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[Matthieu]

Salut,

Ca fait un bout de temps que je me fais chier avec mon sélecteur. Le point mort est dur à trouver car le sélecteur est dur comme du béton.
Je dirais qu'il est facile à trouver quand je roule (quand je repasse au point mort juste avant de m'arrêter à un feu par exemple...). Mais quand je m'arrête en première, le sélecteur est très dur. Donc je force un peu et là il passe donc en 2ème, et il bloque encore donc j'appuie un peu plus fort et là il repasse en 1ère. Le truc qui fait péter les plombs. Donc ce que je suis obligé de faire, c'est de mettre en seconde et de taper avec le pied un petit coup sur le sélecteur pour que ça tombe au point mort...

Une petite solution pour moi???

Merci, Matthieu.   :v

[alexv60]

en attendant de trouver une solution "mecanique" (embrayage HS?! etc), essaie de mettre un poil de gaz quand tu cherche ton point mort, c'est plus facile comme ca , mais c'est vraiment en attendant de trouver ce qui fait que ce soit dur comme ca...

[obi]

Moi je me mets systématiquement en 2nde pour trouver le point mort, question d'habitude.

[mat31]

Il est clair que c'est plus facile de se caler au point mort en roulant a faible allure qu'une fois arreté, meme symptomes meme solution a savoir le ptit coup sec depuis la seconde, on s'y fait bien a la longue.

[Zedoctor]

Pareil, il vaut mieux passer au point mort à partir de la deuxième ou
mieux, juste avant de s'arrêter.

Si c'est vraiment très dur, même à partir de la deux, peut-être que ton embrayage ne débraye pas comme il faut (réglage de garde, bulles d'air dans le circuit)
En tout cas ce n'est pas le point fort de cette machine,
mais on l'oublie vite  :gaz  
 :v

[Matthieu]

Bon bah ça me rassure, c'est pas un cas isolé de ma moto. Oui je pense que je vais m'y faire...
A ces Italiennes, un peu capricieuse quand même...

++ et merci pour vos informations...

 :v  :v

[LeGwenOsor]

du mecacyl à super améliorer la boite et le "trouvage de point mort" ..

de mon rsv

 ;-)

[toun]

moi je passe au point mort avant d'être totalement à l'arrêt, sinon il est difficile à trouver pour moi aussi, mais ce n'est qu'une question d'habitude maintenant :v

[lleidos]

avec de la 300V MOTUL, c'est du velours, l'huile était quasi neuve car faite par mon concess lors de la dernière révision, la boite était dure alors que sur la pistarde qui est identique la boite est douce, j'ai refait la vidange, avec la 300V c'est redevenu doux et le point mort est de nouveau facile a trouver ;-)

[Matthieu]

En gros on change l'huile d'embrayage pour de la 300V et le tour est joué. Je prends note, merci LLeidos.

++  :v

[MIKEPOWER]

Salut, moi je viens de vidanger vendredi avec de la motul 3100 15W50 (technosynthèse) et bien c'est super dur maintenant pour trouver le point mort, déjà qu'avant ça l'était un peu ... dégouté !  :fache
La 300v dont tu parles lleidos c'est de la 15w50 aussi ou autre chose ?

[lleidos]

MIKEPOWER 300V 10/40 factory line 100% synthèse
Matthieu, il y a plusieurs raison possible a la dureté ou imprécision de la boite, réglage de selecteur, du levier, liquide d'embrayage a purger, cloche d'embrayage marquée etc...., mais sur la mienne le moteur est neuf, et la qualité de l'huile a sensiblement amélioré la souplesse de la boite

[MIKEPOWER]

J'ai bien pris note, merci LLeidos ;-)

[STEFRSVR]

Pareil qu'au dessus,à partir de la 2nde c'est beaucoup plus facile.

Une petite manie à prendre quoi :gaz

[Philippe]

du mecacyl à super améliorer la boite et le "trouvage de point mort" ..

de mon rsv

 ;-)

moi aussi et ça n'améliore pas que ça, moteur moins bruyant, plus souple et cogne moins à bas régime, depuis je n'utilise plus l'embrayage sauf entre la 1 et 2

attention ça peut faire patiner l'embrayage  :argh

   :tope

[Gros-nain]

En gros on change l'huile d'embrayage pour de la 300V et le tour est joué.

heuuuuu,non!!! :tomato

lleidos te parle de la vidange moteur avec de la 300V... pas de la vidange du liquide d'embrayage!!! au pire,une petite purge de celui-ci pour etre au top!!!     :tartagueule

[Zedoctor]

Moi je mets toujours l'huile d'origine, le faite que le point mort
soit une peu dur à trouver à partir de la 1 , je ne trouve pas
ça dramatique, par rapports aux qualités d'ensemble..
Après presque deux tours du monde avec, sans tomber en rade, je ne
m'énerve pas sur ce genre de détail
 :v

[casimomo]

Meme phénomene cela 15 petits jour que je roule avec ma belle rsv 2004 est il m'est quazi impossible de passer le point mort la moto a l'arret donc j'ai pris l'habitude de le passer quand la moto roule et que je vais m'arreté. :argh

[mots_et_cris]

***Mot censuré*** pour legwenOsor et philippe pour le point mort c'est pas miraculeux mais ca ameliore bien et surtout le reste  :yeah5
et la c'est pas moi qui l'ai dis