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[Franck38]

salut à tous, je suis nouveau propriétaire d'un falco et je change mon levier d'embrayage et petit soucis j'arrive pas à enlever la petite tige qui rentre dans le maitre cylindre. Avec le nouveau levier aucune pièce de fourni et j'aimerai savoir si on peux y acheter au détail ou si quelqu'un sur le forum à ca à me vendre. merci amis motards.     

[tl94]

Tu dois avoir une petite btr sans tête (fragile) pour sortir la tige, regarde bien il me semble que c'est déjà mentionné sur le fofo

[Franck38]

oui il y a une vis qui tiens cette tige mais impossible de défaire mes tremper dans du dégrippant laisser tremper ca a été serrer plus que de raison donc la seul solution et que je change toute cette pièce.s

[Franck38]

je viens d'appeler un concessionnaire aprilia et ca ce ne détail pas donc à chercher d'occas si quelqu'un a cette pièce dans ces tiroirs qu'il me fasse signe.

[Balou01]

Quel dégrippant as-tu essayé ? WD40 ??
Si c'est le cas ce n'est pas forcement un très bon dégrippant...
Une goutte de Loocked de frein peut dépanner 

Sinon essayer de chauffer légèrement la pièce avec un décapeur thermique, car je pense qu'au chalumeau tu vas tout ruiner...

[Franck38]

j'ai tous essayé rien ni fait et à force d'insisté j'ai abimé la tete de la vis

[Chris13200]

Salut a tous,
J'aurais besoin d'un renseignement.je possède un 1000 tuono fighter de 2004 et je viens de voir qu'à la sortie du carter d'embrayage il y a une entrée ou une sortie pour une durite,mais sur ma meule je n'ai rien du tout😱
Help!!!!!!

[tl94]

un coude métallique ? c'est pour brancher la durite de dépression de l'antidrible , le tiens doit être condanné 

[Chris13200]

Un coude métallique oui mais je pense qu'il n'est pas condamné car en roulant il y a de l'huile(c'est léger) qui coule et me pourri le côté du moteur,tu pourrais me dire où elle doit aller cette durite🤔pour remettre ça proprement

[tl94]

Si de l'huile coule par ce coude, c'est que la membrane derrière le couvercle est percée.  Condamne cette sortie avec une durite fermée et un collier.

[Chris13200]

Ok super!!!merci beaucoup pour tes réponses😉je vais faire ça alors.

[tl94]

Je ne sais pas comment c'est monté sur les gen1, mais sur le gen2, tu as 2 durites qui parte du boîtier papillon a au niveau du corp d'injection et qui vont sur un Y , puis du Y tu as une durite reliée au coude sur le couvercle du diaphragme et sur cette durite il y a un clapet antiretour. Quand tu coupe les gazs, les papillons sont fermés ce qui crée du vide (une aspiration ) dans les corps d'admission,  c'est ce vide qui va "aspirer" le diaphragme....C'est ton antidrible 😉

[Chris13200]

Ok je vais jeter un oeil,voir si il y a pas moyen de remettre ça en fonction.En tout cas merci pour toutes ces infos😉c'est cool,bonne soirée à toi.

[vinceV60]

voici le montage du système antidribble. tu as le schema ici avec le clapet. 

https://www.parts-racing.fr/index.php?id_product=373&rewrite=4-caoutchouc-pedale&controller=product

la sortie du carter embrayage est au niveau du collier repère 12 sur le schema.

[tl94]

J'avais pas osé poster ce schéma,  il est à l'envers 😅

[Chris13200]

C'est super ça😃merci,vous êtes au top🤘🤘ça va bien m'aider.Bonne journée

[tl94]

Tiens, là tu as un Y complet si ça t’intéresse 😉

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1536958569.htm

[Chris13200]

Top😃😃merci tl94😉