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[vipermick]

bonjour a tous et a toute mon cons ma dit que les echapements carbone ne sont pas conseille pour le bi car ceux-ci chauffe  :chaud  et que le carbone n'aime pas sa.
que pouvez vous me dire la dessus. :-l

[chigoum]

bin moi j'ai roulé 8 ans avec des FRC carbone position haute sur un VTR et je peux t'assurer que losque je l'ai vendu elle marchait toujours aussi bien qu'au début  ;-)

[ToTo667x]

Avec une double sortie d'échappement tes gaz sont mieux refroidis, donc le carbonne tient mieux. Par contre sur les SV je t'assure que 90% des pots carbone ne dépassent pas les 5.000km avant de craqueler.

Si tu veux la théorie sur le carbonne je te l'expliquerai, mais pas à cette heure ci  :mrgreen

[jean-mi]

moi j'ai fait 4 saisons (10000 kms de piste) avec des ducati perf fabriqué par rémus, des positions haute sur mon ducat
et pas de bléme, non jamais, et au niveau vibration ducat sa le fait bien  :green1 ,le souci venais des pattes de fixation qui elle se fissuré a l'endrois des visses, fixé sur le cadre
 :v
   

[prorsv]

on parle du RSV pas d'autres modéles avec 2 échappements sur RSV avec un seul échappement sa tien pas voila sinon y a kawa suz yam en 4 pattes sa tien bien  :plol je pense que sa devrait aller mieux sur modéle aprés 2003 :-d

[m@t]

en fait c'est le vernis qui ne tiens pas bien.....

[thom12]

j'ai un pote qui a des remus depuis 3ans sur son rsv, et y a aucun souci, quand a moi avec juste 1500km avec je peux pas dire mais pour l'instant c bon (encore heureux :plol ), je suis pour le carbone c'est le top au niveau son, look, poid et sa chauffe pas  :gaz  :gaz

[loloRSV]

Ca va bien sur dépendre des marques,mais perso je ne mettrai pas de carbone. Globalement, t'as des chances d'être embêté, et même ce n'est pas le plus léger souvent, en regardant les fiches techniques des fabriquants, le titane est plus léger. En effet, comme il est plus resistant, on peut passer des epaisseurs plus faibles.
Et sinon, si budget plus limité, alu. Mais pas carbone. C'est la roulette russe, les autres non.

Salut.

[naturland]

Les expérience de chacun sont toujours enrichissante mais si il n'y as pas analyse derrière, elle ne servent pas trop.

Comme pour tout c'est un ensemble de choses qui fait qu'une technique, astuce, methode etc.... fonctionne ou non !! :gne

Pour les pots carbone, c'est pareil, un double echappement ne réagi pas pareil qu'un simple, un echappement avec une chicane augmente la pression dans le silencieux, une utilisation piste n'est pas pareil qu'une utilisation sur petite route en balade.

Bref c'est à chacun de voir en fonction des critères d'utilisation, mais de toute manière comme tout matériaux le carbone a ces limites qui malheureusement est vite atteinte sur un rsv à simple silencieux (et sur les bi en général ;-) ).

[Philou]

Merci pour toutes  ces infos  :-d
Moi qui doit changer mon pot de Tuono 2003 car avec près de 60000 bornes, il ne reste plus grand chose dedans  :-z
Bon je repars dans mes recherches pour un .. pas trop cher :gaz

[vipermick]

ouai bien je vais reste sur des titanes merci a vous tous  :mrgreen

[haufman2000]

Bah moi j'ai commandé les akra carbonne, j'attends avec impatience mais je suis confaiant sur le carbone. j'ai travaillé dans le passé avec des professionnls dans la fabrication de pièces carbone, et c'était très très résistant.
On verra bien

[ToTo667x]

En fait là où les 4 pattes n'ont globalement pas de problème avec le carbone les bicylindres en ont. La raison est assez simple.

Le carbone est très sensible à la chaleur, c'est un matériau qui réagit bcp + que le titane ou l'alu car il est vivant. Ce ne sont que des mailles de carbone tressées entre elles avec un vernis protecteur.

Pour faire simple on va dire que y'a 3 raisons principales :

- la compression : le taux de compression est + important sur les bi
- les vibrations : inutile de vous apprendre qu'une RSV vibre + qu'une R6-Aspirateur
- la chaleur : les gaz à la sortie du moteur sont à la même température sur toutes les motos en gros. Seulement là où un 4 pattes a 4 tubes pour le collecteur un V2 n'en a que 2. Donc la chaleur dissipée au niveau du collecteur est moindre, et les gaz qui arrivent au silencieux sont + chauds. Le carbone apprécie pas trop.
C'est aussi pour ça que les bi avec 2 silencieux ont moins de risque que les motos avec 1 silencieux, toujours une histoire de dissipation de la chaleur.

Après y'a encore des histoires de résonnance, mais on va pas faire de la physique ^^

[willdolive]

C'est bien beau de parler de l'enveloppe extèrieure mais il faut aussi parler de la laine située à l'intèrieur de l'échappement car si elle est morte...pas bon!!Chaque année je la change et pour info,j'ai un simple AKRA titane.

[fred89]

sur ma rsv,un ninja carbone,acheté d'occas. Pas de vernis dessus (mais je ne sais pas comment c'est d'origine), par contre le carbone n'est pas craquelé. Par contre,je ne l'utilise pas sur piste (dommage,car vu le barouf...),donc moins de chaleur aussi

[Philippe]

:v

Sous le Carbone du Ninja c'est de l'alu  :gne et le mien est encore vernis (un peu terne) mais bon je ne m'en sers plus il fait trop de bruit et n'est pas homologué  :chaud alors je préfères rouler avec le Léo Alu sans le réducteur de bruit  :plol

 :gaz  :v

[korrigan]

pour mettre du carbone sur un bi il faut 2 échappements car avec 1 seul sur les 2 cylindres le carbone souffre et dure moins longtemps à cause de la puissance de sortie.et tout à gait d'accord avec ToTo667x :trink1