Pour ce qui est du vent, j'ai essayé dans les 2 sens et plusieurs fois des jours et des températures différents.
Le pneu est à moitier usure donc favorable au niveau erreur de mesure.
Pour le ressenti, je trouve que la vmx est un critère objectif et bien quantifié qui dans ce cas confirme mon ressenti lors des phases d'accel.
En fait je fais mes reglages richesse et synchro depuis le début et je me demande si le réglage des bypass d'air n'ont pas une influence que je ne maitrise pas.
A ce jour; je les regle dans le but d'avoir des dépressions identiques (colonne mercure) et un régime de ralenti correct.
Si je devais faire une analogie avec des carbus, mes gicleurs principaux seraient trop petits, mais avec des injecteurs
?
Je passe peut etre à coté de quelque chose; mais quoi?