c'est normal , le regulateur préserve la batterie au gel qui est scellée , qui ne doit pas chauffer sous peine d'explosion!!
dès qu'il va detecter une consommation de jus , il va monter en volts et en ampères,(c'est ça l'electronique)
c'est pourquoi je rappelle qui ne faut pas laisser tourner trop lontemps au ralenti avec tout feux allumés +stop car là tu décharges un peu la batterie et quand tu la reprends dix jours plus tard, problème de mise en route, mais causé uniquement par le proprio, le système est comme ça , faut faire avec .
Il est amplifié par le fait que le phare reste tout le temps allumé, faut optimiser surtout par temps froid
A+ :gne