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[Grandyaka]

Bon j'ai pu avoir le fax de la facture. Voilà le détail :

Total des pièces et lubrifiants : 218,87 euros HT
Huile moteur 300V 100% synt 63,12
liquide de frein 6,32
filtre à huile 12,91
2 bougies 55,66
filtre à air 26,64
huile de fourche 13,72
joint cloche d'embrayage 40,50 (ça c'est cher je trouve)

main d'oeuvre, taux horaire = 44,15 HT
6 heures de main d'oeuvre = 264,90

TOTAL = 532,66 TTC

Je trouve que pour le prix des pièces et lubrifiant ça va. Par contre 6 heures de main d'oeuvre pour faire ça c'est beaucoup NON ?

Son attitude est juridiquement attaquable : Il n'a pas appliqué les préconisations constructeur, (Huile de fourche, cloche embrayage ?) . Et il ne fait pas cadeau de ses produits...

Je me fais mes révisions moi-même, ce qui donnerait dans la même configuration, avec les prix pratiqués ici (mais pas chez les "cons" (concessionnaires, bien sûr  :mrgreen :

Huile moteur 10W50 100% synt 30.10 HT
liquide de frein : - Tous les deux ans env°
filtre à huile : 5.94 HT
bougies : 8.66 ht pce : 17.32 HT (A 20000 km)
filtre à air : un KN vaut env° 50 € (A vie...)
huile de fourche : -  a 20000 Km ou tous les 2 ans (et encore.....)
joint cloche d'embrayage : Règle n°1 "Tant que ça marche : Pas toucher..."

Ex de prix d'un bidon 250 ml en DOT 5.1 :  ICI ICI

Ex de prix d'un KN pour Falco :  ICI


Total des pièces et lubrifiants : 119.55 euros HT (144 TTC)

Ex de prix d'une cannette :  ICI - Je tenterais bien la bière commerce équitable "Spéciale au malt d'orange" à 2.45€  :-p


main d'oeuvre, taux horaire = Une 1/2 cannette FRAICHE
1 heures de main d'oeuvre = Une cannette 2.45 TTC

TOTAL = 147 TTC


 Et avec ça, t'as un KN qui ajoute un petit plus à la sonorité de la boîte çà air  :lol

Pour le même prix, j'aurais en plus réglé la tension de la chaine, et l'aurais graissée.



En tout cas, à ces tarifs là, ils peuvent proposer des garanties  :!:


Bon courage dans tes démarches .

[Twin-rge]

Idem : c'est trop cher !

J'avais l'intention de faire un petit post sur ma révision des 30 000 (RSV 02) pour info justement.

Perso, j'en ai eu pour 6 heures de MO (c'est de l'artisanal : du bichonnage, pas de la révision à la chaîne... :mrgreen ) effectives (j'étais présent) et un total de 204 roros...

Je détaillerai dans le futur post.  ;-)  

[ludolesgazadonf]

:8-o  :8-o  :8-o  :8-o
alors la il ton pris pour un jambon.
comme dit précédamment les bougie et le filtre est a 20000
pourquoi le joint de cloche d'embrayage il y a pas a y toucher.
pour la fourche et les frein je le fait uniquement sur demande du client.
en plus de la synthése en huile pour un usage route est déconseiller sa fait patiné l'embrayage(sa fait 9 ans que je bosse sur ces moteurs et je l'ai vérifier plusieur fois) :-?
la révision des 10000 chez nous t'aurait couté au max 170 euros.
la prochaine fois paye moi billet d'avion aller/retour et une nuit d'hébergement et je te la fait gratos ta révision :plol  :mrgreen

[elmotardo]

moi j'ai payer 138€ pour les 10000km sur mon rsv 2005

[thstan]

l'arnaque est simple:
ta pas demandé de devis , donc tu payes ce que je veux...

mais légalement il est dans l'obligation de t'informer du prix des révisions

[chouette6780]

et moi rien que pour les 1 000 j'ai laché 250€, :twisted

[Falco]

C'est clair que ce ne sont pas les tarifs pratiqués ici...

Une grosse révision me coûte en général autour de 250€ et les purges d'hydrauliques et de fourche je les fais moi-même parce que çà ne coûte rien en produits mais beaucoup en MO.

Je pense qu'il t'a remise à neuf une bécane neuve !
Il n'aurait pas dû toucher l'embrayage, les bougies, la fourche et les freins, c'est ce qui a dû coûter très cher en MO (au moins deux heures).
Il y a au moins 200€ HT de prestations "forcées"... soit environ 240€ TTC.

[Conroe]

J'ai pas encore l'expérience mais cela semble quand même horriblement dispendieux :?.

Tire cette affaire au clair pour la suite et bon courage

[Run_974]

Bon je suis allé récupéré ma belle à la concess après la dite révision des 10000 km. Les gars m'ont fait une super réduc de 10% sur les consommables donc je suis passé de 533 euros à tenez vous bien 522 euros. A ce prix là je leu ai dit que c'était pas la peine de faire de réduc et que je préfèreai payer le montant initial histoire depas leur donner le sentiment de faire une bonne action en me faisant un rabais de 11 euros.
Bref, le mécano qui a l'air pas mauvais par ailleurs m'a dit qu'il a déposer a fourche pour faire la vidange + tout le reste. Et que au final c'est a main d'oeuvre qui taxe.

De plus ils ont commandé l'axone pour les test et réglages. Ils attendent d'avoir les cartographie de Aprlia. Ils m'ont dit de repasser pls tard et qu'il ferai le nécessaire sur ma tuono à l'oeil.

Donc voili voilou. Je me suis fait avoir. Une fois j'espère pas deux... :argh

[Tomcat]

Putain, il va falloir qu'ils me justifient tout en long en large et en travers...

J'ai gouré c'est moins
Pour avoir le détail
et tout a été fait, purge frein offerte et 10% sur la MO, franchement ils abusent :-x

je ne permets de reprendre ton mesage bobine  ;-)

pour ma part 213,24 roro pour la revision de 10000km
la meme donc sauf pour l'huile et la main d'oeuvre ( 40,97ht )

je crois effectivement qu'il a grave abuser ton concess  :tarpe
car je pense que nous sommes tous d'accord il n'a y que 3h50 car c'est pour tout les concess pareil car celle vient des indications constructeur et tempis pour lui si il passe plus de temps.

[Looping]

et moi rien que pour les 1 000 j'ai laché 250€, :twisted

Ca fait beaucoup aussi à coté des 105,60 que j'ai payé  :gne  :gaz

[Looping]

Bon je suis allé récupéré ma belle à la concess après la dite révision des 10000 km. Les gars m'ont fait une super réduc de 10% sur les consommables donc je suis passé de 533 euros à tenez vous bien 522 euros. A ce prix là je leu ai dit que c'était pas la peine de faire de réduc et que je préfèreai payer le montant initial histoire depas leur donner le sentiment de faire une bonne action en me faisant un rabais de 11 euros.
Bref, le mécano qui a l'air pas mauvais par ailleurs m'a dit qu'il a déposer a fourche pour faire la vidange + tout le reste. Et que au final c'est a main d'oeuvre qui taxe.

De plus ils ont commandé l'axone pour les test et réglages. Ils attendent d'avoir les cartographie de Aprlia. Ils m'ont dit de repasser pls tard et qu'il ferai le nécessaire sur ma tuono à l'oeil.

Donc voili voilou. Je me suis fait avoir. Une fois j'espère pas deux... :argh

Moi j'serais toi j'lacherais pas l'affaire  :sdc parce que là y à un truc qui va pas  :gne Tiens nous au jus sur les suite et leur histoire de carto que je comprend pas d'ailleurs :gne Te laisse pas avoir  :gaz  :gaz  :v

[olivierzx]

28 € HT la bougie  :8-o  :8-o

Il est allé les chercher en avion et il te fait payer le billet.

Envoie une copie à Aprilia France.
Il y a trop d'opérations non-conformes aux préconisations du constructeur. Dans ce cas il aurait dû te demander ton avis avant d'effectuer les opérations.
La seule solution pour récupérer la moto était de payer.

Maintenant à toi de voir si tu veux l'attaquer.

[Martin]

ET vous croyez qu'il va le payer comment l'axone si il fait des revisions à 100 euros! :plol

[fullfred]

Faut voir qui est l'importateur! car je sais pas si Aprilia france en a quelque chose à cirer du tarif des révisions quand on voit leur façon de faire: delais d'appro des pieces! pas de forfait révisions, pas de contrôle des concess un coup la revison des 10000kms c'est à 5000kms si tu roules fort 7000kms chez un autre 7500kms chez un autre :argh  
Le réseau est NUL à C.... Je bosse chez Audi (les boites à roues) et tout est expliqué, on a des catalogues de prix, appro des pieces régulier et Audi france pour veiller.

[Gazzman]

Ce qui serait logique c'est que le prix soit identique partout. Si c'est le constructeur qui le dit... Je vois pas pourquoi chacun fait sa mayonnaise dans son coin. :gne  Et ça vaut pour tous les concess

Tant qu'on ne rentre pas dans les specificités liées à l'usure de la machine... :-l

Enfin j'dis ça mais c'est peut-être une co****ie :green1

Bon courage qd même

[Falco]

C'est vrai que chez Audi tout est formalisé mais aussi forfaitisé : une révision coûte tant mais comprend selon le kilométrage liquide de lave-glace, changement d'essuie-glaces, permutation des roues pour l'usure des pneus et plein d'autres inventions originales... et très chères !
(vraiment très chères...)

Veux-t-on vraiment en arriver là ?

Le choix d'un concessionnaire de bon conseil (pas avec l'honnêteté d'un banquier hein !) devrait perdurer, on a tous à y gagner.

En métropole, le choix est plus facile aussi...

[Run_974]

Merci pour tous ces petits mots d'encouragements.
Je vais rédiger une lettre pour Aprilia pour leur informer de la manière dont les propriétaires de leurs machines sont traités à l'égard des révisions ici à la Réunion. Je ne pense pas que cela aboutisse à quelque chose de concret mais ça a au moins le mérite de montrer mon mécontentement.

Je vous tiendrais au courant si il y a une suite...

[Pakk]

Avant toutes réclamations, il faudrait quand même que tu saches ce que prévoit le calendrier constructeur pour la révision des 10 000 kms des nouveaux Tuono, pour un usage normal hors piste (je pense que c'est ton cas).

Et en fonction tu avises, car si des opération ont été facturées alors que ce n'était pas prévu ou si le temps passé est trop important pour telle ou telle opération, ça de donne des billes pour une éventuelle réclamation. Tout en sachant que le prix de la MO doit être affiché en bonnet d'uniforme  :8-o , pour que le client n'est pas de (mauvaises) surprises. En clair que ce ne soit pas facturé à la tête du client ou en fonction de sa bécane...

[Falco]

Je crois qu'on a aussi oublié un détail : les constructeurs préconisent des révisions avec remplacement du maximum de pièces et fluides pour un volume horaire maximum afin que les concessions se fassent un maximum d'argent sur l'entretien et rattrapent les marges sur les ventes qui sont, elles, baissées au max pour attirer le chaland...  :argh

Donc il faut effectivement vérifier que tout ce bigntz sur la facture dépasse les préconisations constructeur...

Tout ceci n'excuse en rien (à mon avis) le concessionnaire qui n'a pas joué son rôle de "conseil".

[rsvmr]

j'ai fait ma revision moi meme  
  3lts d'huile                                                      
+ 1 filtre a huile
+ 4 bougies
+ 1 train de 2CT vendu et monté par un pote
= 311EU et 03H30 de boulot
la vidange de fourche pour mon rsv est a faire tous les 22Mkms ,
j'ai aussi purgé les freins pour passer au dot5              
Je suis prevoyant je n'attends pas la derniere minute pour acheter ce dont je vais avoir besoin donc des qu'un bon plan passe a cote et que j'ai la tune j'achete les bougies a 10EU/piece etc....
on roule sur des machines exceptionnelles donc tout est cher
je precise que j'ai toutes les factures de ce que j'achete
pour ceux qui pourraient penser que ce sont des plans douteux tout a ete acheté chez les cons avec factures on est pas oblige d'acheter chez aprilia......      

[Run_974]

En effet rsvmr, il est de toute moins couteux de faire sa révision soi même en achetant au préalable les pièces et consommables quand des occasions se présentent. Mais il fut grder à l'esprit une chose aussi: quand la moto est sous garantie il esty préférable de faire faire la révision par une boîte agréé aprilia de manière à ce qu'il y est un suivi sur ta moto. En cas d'avari, si la moto n'a pas fait l'objet de révisions en temps et en heure, tu voir ta garantie te passer ous le nez. De plus, il y a aussi chez aprilia une extension de garantie de 2, ce qui nous amène à 4 ans de garantie au total, mais seulement si la moto est entretenue et révisée chez une concession aprilia (dixcit lecarnet de bord de la machine).

Donc une fois que j'aurais dépasser les 4 ans de ma garantie je ferai les réviosions moi même.
De plus lorsque tu revends ta moto, ce n'est pas parce que tu as des factures de pièces pour ta machine que l'acheteur est obligé de croire qui tu les as installé sur ta machine, même si ça peut paraître couillon (j'en ai déjà fait l'expérience !!!).

Pour ma part ce n'est pas ce qui a été fait sur la moto qui me gène (même si ce n'était pas forcément nécessaire, genre vidange de fourche et bougies), parce qu'une moto plus régulièrement entrentenue devrait durer plus longtemps, mais le temps que le mécano a pris faire cette révision :6 heures.

C'est sur ce point là que je suis pas d'accord et c'est la dessus que je vais faire un mot à Aprilia France.

[roulio]

Pour ma part ce n'est pas ce qui a été fait sur la moto qui me gène (même si ce n'était pas forcément nécessaire, genre vidange de fourche et bougies), parce qu'une moto plus régulièrement entrentenue devrait durer plus longtemps, mais le temps que le mécano a pris faire cette révision :6 heures.
C'est sur ce point là que je suis pas d'accord et c'est la dessus que je vais faire un mot à Aprilia France.

Renseigne toi si il n'y a pas des temps "bârémés" (comme je l'avais dit plus haut) si Aprilia préconise par exemple 0,5h pour une vidange, le concess' ne peut pas te facturer 1,5h parce que son mécano n'a pas réussi dans le temps impartit... :gne Essaye de trouver les temps préconisés pour l'ensemble des opérations effectuées, et si ils sont inférieurs à ceux facturés, exige de te faire rembourser la différence (ou au moins un avoir)... ;-)

[Run_974]

Je suis bien d'accord avec toi roulio, mais à part écrire à Aprilia France et leur poser la question, je vois comment récupérer ces informations...

[angel_aero]

tu peux peut etre te renseigner aupres d'un autre concess .... peut etre qu'ils te repondront sur la question. :?.

qui ne tente rien .... n'a rien :mrgreen

[Rom180]

Pas cher, pas cher....quand même 3.5h de MO pour une simple révision ! :-o

J'ai eu avec mon RSV 2003, les factures des 1000, 7500 et 15000km, toujours entre 200 et 250€, je trouve ça assez élevé quand même !

Chez Yam, le forfait des 10000km est a 150€ environ.