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[Pilou]

Je suis en train de désassembler ma fourche pour lui changer les joints spy.
Comment savoir que les bagues de coulissement sont usées, à changer?
Quels sont les signes d'usure?

[dadaburton]

çà s'use çà???48000km et rien remarqué...Pas de perte...

[Pilou]

Sur les quatre bagues, une a des traces. En fin de compte, c'est la matière (anti-fiction?) qui s'en va.
Par exemple, c'est comme sur un tube chromé lorsque le chrome se pelle.

[Tomcat]

Je m'avance peut etre mais cela voudrait dire qu'il y a eu de l'humidite dans l'huile.

si le fonctionnement de la fourche est correct, pour le moment rien de grave, un petit lustrage leger a la paille de fer zero fera l'affaire.

Biensur si au passage au toucher tu sens les rayures, le changement sera a faire.

[Pilou]

En fin de compte, l'usure, à mon avis prématurée, vient du fait qu'il n'y avait pas du tout la quantité d'huile nécessaire. A peine un verre alors qu'il en faut 1/2 litre.

Faites confiance au "garagistes". Et le pire c'est que la même boutique m'a affirmer pouvoir me remplacer l'huile de l'amorto.
Résultat 2 cms de course et une fuite. Bon à rien  :toc

Vraiment mieux servi que par soi même  :amour

[Bite V60]

J'ai fais le vidange de mes fourches l'été dernier en suivant les conseils ici >
http://www.geocities.com/SL_mille/fork.html

460ml de 5W huile de marque DAFY.

J'utiliserai une autre marque la prochain fois, silkolene ou autre.

Il y avait une sacrée différence de confort et comportement après. Pourtant elle avait que 18 mille kms au compteur.

[titituono]

moi aussi je pense qu il y a qu une inspection visuelle qui pourra te dire l etat (enfin une fois demonté) sinon c est effectivement pas sencer s user rapidement...
quand a l huile j ai suivi les conseils d ici de la 10w.

[Rotaxman]

Je m'avance peut etre mais cela voudrait dire qu'il y a eu de l'humidite dans l'huile.

si le fonctionnement de la fourche est correct, pour le moment rien de grave, un petit lustrage leger a la paille de fer zero fera l'affaire.

Biensur si au passage au toucher tu sens les rayures, le changement sera a faire.

Les bagues de coulissement servent à assurer un jeu maxi de fonctionnement entre le tube et le fourreau...
Elles ont les mêmes fonctions que vos coussinets de bielle sur votre moteur... sauf que le mouvement est longitudinale au lieu de circulaire.
 
Compte tenu de l'utilisation de la moto, ces bagues prennent plus ou moins de jeu se traduisant par des traces visibles sur les bagues de coulissement qui s'ovalisent...donc au démontage, si trace visible on change!!
Cela préservera vos joints spi et traitement des tubes de fourche!!

Quand à ceux qui ne maitrisent pas les wheelings intempestifs de leur montures...,changez les systématiquement!!

A+
Rotaxman

[Tomcat]

ok j'en prends bonne note.
quand je disais "humidité" j'entendais rsique de grippage, d'ou peut etre les traces.  ;-)

[Pilou]

Ah une info qui va bien  :cool
Ben j'en serai quitte à redemonter parce que pas le temps avant le SBK début octobre!

[cristo]

vaut mieux vidanger souvent, car de la limaille due aux frottements des ressorts sur les paroies des fourreaux use tout et fait vieillir l'huile plus vite (épaississement)
 :trink1