Bonjour,
J'ai démonté mon stator et je me suis aperçu qu'il n'était pas d'origine (longueur du faisceau plus longue que celle d'origine). Une des bobines est gonflée et à un endroit on aperçoit le cuivre du bobinage (plus de verni). Je me suis trouvé un stator d'origine, il faut juste que je commande le joint du carter et je remonte. Il est possible que le défaut du capteur régime moteur soit en relation avec mon stator HS. En effet le capteur est fixé sur le carter du stator et sa cible est le rotor.