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[Pariel]

Hello les gens  :v

Je suis a la recherche d'une nouvelle moto pour soulager mes baskets et je em dis pourquoi pas un truc avec du caractère et pour le plaisir ...
APres quelques recherches sur le net, je suis tombé sur le tuono (modele 2003 2005) et je me dis pourquoi pas mais avant j'ai des questions ... à la con  :mrgreen

Alors en vrac :

Y a t'il des soucis de fiabilité sur cette machine ?
Y a t'il beaucoup de vibrations ?
Comment la moto supporte le bridage ?
Comment se comporte le tuono sur mauvais revetement ... comme il y a beaucoup dans la Gard ?
Niveau conso ca donne quoi ?
Niveau entretien, c'est cher ou pas plus qu'un jap ?
C'est quoi la fréquence des revisions ?
Ca chauffe pas trop comme moteur le V60 ?

euhh je crois que c'est tout pour le moment  :-d
Je reviendrais plus tard pour en poser d'autres  ;-)

[franckgava]

Salut Pariel et bienvenue au club!

Ayant un Tuono 2005, je vais tenter de répondre aux (nombreuses!)questions que tu te poses...

Pas de problèmes particulier côté fiabilité: moteur Rotax solide, au niveau électrique il est recommandé d'avoir une batterie en pleine forme (certains d'entre nous ont un petit chargeur, histoire de maintenir la batterie) car quelques défaillances peuvent apparaitre de temps en temps mais rien de catastrophique (tu trouveras sur le site en te balladant les quelques points faibles récurents)
6,5l/100 en conduite calme et souple,quelques vibrations (mais "bonnes" vibrations) moteur rempli et joueur -tout comme la partie cycle- mais n'apprécie pas spécialement les routes défoncées...
En version bridée je ne peux pas te renseigner car j'ai acheté la mienne en full.Il est conseillé de changer le pignon de sortie de boîte (-1 dent) et de prendre (une fois débridée) la puce GMP
Révisions tous les 7500km et dans les mêmes prix que les japonaises.

Je sors de plusieurs gros bi japonais (TLS, SV), j'ai eu un RSV de 2002, mais la position m'a fait changer pour un Tuono et je ne le regrette pas!!
On peut trouver des Aprilia à prix intéressant mais il faut savoir que c'est pas spécialement super facile à revendre...chose que je ne comprends pas car c'est vraiment une super machine!!
Voilà si tu souhaites plus de renseignements je peux te laisser mon n° de tél (laisse moi un message en privé)
A+
Franck

[Bobo]

Mon cher pariel (je le connais ce lascar :plol ) ravi de te voir enfin sur un site qui parle de vraies motos. :mrgreen

Pense a t'enregistrer c'est mieux, apres tu sais ce qu'il te reste a faire. ;-)

[Pariel]

Merci beaucoup des renseignements franckgava !!

Par contre avant que mon compte merde, il y avait 2 autres réponses qui apparaissent plus  :cry

Merci à ces 2 membres  ;-)

Pas trop avis sur le tuono ??

[Pariel]

Pour en revenir aux révisions tous les 7500 kms.
Quelqu'un peut il me dire ce qu'il y a à faire à chaque révision et le prix de celles ci ?

Merci davance

[Philou]

Alors je réponds pour le prix des révisions :
30000 km : 388 + 230 € kit transmission
37500 km : 281 €
52500 km : 211 e
60000 km : 648 €

Voila pour les dernières révisions.
A ce jour j'ai 65000 km et à part l'entretien, je n'ai rien fais dessus. Si j'ai changé quelques trains de pneus  :-d  car l'année dernière j'ai fait 29000 bornes alors  :-?

pour info c'est un modèle 2003, il tourne comme une horloge, il faut surveiller couramment la batterie, le V-twin tire dessus c'est normal. Comme reproche au quotidien, je dirai la béquille. Elle n'est pas assez écarté du cadre et il faut t'arréter de façon que ta béquille ne repose pas sur une bosse au sol qui mettrai la moto verticale en stationnement - Elle n'est pas assez penchée pour être stable - Voila, le soucis quotidien qui n'en est pas un en comparaison du plaisir que te donne le Tuono. Je ne regrette pas du tout l'achat de cette moto qui est vraiment très agréable Au fait il existe une béquille américaine plus espacée du cadre, mais pas envie de remettre des €   :8-o

Derniere précision quand tu sors d'un SV, tu trouves que le V-twin nippon est sans saveur par rapport au Rotax  :gaz
 :gaz

[olivierzx]

J'étais dans les 2 mais j'ai pas grand chose à rajouter aux commentaires de franck et philou.

La conso peut monter jusque 9-10 L en grosse arsouille ou l'hiver petits trajets et descendre à 5L5 sur autobeurk à 130-140. (pignon -1)

Les révisions : tu peux faire beaucoup de trucs toi-même.
Les seuls trucs chiant (à faire en concession si t'es pas équipé ou si tu te sens pas) : fourche et jeu aux soupapes.
Pour le contenu télécharge le manuel d'atelier:
http://www.aprilia-v60.com/download.php?view.6
ou même le manuel utilisateur :
http://www.aprilia-v60.com/download.php?view.16

[Pariel]

Merci Olivier pour les liens  :v

Et merci philou pour le tarfi des revisions .... ca reste vachement raisonnable comme prix par rapport à un vfr vtec  :mrgreen

[m@t]

salut a toi
moi aussi j'ai un tuono 2003, et j'em suis super content. rien a redire au autres commentaires ci dessus..

par contre, si tu veux je le vends, a regret, vu que je vais passer  moitie de mon temps en mer pour le boulot, d'ici peu de temps. ;-)

si tu es interesse
voila l'annonce
http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?43811

mat

[Pariel]

ok je vais voir ca de suite  ;-)

[thierry83]

que dire de plus , faut pas l'essayer . :v

[Pariel]

C'est trop tard  :gaz

Vu la météo catastrophique chez nous en ce moment (on se croirait en Bretagne), je vais chercher ma monture que lundi ....  :argh

[Conroe]

Vu la météo catastrophique chez nous en ce moment (on se croirait en Bretagne), je vais chercher ma monture que lundi ....  :argh

même pas vrai  :green1