Visiblement tu viens du 4 cylindres.
Tout ce que tu décris est normal pour un gros bi-cylindre.
La poignée d'accélérateur est à tirage court.
Il faut donc y aller léger quand tu reprends bas, sinon ça cogne.
Le bruit type 2 cv est dû au calage du moteur.
La boite est italienne :-d et les verrouillages sont fermes.
Essaie de garder un filet de gaz et ça claque moins.
Pour la protection, le plus simple est la bulle haute.
Elle est pas chère car c'est la même que celle du 125. (57€ chez ermax)
