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[clarky17]

voila mon probléme l'ancien proprio m'avait dis que c'était difficile mais à ce point la.aprés avoir lu le manuel puis regarder sur la fonction recherche du forum je n'arrive pas toujours à connaitre mon niveau d'huile j'ai pourtant des bases de mécanicien naval fais mes vianges auto moto bateau depuis bien déja longtemps mais sur mon rsv quel merde     :fache j'ai meme mis une pige dans le reservoir et je trouve pas çà assez précis jevoudrai savoir si quelqu'un sait si il y a de l'huile dans le moteur ou si c'est un carter sec commme çà je vais rajouté de l'huile dans le reservoir jusqu'a voir le niveau car de plus la durite est nickel ou bien je n'ai pas assez d'huile dans le moteur pourtant pas d'allumage voyant

[doups]

euh c'est super facile pour connaitre ton niveau d'huile.

tu roules 15 minutes avec ta moto, et tu t'arretes.
tu enleves le carenage cote gauche, 6 vis si en plus tu mets des dzeus, en 2 minutes c'est fait

et la t'as un joli tit tuyau qui t'affiches le niveau d'huile.
rien de plus simple

[Zedoctor]

Pourtant c'est assez simple......
moteur chaud (60-70°) et arrêté le niveau doit être proche du max

j'ai pourtant des bases de mécanicien naval..

personne n'est parfait  :mrgreen

[Fredfc]

Carter humide / Carter sec, késako ?

Carter humide : l'huile moteur est contenue dans le bas moteur. Le contrôle du niveau d'huile d'un moteur à carter humide se fait moteur froid, moto droite.

Carter sec : l'huile moteur est contenue dans un réservoir séparé du moteur (sur le côté de la moto, sous la selle ou carrément le cadre). Pour contrôler le niveau d'huile, il faut faire tourner le moteur quelques minutes au ralenti. Couper le moteur et vérifier de suite le niveau.

Carter humide ou sec, le contrôle du niveau d'huile moteur se fait régulièrement, surtout si vous savez que votre moteur consomme de l'huile.

je pensais que le niveau se fesait à froid, heureusement je viens de faire ma vidange et je m'aperçois maintenant de mon erreur :oops
je suis pas sûr que le concess roule 15min avant de faire le niveau..
ils disent bien sur le livret qu'il faut rouler 15min.

[Zedoctor]

je pensais que le niveau se fesait à froid,

Faut toujours lire le manuel avant d'utiliser un véhicule, moto au autres..chacun a ses particularités.

[Martin]

La meilleure solution est de le regarder quand vous vous arrêtez au feux rouge, ou intentionnellement. Vous en profitez pour jeter un coup d'œil sur le niveau, et ce a plusieurs reprise, vous verrez que le niveau relevé varie, vous faites une moyenne. Le bon niveau n'est pas le niveau maxi, mais une variation tendant vers le niveau maxi.
JAMAIS A FROID !

[clarky17]

donc c'est bien ce que je craignait mon niveau ne monte meme pas au mini çà veut dire donc il n'y apas assez d'huile car j'avais bien lu le manuel de la moto fait les differentes thecniques du forum j'ai roulé 15 kms controlé à 75 degrés pas d'huile dans la durite donc je vais cet aprés-midi acheté de l'huile en remettre et voir si le niveau monte dans cette fichu durite :argh qui est transparente comme du verre et vu que l'ancien proprio a fait la vidange à 20000 kms et la moto affiche 21500 kms cela veut dire que çà fait 1500 kms qu'il en manque ou alors elle bouffe de l'huile à mort pour une moto de 20000 kms ?? et que le moteur est rinçé :cry on verra quand je vais remettre de l'huile

[Zedoctor]

l'ancien proprio a fait la vidange à 20000 kms et la moto affiche 21500 kms cela veut dire que çà fait 1500 kms qu'il en manque ou alors elle bouffe de l'huile à mort pour une moto de 20000 kms ?? et que le moteur est rinçé :cry on verra quand je vais remettre de l'huile

Pas de panique...probablement le niveau n'était pas au max quand tu l'a récupéré .....

[Le_chat]

pas  besoin d enlever le carenage pour voir le niveau tu te met a genoux coter gauche de ta moto et tu regarde la durite et tu vois si y a de l huile ou pas et t inquiete pas meme au mini il enreste pas mal quand meme moi suis pas mecano pour u  euro et j'arrive a faire mon niveua tout seul  :tralalere

[Philippe]

même pas besoin de descendre de la moto, moi je fais comme le Boss je regarde au feu rouge

   :tope

[manusv1000s]

même pas besoin de descendre de la moto, moi je fais comme le Boss je regarde au feu rouge

   :tope

p'tain vous êtes souples les gars!!!!! :plol

[alexv60]

le niveau se fait moto droit on est d accord? ou ca importe peu?!!

[Pilou]

le niveau se fait moto froit on est d accord? ou ca importe peu?!!

Là tu cherche  :toc

[alexv60]

je voulais dire DROIT :0)

c'est le soleil d'aujourd'hui qui m'a bien cassé la tete  :trink1

[Twix]

Qu'elle soit droite ou sur béquille le niveau varie peu. Tant que cela se situe comme dit le Chef pas loin du maxi no problémo!

Dis donc l'ami alexv60 tu dis qu'il y a du soleil là en bas?
J'ai passé la semaine dernière à chercher un appartement à Bordeaux en essuyant des sceaux d'eau et des averses de pluie intenses...
 :argh

[clarky17]

mon doute était bien fondé j'ai acheté de l'huile àmon retour j'ai fais le niveau est j'ai rajouté 500 ml et la cette fois si j'ai bien vu l'huile monté et je suis à moitié entre le mini et maxi :zz  enfin je vais vérifier lors de ma prochaine sortie pour l'huile j'ai mis motul 5100 15w50 comme certains l'on conseillé :gaz

[alexv60]

hé twix, j'ai bien dis AUJOURD'HUI :0)

c'est clair que cette semaine on a pas été gaté ! Que de flotte ! tout les clients au boulot faisaient le meme constat, c'est rare quand ca tombe autant, mais quand ca tombe, ca tombe !!  :baign


Sinon, je posais la question pour la position de la meule, car que ce soit sur bequille lat' ou centrale d'atelier, j'ai toujours le niveau entre deux, normal quoi, donc je comprenais pas :0)
Pas evident le carter sec quand on connait pas !!

[Bonobo63]

Perso j'ai toujours constaté le niveau aprés déclanchement du ventilo soit 92/95 degré, la je coupe et regarde ou sa se place.C'est le concess du 78 qui avait vendu le plus d'RSV 1000 en son temps (MER)...qui m'avait donné la marche à suivre.