Je pense que les réglages d'origine sont un bon compromis pour
la route, en duo je durci juste un peu la détente de la fourche
(visser 1/8éme de tour), après tu peut adapter la précharge des ressorts à ton poids si tu a un gabarit bien au dessus ou bien en dessous de la moyenne, ce qui implique obligatoirement d'adapter la détente fourche/ammortisseur aux nouveaux réglages.
Les réglages sport, je les trouve trops dur pour tous les jours,
à moins d'avoir des routes comme des billards.
:v