydraulique, pour la vis, je n'ai jamais vu ça, tu as sois une bille grippée dedans(si tu as des clics) soit un ressort fatigué je pense

J'aurais du préciser:c'est un amortisseur arrière Sachs donc pas de clics,on règle en comptant les tours.
Le colson est en place,avec 1.5 tour(origine),seul je talonne pas,en duo par contre il va au bout.
Mon problème,c'est pas le réglage en lui même,c'est que la visse tourne toute seule

[le gwenosor]

essais un reconditionnement chez chaplain .... à 90€ c'est pas une grosse perte et si tu lui parles du souci y pourra peut etre faire qq chose .....

....

[STEFRSVR]

essais un reconditionnement chez chaplain .... à 90€ c'est pas une grosse perte et si tu lui parles du souci y pourra peut etre faire qq chose .....

....

Bah je sens que je vais pas avoir le choix mais ça attendra cet hiver.

[xphilx]

si ton amorto réagit au réglage j'voi pas l'intérêt de le reconditionner ?

j'entends par réagit au réglage , c'est qu'en sérant la compression à fond il deviend dur et idem avec la détente, il ne remonte plus !!

pour la vis bloques la avec un petit fils de fer et basta

[STEFRSVR]

Oui l'amorto a l'air de réagir au réglages,par contre pour bloquer la vis,je vois pas comment tu peux faire(vis de compression sur la bombonne).

[petit-fifi]

Si tu ne le règle pas tous les jours, un petit point de silicone ou de colle à chaud.

[STEFRSVR]

Si tu ne le règle pas tous les jours, un petit point de silicone ou de colle à chaud.

Pas con le silicone mais ça va tenir à la chaleur?

[petit-fifi]

Si c'est la chaleur dûe au fonctionnement de l'amorto, je dirai que oui

[STEFRSVR]

Bon je vais tenter le coup 

[STEFRSVR]

Bon,essai du silicone pour bloquer la vis=>pas concluant 

J'ai appelé Chaplain,pour lui pas de soucis pour reconditionner bien sur mais ma vis qui tourne toute seule,si elle est morte,il ne pourra rien faire car apparemment,il ne peut pas avoir de pièces détachées Sachs.Quand il refait les Sachs,c'est avec de la pièce Ohlins mais la vis,y a pas.Sinon,à un peu plus de 200€ pour le reconditionnement complet plus ajout d'une valve.

Je vais peut être avoir une solution,un Ohlins de factory 6000kms à moitié prix du neuf(1000€ c'est bien ça?),moi ça me parait acceptable comme tarif non?