Imprimer

[seb35]

slt à tous,
mon rsv arrive à 51000kms je dois faire vidange moteur+ filtre et changement liquide embrayage de plus mon embrayage fatigue (bruit cloche et patinage sur grosses reprises de gaz donc je vais ouvrir pour deja controler et voir si je doit  changer l'ensemble)(j'en ai un d'avance), je dois egalement changer mes disques "voile sur un des deux"(j'en ai une paire d'avance), et controler le pastillage.

ma question:
est il oblige de tomber les arbres à cames pour le changements de pastilles?
existent ils des outils comme pour les autres marques pour seulement sortir les pastilles?
est ont obligé de bouger les capteurs d'abres a cames?car produit special pour le maintien?
 question pour les disques de frein, utilisez vous du frein filet bleu ou rouge pour les vis de fixation?
 :v
@+
seb35

[seb35]

up!! personne pour mes questions

[jph259]

Salut seb35.

Oui tu est oblige de demonte les aac pour changé les pastilles. Mais pas
pour controler le jeux. Moi a 42000, seulement 2 pastilles ont ete changer sur le cyl arriere. Avec un peu de chance tu n'aura aussi qu'un paire d'arbre à demonter.
Pour le reste de des questions je ne sais pas.
Parcontre avant de change les de freins verifie bien que les frettes tourne bien librement. car un frette grippe ou qui ne tourne pas bien sur lui meme, donne la sensation de disques voilés.

A+

jph259
 :v    

[seb35]

j'ai degripper tous les pions c'est mieux mais toujours vibrations au freinage j'ai une paire de braking wave dessus et j'ai une paire de disques brembo de rsv 1000 r d'avance!!
à 44500 j'ai fais faire la revision aucune pastille de change juste controle, la elle arrive à 51000kms et je trouve qu'lle claque de plus en plus et leger cliquetis donc je vais controle les jeux et je verrais apres!! par contre pas de soucis avec les capteurs de posistion d'arbre a cames?pas trop chiant à caler apres? :v

[bob57]

Vibrations normales sur braking waves si à trés faible vitesse (derniers tours de roue avant arrêt), moi ça m'a toujours fait ça, et sur d'autres machines aussi.
A la prise du frein à vitesse normale: disque voilé, ou roue voilée, ou roue pas équilibrée.
pour le frein-filet SURTOUT PAS DU ROUGE!!!!
tu vas foirer tes vis en cas de redémontage.
Au plus, du bleu, mais moi j'en mets pas du tout, par contre, je serre à 3kgs précisément à la clé dynamo et jamais eu un pb.

[jph259]

Pour t'on cliqutie, il ne vient pas du  jeux des souppapes. Puisque justement avec le temps le jeu diminue, car c'est le siege de la souppape qui se tasse.

A+

[Martin]

Pour le bruit, cela peux provenir du vilebrequin qui peut avoir un jeu latéral de 0.5 mm maxi, ca doit s'entendre.

[seb35]

pour les wave c'est à la prise des frein (normal voir grosse prise de frein à vitesse elevée) donc j'en ai deduit que ca venait des disques vu que la jante vient juste d'etre equilibre qd j'ai fait changer mon train et que les pions sont tous libres!!!

merci les gars la semaine pro je mais la titine sur bequille et m'occupe de son cas!!
controle jeu au soupapes (eventuellement remplacement mais la a voir avec le concess de savenay pour les pastilles de remplacement donc un peut de delai car j'habite a cote de rennes), vidange filtre,remplacement liquide embrayage, verif et eventuellement remplacement des wave par du brembo que j'ai en stock et controle embrayage voir changement avec les pieces en stock
et je vous tiens au courant en fonction des reseultats et mesures!!
@++
seb35 :v