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[corser11]

Est-ce que quelqu'un a déjà eu l'occasion de rouler avec une TUONO R et une TUONO Factory (les nouveaux modèles après 2006) ? Je me pose la question de savoir si la Factory est vraiment plus "confortable" sur route (pas circuit) avec ses éléments Öhlins ?
Je m'explique : j'ai une TUONO R et je trouve que le moindre petit défaut sur la chaussée (raccord macadam ou autre) se retransmet dans la selle et le guidon. Ca "tape" en permanence dès que la route n'est pas un billard. La fourche (surtout) et l'amorto d'origine des R sont trop durs en début de course et au lieu de bien absorber les chocs et bien ça les retransmet ailleurs.
Je me dis qu'avec un équipement Öhlins ça devrait certainement être mieux, mais est-ce vraiment le cas ? Est-ce que l'Öhlins gomme les irrégulatités de la route de manière "bien visible" par rapport à l'origine ? Sent-on une réelle différence ?

Donc si quelqu'un a eu l'occas de tester les 2 qu'il me dise ce qu'il en pense, merci d'avance.

PS : En fait je pose la question car j'ai essayé une Hypermotard cet après-midi et niveau amortissement c'est beaucoup mieux que la Tuono : c'est + souple en début de course pour ne pas se faire secouer par la moindre poussière sur la route et c'est dur à souhait après. On sent que la moto colle à la route et que l'amortissement (fourche/amorto) travaille réellement bien. On a super confiance dans la moto quand on la met sur l'angle, aussi bien niveau train avant qu'à l'arrière. Ce qui manque à la Tuono R je trouve...

[david13]

je pense pas que les ohlins t'améliore la tenu de route sur route dégrader bien au contraire elle est plus raide!
et je suis pas d'accord avec toi pour le R, je trouve que les suspensions réagissent trés bien sur route dégradé, mais sûr que si tu compares avec un Hypermot c'est deux moto differentes!
je te rappelle quand même que tu es sur une partie cycles de sportive!

tu devrais contrôler tes reglages dans un premier temps, et les remettre en config d'origine si ce n'est pas le cas.

[Biwolf]

J'ai un Tuono R de 2007 et j'ai mis un amorto Ohlins de Factory... C'est impressionnant de comportement !
Sur routes un peu bosselées, à grandes vitesses en courbes, la moto garde bien mieux son cap, se dandine moins et on ressent beaucoup moins les bosses.

L'avantage de l'équipement Ohlins, c'est l'amplitude de réglages qui permet d'avoir du shewing-gum fondu ou du bois.
D'ailleurs, Mr lleidos ici sur ce site a mis sa fourche Ohlins sur sa moto de route (pour que ça encaisse mieux) et la Showa sur la piste car c'est bien plus lisse que sur route

[jp aka djsims]

je iens juste de passer mon tuono R de 2007 en ohlins av et ar et c'est de la balle!!!
rien a voir avec mes pompes a velo qui me servaient de suspenssion monté d'origine sur un R (surtout a l'ar car a l'av la fourche showa n'est pas trop mal).
meme sur route dégradé, la sensation est nettement meilleure est plus souple.
voila apres ce n'est que mon avis

[corser11]

Merci pour vos réponses.
David13 : mes réglages sont corrects, ce n'est pas le problème. Simplement quand tu essaies une moto qui amortit correctement les imperfections de la route (Hypermotard ou autre) et bien tu vois où se situent les carences de la Tuono "de base". Bien sur que le chassis provient de la sportive, mais ça n'excuse pas le fait que l'amortissement est trop sec, et les différents réglages n'y feront rien.

[btx303]

l'amorto ohlins apporte un vrai plus sur la route par rapport au sachs, il travaille mieux quand le sachs donne l'impression de rebondir

[Olly]

Il y a un vrai plus entre l'ohlins et le sachs par contre au niveau de la fourche un kit ohlins peut suffir.

[retour2kix]

contacte rv il quitte un tuono r de 2006 pour un factory 2009 usage route only