Auteur Sujet: panne  (Lu 5661 fois)

thstan

  • Invité
panne
« le: 24 juin, 2006, 15:07:57 15:07 »
ça y est j'suis en panne sur mon lieu de travail aujourd'hui (un samedi ou j'ai rien a y faire bien sur):
le démarreur se lance , le moteur tourne (cé pas la roue libre)
ça ne démarre pas
par contre j'entends plus le bruit de la pompe à éssence lorsque l'on met le contact!!! :gne ,
je viens de vérifié  le coupe circuit en faisant contact avec un fil sur les bornes du bouton et rien!!! :twisted

les fils de la pompe rentre dans la gaine du faisceau et ..... je vois pas a quel endroit il ressorte (dans le but de la tester elle aussi)??

S.O.S.
« Modifié: 01 janvier, 1970, 01:00:00 01:00 par thstan »
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Nononice

  • Invité
panne
« Réponse #1 le: 24 juin, 2006, 15:10:14 15:10 »
tu as regardé les fusibles?

Sinon, sur un gsxr, ma pompe avais grillé, ça peu arriver :(
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thstan

  • Invité
panne
« Réponse #2 le: 24 juin, 2006, 15:43:28 15:43 »
j'ai vérifié tous les fusibles (enfin tout ce que j'ai trouvé : sous la selle et a coter du tableau de bord
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mcgill

  • Invité
panne
« Réponse #3 le: 24 juin, 2006, 20:38:14 20:38 »
revérifie le coupe circuit je pense, pb connu
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ledoc

  • Invité
panne
« Réponse #4 le: 25 juin, 2006, 21:35:43 21:35 »
la prise de la pompe est sous la selle conducteur  du cote gauche
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thstan

  • Invité
panne
« Réponse #5 le: 26 juin, 2006, 15:03:08 15:03 »
bon alors démontage du coupe-circuit et éssayer avec un testeur : RAS,
démontage des prises pompes a éssence, relais,.... et tout d'un coup ça marche : problème de connexions qq part...
et hier , re-panne idem, je vais néttoyer et passer toutes les connexions au WD40,

par contre il y a trois fils qui vont a la pompe a éssence??? 1 pour la phase , 1 pour la masse, et le dernier il sert a quoi??????
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Julien

  • Invité
panne
« Réponse #6 le: 26 juin, 2006, 21:04:03 21:04 »
Citation de: thstan
par contre il y a trois fils qui vont a la pompe a éssence??? 1 pour la phase , 1 pour la masse, et le dernier il sert a quoi??????



Le dernier fil, c'est l'indication de passage en réserve !!

 :v
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ledoc

  • Invité
panne
« Réponse #7 le: 26 juin, 2006, 21:52:52 21:52 »
petite question ,tu es sur que tu entends pas la pompe , il faut faire attention car certaines on le capteur de vilo qui deconne a chaud
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thstan

  • Invité
panne
« Réponse #8 le: 27 juin, 2006, 18:05:47 18:05 »
a ba ouais le fil de la réserve!! forcément quel c;.;n
pas pensez...

nan c'est clair que j'entends pas la pompe,

un capteur de vilo??? ou ça???
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ledoc

  • Invité
panne
« Réponse #9 le: 28 juin, 2006, 08:12:34 08:12 »
pour le capteur de vilo c est a chaud mais c est un autre probleme pour toi , si tes fusibles sont bons , que ton faisceau est pas coupe , c est peu etre ta pompe a essence qui a lacher c est pas inconnu comme probleme
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thstan

  • Invité
panne
« Réponse #10 le: 28 juin, 2006, 09:13:18 09:13 »
bon je regarde tous ça samedi , et je vous raconte...
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thstan

  • Invité
panne
« Réponse #11 le: 02 juillet, 2006, 20:23:23 20:23 »
alors le verdict : c'était la masse de la pompe a éessnce toues oxydés,..... j'ai déposé la pompe pour rien.... :-z
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Nononice

  • Invité
panne
« Réponse #12 le: 02 juillet, 2006, 22:28:30 22:28 »
bon, ça va, c'est pas grand chose  ;-)
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thstan

  • Invité
panne
« Réponse #13 le: 04 juillet, 2006, 10:03:16 10:03 »
en fait en testant la pompe en direct, je ne sais pas pourquoi j'ai la "sonde"(je connais pas le terme exact de ce truc!!) de témoin de réserve qui a flambé!!! :8-o  :8-o  :-?
j'ai toujours pas compris.... :roll
rien de grave, j'en ai commandé une autre, sauf ; comment une "sonde" peut s'enflammer alors qu'elle baigne en tant normal dans le réservoir d'essence?? :-z

quand y a de la fumée c'est cuit!!
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