1600 balles l'alternateur :sad
Mais bon, je vois que tu es nouveau. Sache que le circuit de charge de nos belles n'est pas forcément un exemple de fiabilité :mrgreen . Si tu t'y connais un peu en électricité, tu peux facilement vérifier le câblage, l'oxydation des connecteurs, le serrage des cosses de batterie, etc. Mais, de mémoire, les alternateurs et régulateurs sont hyper fiables, ce qui n'est pas le cas du câblage. Donc cherche immédiatement du côté des cosses de batterie. Dès que tu y touches, elles se desserent, le contact devient mauvais et le moteur a de la peine à démarrer.
Angelo