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[Steph77]

Bonjour,
Mon tuono v2 Factory de 2010 me joue des tours ( 0 problème avec la shiver en 8ans) après un mois de possession. Un matin je pars bosser avec normal, tout va bien mais le retour ça déconne, elle démarre bien mais manque de puissance, je dirais qui manque 40ch. Je démonte pour regarder comment c'est un Tuono. j'ai changé les bougies par acquis de conscience, nettoyage du circuit essence, remplacement filtre à essence, je remonte ça démarre normal mais toujours pas de puissance et ça pétarade au lâché de gaz. Une idée ? Pompe à essence défectueuse ? Injecteurs ? Merci d'avance pour votre aide 🙂

[vinceV60]

controle les connectiques du circuit de charge ( stator - regulateur )
tu peux avoir une prise de fondue ou le stator qui est en train de rendre l'ame.

Mesure des tensions en sortie de stator ( régulateur debranché ) tu dois trouver 75V alternatif minimum à 4000 trs/min entre chaque phases.

[TheWorms85]

Alors Steph, un retour ? Cela pourrait peut-être aidé d'autres personnes.

[toino91]

Bonjour
Moi sur ma Tuono 1000 R de 2007, après avoir roulé sous la pluie le lendemain en ralentissant et en repartant la moto faisait des secousses et calais parfois parfois triangle allumé
Avez vous une idée de ce que ça peut être ?
Merci

[maico]

Sur mon V2 2006, j'ai aussi eu ce genre de soucis dû à un alternateur adaptable neuf, pendant un an avant qu'il crame ... enfin !

[Element_air]

Sur mon 2008, dès qu'il pleut, j'ai le compteur qui fait des siennes avec un triangle qui apparait sur l'écran et un message du genre "Service"

[Steph77]

Bonjour à tous,

Désolé du retard mon travail m'a empêché de m'occuper de la moto.

Suite au souci j'ai check le circuit c'était un peu oxydé j'ai tout remis propre de la bombe contact je remonte tout remarche bien. Je vais rouler 10km d'essais ça semble bon. Le lendemain je la reprend et voici les symptomes :

Démarre nickel je roule 4-5km puis perte de puissance progressive elle tient le ralenti mais cale des que l'accélérateur prend le moindre degrès de poignée. Je coupe le contact, je redémarre elle remarche nickel 2-3km et recommence ...

Je pense que c'est le stator qui rend l'âme progressivement ? Mon problème si c'est bien ça, ce n'est plus fourni par Aprilia un OEM 
J'ai rien trouvé en concession après plusieurs ... J'attend des retours des USA et Italie ... Si jamais c'est mort de chez mort pour OEM, qu'est ce qui va le mieux en adaptable ?

Merci d'avance pour vos retours

[dam-s]

salut va sur le groupe facebook,
tu contactes Démo'niak Riders... et tes problèmes seront résolus ....

[Rossignol]

Avant toute chose : tu as contrôlé ton stator pour être sûr qu'il est défectueux ?

[TheWorms85]

Il n'y en a pas sur Parts Racing ? Il me semble qu'ils sont chers mais super fiables.

[vinceV60]

plus de disponibilités en origine chez aprilia. 

il va falloir trouver une autre solution maintenant. Aprilia arrête de plus en plus de pièces, ça va commencer à être difficile pour certaines pannes sur nos vieilles.

[Pilou]

Faire rebobiner ...

[TheWorms85]

D'accord, merci Vince. En effet, reste plus qu'à faire rembobiner par Demoniak.

[Pilou]

Ou Stator 2 roues, Adrien Mary ....

[vinceV60]

c'est pas simple. On a le même soucis. il va falloir trouver un nouveau fournisseur fiable. 

[evatom]

bonsoir,

Si ça pauet aider , quand le stator de ma Tuono 2006 ( j'imagine que c'est le même pour une 2010 ) a été rappelé auprès du Père, j'ai monté celui-ci :

https://www.aspecialparts.com/shop/electrical-system/stator/stator-ricks-motorsport-rsv-tube-1000-with-gasket/

Il est là depuis avril 2023 et on est déjà allés se balader au Mugello et dans le Pyrénées depuis lors (6000 km plus ou moins ) ...

Et tant qu'à faire, j'ai monté un régulateur  Shindengen SH847 en provenance d'une  Suzuki Vstrom 1000 ( part number : 32800-31j00  chez Suzuki et pas à proprement parlé bon marché d'ailleurs ) .

Voila

[dam-s]

il y a aussi electrostator, je leur avais pris un rotor pour ma FZ8, l'origine à tendance à perdre ses aimants...

https://www.electrostator.com/fr/1108-tuono-1000